{"title":"Vanagon Mechanical - Suspension Ball Joints","description":"","products":[{"product_id":"ball-joint-lower","title":"Rotule Inférieure [Vanagon]","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: #cc0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eCe son de CLUNK CLUNK CLUNK retentit déjà ?\u003c\/strong\u003e Est-il vraiment temps d'installer à nouveau de nouvelles rotules inférieures ? Dis que ce n'est pas vrai ! Nous en avions tout autant marre, alors nous avons conçu notre propre rotule inférieure qui est bien supérieure au design original. \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/lower-ball-joint-heavy-duty-adjustable-vanagon\" title=\"Rotule inférieure GoWesty\" target=\"_blank\"\u003eFaites-vous une faveur et procurez-vous une paire de nos LBJ tout en acier à l'épreuve des bombes \"Clunk-Free\" !\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Votre fourgon a-t-il tendance à changer de direction tout seul lorsque vous appuyez ou relâchez l'accélérateur ? Si votre atelier d'alignement a du mal à vous garder « en ligne », vous en aurez peut-être besoin d'un nouveau (ou deux). Convient à tous les fourgons 2WD et Syncro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e \u003cstrong\u003eVendus séparément.\u003c\/strong\u003e Deux requis par véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Notes d'ajustement\u003c\/h6\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003eIl existe de nombreuses options en matière de rotules de style original. Nous avons essayé la majorité d'entre eux, et bien qu'ils durent tous et fonctionnent de la même manière, le joint Febi\/Bilstein est fourni avec la plus belle gaine en caoutchouc. Il est plus résistant que la plupart des autres et offrira la durée de vie la plus longue possible à une pièce qui s'use assez fréquemment.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e \u003cspan style=\"text-align: justify;\"\u003e\u003cstrong\u003eREMARQUE :\u003c\/strong\u003e Certains véhicules n'acceptent pas l'anneau d'arrêt fourni avec la rotule inférieure. Si tel est le cas, nous vous suggérons de réutiliser votre ancien circlip.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mahle","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426679693477,"sku":"251-407-187","price":29.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_7a72e87636aeaf466d231c04d9203b73.jpg?v=1785445212"},{"product_id":"upper-control-arm-bushing","title":"Douille de bras de commande supérieur [Vanagon]","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e Douille de bras triangulaire de commande supérieure.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e Vendu chacun. (Il y en a quatre par véhicule.)\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eNous vous recommandons de lire l'article suivant sur ces bagues : \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/blogs\/article-library\/suspension-groaning-vanagon-front-upper-control-arm-bushings?_pos=1\u0026amp;_sid=0962a902c\u0026amp;_ss=r\"\u003e « Suspension Groaning : Vanagon Front Upper A-Arm Bushings ».\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Quality Aftermarket","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426712690853,"sku":"251-407-077","price":15.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_583a07dc080f0143908b335d4e777e17.jpg?v=1785445218"},{"product_id":"lower-control-arm-bushing","title":"Douille de bras de commande inférieur [Vanagon]","description":"\u003cp\u003e Douille de bras de commande inférieur pour Vanagon.\u003c\/p\u003e","brand":"Quality Aftermarket","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426712723621,"sku":"251-407-183","price":11.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_68f6d2fbd8e061a02df6261f2e59b179.jpg?v=1785445221"},{"product_id":"upper-ball-joint-spacer-kit","title":"Kit d'entretoises de rotule supérieure [Vanagon]","description":"\u003cp\u003eLa VW Vanagon était disponible dans de nombreuses hauteurs de suspension différentes, de très basse (Carat, édition Wolfsburg) à très haute (Syncro). Ces entretoises de rotule sont un excellent moyen de remettre la suspension dans la plage de réglage, en particulier sur les fourgonnettes à 2 roues motrices surélevées. Si vous rencontrez des problèmes d'alignement et\/ou si les pneus avant s'usent fortement au niveau des épaules, essayez une paire de nos entretoises. \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/blogs\/article-library\/2wd-spring-lift-adding-ball-joint-spacers-to-improve-suspension-geometry\" target=\"_blank\"\u003eEn savoir plus sur les entretoises ici\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRemarque sur le montage :\u003c\/strong\u003e ces entretoises s'adaptent parfaitement à \u003cem\u003ela plupart\u003c\/em\u003e des marques de rotules, mais nous avons vu certains cas de la marque Delphi, en particulier lorsque le capuchon supérieur de la rotule était trop haut ou que les trous de montage étaient un peu trop décalés pour qu'ils puissent être utilisés. s'adapte correctement. Nous avons même vu différentes itérations du même fabricant s’adapter différemment. Par conséquent, nous ne pouvons \u003cem\u003e\u003cstrong\u003egarantir\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e le montage qu'avec les joints Febi\/Bilstein que nous vendons.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e (2) entretoises de rotule supérieure en aluminium\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e (4) boulons Allen métriques de 35 mm - classe 12,9 (équivalent grade 8)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cspan style=\"color: #cc0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e Une paire de ces entretoises est automatiquement incluse avec chaque jeu de ressorts de levage GoWesty.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426679464101,"sku":"361-SPACER-KIT","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/361-SPACER-KITMAIN.jpg?v=1772661647"},{"product_id":"radius-rod-bushing-rear","title":"Bague de tige de rayon - arrière","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e Douille de tige de rayon arrière pour Vanagon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e Une bague avant et une bague arrière sont requises par côté (deux de chaque par véhicule). \u003cstrong\u003eVendus séparément.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e Achetez la bague AVANT \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/radius-rod-bushing-front\"\u003eici\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e \u003cspan style=\"background-color: #ffffff; color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eAchetez\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003el'ensemble de notre \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/front-rear-rod-bushing-set?_pos=2\u0026amp;_sid=93e10890e\u0026amp;_ss=r\"\u003ejeu de bagues avant\u003c\/a\u003e et économisez de l'argent !\u003c\/strong\u003e Faites-le une fois... et faites-le correctement !\u003c\/p\u003e","brand":"Quality Aftermarket","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426731335845,"sku":"251-407-175","price":9.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_6d607e4f2c83b96fd8c2729e05d5b266.jpg?v=1785446821"},{"product_id":"heavy-duty-ball-joint","title":"Rotule inférieure (réglable robuste) [Bus\/Vanagon]","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePrésentation du joint à rotule inférieur robuste GoWesty (LBJ) pour tous les bus et fourgons.\u003c\/strong\u003e Construction tout en acier, entièrement réglable et graissable. Ce seront les derniers joints à rotule inférieurs que vous aurez à acheter !\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCaractéristiques:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e Construction tout en acier à toute épreuve\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Micro-réglable sans claquement\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e Raccord de graissage à profil bas avec capuchon anti-poussière en caoutchouc\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Botte de graisse en néoprène très résistante\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Garantie à vie - \u003cem\u003eVoir l'onglet « Garantie » pour plus d'informations\u003c\/em\u003e\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003cspan\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003e• Autobus 1968-79 (remplace 211-405-371A) - \u003cstrong\u003e\u003cem\u003e(4) Quatre requis par véhicule\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e •\u003c\/span\u003e \u003cspan\u003eModèles Vanagon 1980-91 (2WD et 4WD) - \u003cstrong\u003e\u003cem\u003e(2) Deux requis par véhicule\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Le remplacement d'un LBJ sur un bus ou un fourgon 2WD\/4WD nécessite beaucoup de travail. Il nécessite le démontage de la quasi-totalité de la suspension avant. C'est tellement coûteux en main-d'œuvre que vous ne voulez pas payer un mécanicien 150 $\/heure ou plus pour le refaire... et encore.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eC'est le problème avec toutes les autres rotules du marché : un seul gros nid-de-poule suffit et votre suspension fait \u003cem\u003eclac clac clac\u003c\/em\u003e . Le capuchon relativement souple et les pièces internes en plastique malléable ne peuvent encaisser qu'un seul coup violent, et c'est tout. Il ne tombera probablement pas en panne complètement (même si cela peut aussi arriver), mais le bruit qui s'ensuit est exaspérant. C'est pourquoi nous avons conçu la rotule inférieure tout acier GoWesty.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Cette rotule n'a rien de souple ou de malléable. Elle peut encaisser coup après coup sans le moindre \u003cem\u003ebruit\u003c\/em\u003e . Testées et éprouvées sur des milliers de kilomètres parcourus sur la NORRA Mexican 1000, ces rotules sont pratiquement indestructibles et lorsqu'elles développent un peu de jeu, elles peuvent être facilement réajustées pour être bien ajustées et silencieuses.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe plus, ces rotules sont également graissables. Munissez-vous d'une\u003c\/span\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/grease-gun-nozzle-right-angle?variant=43744030654629\"\u003ebuse de pistolet graisseur à angle droit\u003c\/a\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003epour un accès plus facile au graisseur à profil bas (requis pour Syncro), ou remplacez simplement le graisseur à profil bas fourni par un graisseur Zerk standard (inclus), reportez-vous aux instructions PDF.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eIntervalle d'entretien :\u003c\/strong\u003e nous vous recommandons de vérifier l'absence de jeu excessif (réglez-le uniquement si nécessaire) et de graisser ces rotules tous \u003cspan style=\"text-decoration: underline;\"\u003eles 5 000 à 8 000\u003c\/span\u003e km. Les vérifier lorsque vous changez votre huile est un excellent moyen de vous en souvenir !\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #cc0000;\" data-mce-style=\"color: #cc0000;\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(204, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e ne pas trop serrer l'écrou ! \u003ci\u003eLa spécification d'usine est de seulement\u003c\/i\u003e \u003cstrong\u003e\u003ci\u003e74 pi-lb\u003c\/i\u003e\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003e.\u003c\/strong\u003e N'utilisez jamais d'impact pour serrer l'écrou.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eRemarque importante :\u003c\/strong\u003e les axes (la partie sur laquelle le gros écrou est vissé) de ces rotules entièrement métalliques sont beaucoup plus durs que les rotules ordinaires. Cela les rend très résistants à l'usure, mais les rend également plus sensibles au surcouple. Il n'est jamais judicieux d'utiliser une clé à chocs pour serrer une rotule, mais il est particulièrement important de ne pas le faire avec ces rotules. NE SERREZ PAS ces rotules inférieures avec une clé à chocs. Vous pouvez utiliser un impact pour amener le cône de la goupille à s'asseoir (arrêter de tourner), mais une fois que la goupille arrête de tourner : ARRÊTEZ et utilisez une clé dynamométrique pour les serrer jusqu'à la spécification d'usine de 74 pi-lb.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Instructions PDF\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca title=\"Instructions pour le joint à rotule inférieur GoWesty\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1uww95f3cqx_zvwqFBCTRCyVIGDuYEa8N\/view?usp=share_link\" data-mce-href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1uww95f3cqx_zvwqFBCTRCyVIGDuYEa8N\/view?usp=share_link\"\u003eInstructions d'installation pour rotule inférieure robuste GoWesty\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #cc0000;\" data-mce-style=\"color: #cc0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eConseil d'installation :\u003c\/strong\u003e aucun outil de pressage spécial n'est nécessaire pour enfoncer simplement le corps de la rotule dans la broche ou l'insert de rotule. Si vous ne disposez pas des outils de pressage spéciaux nécessaires, il ne faut qu'une minute environ pour démonter la rotule - vous pouvez même laisser le soufflet en place, il ne gêne pas pendant la procédure de pressage. Une fois le corps de la rotule enfoncé et fixé avec l'anneau élastique, le remontage est aussi simple que le démontage - et il n'y a pas d'orientation particulière des différents composants à suivre !\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Garantie\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e Garantie à vie limitée pour l'acheteur d'origine. La garantie couvre toutes les pièces en acier. Exclut le soufflet de graisse en caoutchouc et le capuchon anti-poussière.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gowesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42261880307877,"sku":"GVW-251-407-187","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GVW-251-407-187_main_2_color_corrected.jpg?v=1772601540"},{"product_id":"radius-rod-spacer-sleeve","title":"Manchon d'espacement de tige de rayon","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e Ce petit manchon d'espacement métallique pour la tige à rayon avait tendance à emprisonner l'humidité et à rouiller. Ce n'était pas grave tant qu'ils étaient encore disponibles chez VW (à 19 $ pièce), mais lorsqu'ils sont devenus obsolètes, nous sommes sortis et avons fabriqué les nôtres en acier inoxydable. Inox, quel concept ! Si vous reconstruisez votre frontal, prenez-en une paire et fuggeddaboudit !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eVendus séparément. Deux requis par véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426728157349,"sku":"251-407-097-SS","price":8.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_f1dc56393237550e61e67130460805f9.jpg?v=1785447026"},{"product_id":"radius-rod-bushing-front","title":"Bague de tige de rayon - Avant","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e Douille de tige de rayon avant pour Vanagon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eUne bague avant et une bague arrière sont requises par côté.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"color: #cc0000;\"\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eDeux de chaque par véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e \u003cstrong\u003eVendus séparément.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003eAchetez la bague ARRIÈRE \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/radius-rod-bushing-rear\"\u003eici\u003c\/a\u003e .\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003e\u003cfont color=\"#000000\"\u003eAchetez\u003c\/font\u003e l'ensemble de notre \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/front-rear-rod-bushing-set?_pos=2\u0026amp;_sid=4190789fd\u0026amp;_ss=r\"\u003ejeu de bagues avant\u003c\/a\u003e et économisez de l'argent !\u003c\/strong\u003e Faites-le une fois... et faites-le correctement !\u003c\/p\u003e","brand":"Quality Aftermarket","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426731368613,"sku":"251-407-179","price":9.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_684e56e38c6b38b2d4fa9feeff85946d.jpg?v=1785448345"},{"product_id":"gowesty-upper-control-arm-bushings","title":"Bague de bras de commande supérieure GoWesty (ensemble complet)","description":"\u003cp\u003eCe seront les dernières bagues de bras de commande supérieur (UCA) que vous achèterez. Fabriquées à partir de Delrin AF (Delrin ultra résistant combiné à du PTFE ultra glissant), ces bagues n'ont jamais besoin d'être lubrifiées lorsque toutes les pièces s'ajustent comme elles le devraient. Veuillez \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/blogs\/article-library\/suspension-groaning-vanagon-front-upper-control-arm-bushings\" target=\"_blank\"\u003elire notre article\u003c\/a\u003e sur ce sujet pour une explication complète. Les manchons sont en acier inoxydable résistant à la corrosion. Nous avons utilisé un seul jeu de ces bagues lors de plusieurs courses NORRA 1000, et chaque année, cet ensemble reste pratiquement neuf sur la camionnette !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e Cette conception GW élimine également le besoin d'ajouter une soudure par points lors de l'installation dans un 2WD, \u003cem\u003ec'est\u003c\/em\u003e maintenant une réflexion avant-gardiste ! Nous les recommandons fortement par rapport aux bagues de bras de commande supérieur de marque Meyle, que nous proposons également. Faites-le bien du premier coup et n’y pensez plus jamais ! Et faites-nous confiance : lorsque ce grincement aura disparu pour de bon, vous serez un campeur vraiment heureux.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVeulent en savoir plus?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/blogs\/article-library\/suspension-groaning-vanagon-front-upper-control-arm-bushings\" target=\"_blank\"\u003eLisez notre article sur la bague du bras de commande supérieur.\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Instructions PDF\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GVW-251-407-077_Rev_K_UCA_Bushings.pdf?v=1648252292\" target=\"_blank\"\u003eInstructions pour les bagues du bras de commande supérieur\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Note de montage\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e Certains Vanagons varient ; les tours de choc peuvent être plus larges\/plus étroites que les autres. Ce kit de bagues est conçu pour s'adapter parfaitement à la majorité des Vanagons, mais il peut y avoir de rares cas où l'étirement des bras sur un 2WD peut être nécessaire pour un montage exact (détails dans les instructions).\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"red-styled\"\u003e\u003cstrong\u003eRemarque d'installation importante :\u003c\/strong\u003e ce kit est conçu pour fonctionner avec des rondelles excentriques de 4 mm d'épaisseur. Tous les Vanagons 2 roues motrices ont des rondelles excentriques de 4 mm, mais les Syncros peuvent avoir des rondelles excentriques de 4 mm, 5 mm ou 5,5 mm d'épaisseur. Si vous possédez des rondelles excentriques de 5 ou 5,5 mm d'épaisseur, vous devrez acheter \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/eccentric-washer-upper-control-arm-4-pack\" target=\"_blank\" title=\"Rondelle excentrique pour bras de commande supérieur\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003edes rondelles excentriques de 4 mm d'épaisseur\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426745950373,"sku":"GVW-251-407-077-KIT","price":193.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_76a2d347da23100385f639dfadd54b47.jpg?v=1785448653"},{"product_id":"gowesty-lca-bushing-kit-set","title":"Kit de bagues de bras de suspension inférieur GoWesty (pour 2 bras)","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\" data-mce-style=\"text-align: justify;\"\u003e Ce kit de bagues de bras de commande inférieur (LCA) conçu par GoWesty est un système complet conçu spécifiquement pour les besoins particuliers de la suspension avant du Vanagon. Il est supérieur aux autres kits de bagues en polyuréthane de base vendus ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\" data-mce-style=\"text-align: justify;\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eNotre conception permet à l'uréthane de faire ce qu'il fait de mieux : servir uniquement de matériau de montage.* Pour que l'uréthane puisse glisser sans aucun lubrifiant, nous utilisons un manchon en PTFE (« Téflon ») entre celui-ci et un manchon en acier inoxydable solidement boulonné. au corps. Le PTFE et l'acier inoxydable offrent une surface de contact à faible friction, et le polyuréthane fournit la flexibilité nécessaire à l'articulation de la suspension et à l'isolation des vibrations. Entre l'uréthane et le corps à chaque extrémité, nous ajoutons une rondelle de butée en nylon très résistante pour protéger l'uréthane relativement mou là où il entrerait autrement en contact avec le corps et s'userait rapidement, comme le font les « bagues » en uréthane LCA ordinaires. Le résultat est un système de bague\/montage totalement sans entretien qui dure plus longtemps que tout ce qui existe sur le marché. Aucune graisse requise ! Ces bagues ne grincent pas comme les autres options de bagues en polyuréthane du marché secondaire.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLe kit comprend :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e (4) \u003cspan style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\" data-mce-style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\"\u003e\u003c\/span\u003e Supports en polyuréthane (deux paires)\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e (2) \u003cspan style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\" data-mce-style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\"\u003e\u003c\/span\u003e Manchons en téflon\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e (2) Manchons en acier inoxydable\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e (4) \u003cspan style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\" data-mce-style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\"\u003e\u003c\/span\u003e Rondelles de butée en nylon\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e Instructions d' \u003cspan style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\" data-mce-style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\"\u003einstallation\u003c\/span\u003e complètes\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\" data-mce-style=\"text-align: justify;\"\u003e \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e tous les modèles Vanagon 1980-91, y compris 4WD Syncro\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003e*L'uréthane est un excellent matériau de montage, mais un horrible matériau de bague. En effet, il a un coefficient de friction relativement élevé et nécessite une certaine sorte de lubrification, généralement de la graisse pour l'empêcher de gémir horriblement. Si vous ne le lubrifiez pas, il gémira et s’usera rapidement. Les bagues de suspension en uréthane typiques disponibles à bas prix ne fonctionnent tout simplement pas, point final. Ne vous laissez pas tromper en pensant que les bagues GoWesty ne sont qu'une autre bague en uréthane. Ce que nous proposons est bien plus que cela !\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\" data-mce-style=\"text-align: justify;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #000000;\" data-mce-style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eFabriqué ici même aux bons vieux États-Unis.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Instructions PDF\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1VaCHqgZ8_Gb33FPj4jFPA4P518i6C-Gu\/view?usp=share_link\" title=\"GVW-251-407-183 Douille LCA Rév B.pdf\"\u003eInstructions pour les bagues du bras de commande inférieur\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426746015909,"sku":"GVW-251-407-183","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/GVW-251-407-183MAINv2.jpg?v=1785449105"},{"product_id":"lower-control-arm-hardware-kit","title":"Kit de quincaillerie pour bras de suspension inférieurs [Vanagon]","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\" class=\"Standard\"\u003e Ce kit fournit tout le matériel dont vous avez besoin pour tout ce qui concerne les bras de suspension inférieurs avant (LCA). Des LCA aux tiges de rayon en passant par les amortisseurs, ce kit vous couvre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\" class=\"Standard\"\u003e Le matériel de suspension avant pour Vanagon diffère selon que votre fourgon est équipé de bras de suspension inférieurs estampés ou moulés, et qu'il s'agit d'un modèle 2WD ou Syncro. \u003cstrong\u003eAssurez-vous de choisir le bon kit dans le menu déroulant !\u003c\/strong\u003e Consultez l'onglet « Notes de montage » pour obtenir des précisions sur les types de bras de suspension inférieurs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\" class=\"Standard\"\u003e \u003cstrong\u003eTous les kits comprennent :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e • Boulons, écrous et rondelles du bras de suspension inférieur \u003cbr\u003e• Écrous de tige de rayon et contre-écrous (\u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/radius-rod-spacer-sleeve?_pos=1\u0026amp;_sid=b37dee496\u0026amp;_ss=r\"\u003emanchon d'espacement de tige de rayon\u003c\/a\u003e non inclus)\u003cbr\u003e • Boulons et écrous d'amortisseur inférieur\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e \u003cstrong\u003eLes kits de BRAS DE COMMANDE ESTAMPÉS comprennent en outre :\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e • Rondelle de choc inférieure\u003cbr\u003e • Boulons d'adaptateur de rotule, écrous de blocage et rondelles\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Notes de montage\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eRemarque :\u003c\/strong\u003e ce kit est destiné à la suspension avant de TOUS les Vanagon. Il s'adapte aux DEUX CÔTÉS du véhicule. En d'autres termes, vous n'avez besoin que d'un seul kit de fixation pour suspension avant par véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eIdentifiez vos bras de commande inférieurs ci-dessous :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Si votre Vanagon est équipé de bras de suspension inférieurs CAST, ils ressemblent à ceci : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/full_IMG_4150_2_480x480.jpg?v=1660264745\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e • Si votre Vanagon est équipé de bras de suspension inférieurs ESTAMPÉS, ils ressemblent à ceci : \u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/full_IMG_4149_2_480x480.jpg?v=1660264798\" alt=\"\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e INSTRUCTIONS\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1xUQui3ffdE1VTtq9Me3ZtqaZaJp8OEBM\/view?usp=drive_link\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eINSTRUCTIONS POUR LES BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEURS EN COULÉE 2WD\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1ow8ZuFteIrkcXmAXnArtJZLos-DV8JL1\/view?usp=drive_link\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eINSTRUCTIONS POUR LES BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEURS EN COULÉE 4WD\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/FRONT-SUSP-HW-C-4WD.pdf?v=1648250945\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1nEd5YzmyXMkpVm-gxzglWuW1zvfzeSRT\/view?usp=drive_link\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eINSTRUCTIONS POUR LES BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEURS ESTAMPÉS 2WD\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/13jWf9Udgyi2-XZe4OSB3ec2Z-PT2zp8F\/view?usp=drive_link\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003eINSTRUCTIONS POUR LES BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEURS ESTAMPÉS 4WD\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"2RM estampillé","offer_id":41253961597093,"sku":"FRONT-SUSP-HW-S-2WD","price":63.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stars du Cinéma","offer_id":41425059283109,"sku":"FRONT-SUSP-HW-C-4WD","price":44.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"4WD estampillé","offer_id":41425059315877,"sku":"FRONT-SUSP-HW-S-4WD","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Stars du Cinéma","offer_id":41425059348645,"sku":"FRONT-SUSP-HW-C-2WD","price":47.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_58e50780f5baef19b8356c8019cb47f0.jpg?v=1785449863"},{"product_id":"front-rear-rod-bushing-set","title":"Jeu de bagues de tige de rayon avant et arrière","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e Cet ensemble fait la même chose que les kits de montage de jambe de force en uréthane du marché secondaire, sauf \u003cem\u003ecorrectement\u003c\/em\u003e et pour beaucoup moins d'argent !\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003eÀ juste titre, VW a beaucoup réfléchi à la conformité \u003cem\u003eexacte\u003c\/em\u003e de ce système de montage pour empêcher le reste du système de bras de commande inférieur (LCA) de tomber en panne au fil du temps. Ce point de montage est l'un des trois points qui composent le système LCA. Les tiges de jambe de force que ces supports sont chargés de fixer à la carrosserie ne sont pas conçues pour supporter de nombreuses charges de flexion : juste de la compression et de la tension. Les fourgons ont un débattement de roue relativement élevé par rapport à la plupart des véhicules routiers, et VW a passé beaucoup de temps à trouver juste la bonne rigidité pour obtenir la stabilité de la suspension tout en permettant à la tige de tourner librement. Les supports en uréthane de rechange que nous avons vus sur le marché sont beaucoup plus rigides, ce qui transmet les charges de flexion à la jambe de force, ce qui pourrait la fatiguer et la faire échouer avec le temps.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003e En résumé : il s’agit d’une partie de votre Vanagon qui n’a tout simplement pas besoin d’être améliorée. Cela fonctionne très bien comme c'est le cas. Dépensez votre argent ailleurs !\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eL'ensemble comprend :\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\"\u003e•\u003c\/span\u003e (2) \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/radius-rod-bushing-front\"\u003eDouilles de tige de rayon avant\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.gowesty.com\/product\/radius-rod-bushings\/24143\/radius-rod-bushing-front-?v=\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e \u003cspan style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\"\u003e•\u003c\/span\u003e (2) \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/radius-rod-bushing-rear\"\u003eDouilles de tige de rayon arrière\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Quality Aftermarket","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426738479269,"sku":"251-407-17","price":37.95,"currency_code":"USD","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_f7fe68015f66a61874542779e6e0627f.jpg?v=1785450554"},{"product_id":"radius-rod-2wd-vanagon","title":"Tige de rayon [Vanagon 2RM]","description":"\u003cp\u003e Tige de rayon de rechange de haute qualité pour Vanagon 2WD. Vendus séparément. Deux requis par véhicule.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e tous les Vanagon 2WD 1980-91.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVous recherchez une version Syncro ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/radius-rod-syncro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eObtenez celui-là ici.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"Quality Aftermarket","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41426731303077,"sku":"251-407-059A","price":69.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/full_ee2c9713b95e618695cdb80d4931de37.jpg?v=1785450917"},{"product_id":"gowesty-lower-control-arm-for-syncro","title":"Bras de commande inférieurs GoWesty [Syncro]","description":"\u003cp\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eBras de commande inférieurs GoWesty pour Syncro :\u003c\/strong\u003e après quatre ans d'itérations et de tests, nous sommes fiers de présenter ces bras de commande inférieurs de suspension avant Syncro à ajustement direct. L'amélioration de la garde au sol, de la résistance, de la polyvalence et du coût étaient tous au centre du processus, tout en conservant la géométrie exacte de la suspension d'usine.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eLes fonctionnalités incluent:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e • Fabriqué à partir d'acier massif découpé au laser avec précision de 3\/16 po d'épaisseur.\u003cbr\u003e • Soudé MIG pleine pénétration. Pas le plus sexy, mais solide et \u003cem\u003eabordable\u003c\/em\u003e .\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e GoWesty enduit de poudre noir ou gris.\u003cbr\u003e • Garde au sol supplémentaire de 20 mm à l'emplacement de l'amortisseur. \u003cbr\u003e• Comme la version précédente en acier embouti de VW de 1986 à 1988, ces LCA acceptent des inserts de rotule amovibles et des bras arrondis.\u003cbr\u003e • Comme pour le bras en acier moulé VW de 1989 à 1991, nous avons utilisé le manchon conique fendu de conception VW largement supérieure sur le boulon d'amortisseur inférieur.\u003cbr\u003e • La cavité de choc maximisée, la conception à profil plus bas et le matériel sur mesure fourni permettent de :\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e Retirez et installez les amortisseurs BEAUCOUP plus facilement.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Positionnez n'importe quel amortisseur dans la position exacte OEM ou déplacez-le de ¼\" vers l'arrière.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilisez les essieux avant de plus grand diamètre, populaires et couramment disponibles, avec un dégagement disponible.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e Utilisez des amortisseurs plus grands de 2,5\" de diamètre : amortisseurs GoWesty Fox 2,5\" (disponibles en janvier 2023).\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e • Ajustement\/mise à niveau direct pour Syncro 1986-88 avec LCA en acier estampé\u003cbr\u003e • Mise à niveau pour Syncro 1989-91 avec LCA moulé – support de rotule inférieur de style ancien et tige de rayon boulonnée également requis.\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e• Fabriqué aux Etats-Unis!\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cem\u003e\u003cstrong\u003eAttendez, qu'est-ce qui n'allait pas avec les conceptions originales de VW ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBras estampillés 1986-88 : faibles, sujets à la rouille et aux dommages causés par les sentiers, terrible conception du boulon d'amortisseur inférieur.\u003c\/strong\u003e \u003cbr\u003eSi vos bras estampillés de 1986 à 1988 semblent un peu poreux... vous devriez voir l'intérieur ! La conception originale du LCA en acier estampé de VW était un aimant pour les impacts de rouille et de roches. Le matériau relativement fin, associé à une conception estampée sur les côtés ouverts, a collecté l'humidité et la saleté à l'intérieur du bras, conduisant inévitablement à la corrosion. Le matériau fin n'est également d'aucune utilité lorsque le bras suspendu bas heurte un objet hors route. En plus de tout cela, le principal défaut de cette conception est que VW s'est appuyé sur le métal relativement fin dans la poche d'amortisseur pour simplement l'écraser jusqu'à la taille du manchon d'amortisseur utilisé. Si le dernier amortisseur avait un manchon qui était encore 1\/8\" plus étroit que celui par lequel vous essayez de le remplacer, ce serait un enfer de payer pour écarter le bras pour accueillir le nouvel amortisseur\/manchon, ce qui rendrait même un travail déjà difficile. plus difficile et plus long. L'avantage de cette conception était l'insert de rotule amovible qui permet un remplacement de la rotule inférieure beaucoup plus facile, et la conception comportait une tige de rayon remplaçable. Cependant, VW savait qu'ils pourraient économiser de l'argent et éliminer les problèmes de corrosion interne s'ils optaient pour un bras moulé solide avec une tige de rayon de support de rotule, le tout dans un seul assemblage (très lourd). C'est donc précisément ce qu'ils ont fait à partir de 1989 (ndlr : le système 2 roues motrices a changé en 1986), mais au détriment de ces deux excellentes caractéristiques.\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eBras moulés de 1989 à 1991 : solides, non sujets à la rouille, mais extrêmement lourds et beaucoup plus difficiles à entretenir.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Si vous possédez les bras moulés de style plus récent de 1989 à 1991, vous avez probablement été très ennuyé par le fait que le remplacement de la rotule inférieure nécessite \u003cem\u003eun démontage complet\u003c\/em\u003e de la suspension avant pour remplacer la rotule ! C'est un travail éreintant. Ces choses sont lourdes ! C'est pourquoi nous avons opté pour l'ancienne conception de bras avec un insert de rotule amovible et une tige de rayon remplaçable (les deux seront bientôt disponibles ici chez GoWesty, cette dernière avec plus de possibilités de réglage !). La seule et unique chose très intéressante à propos de la conception ultérieure était le système de manchon conique du boulon d'amortisseur à bille inférieur au lieu de l'ancien système « écrasez-le jusqu'à ce qu'il soit serré » utilisé précédemment. C'est une chose sur laquelle ils ont très bien compris, et c'est pourquoi nous avons inclus cette fonctionnalité dans nos bras. En résumé, les armes ultérieures représentaient simplement deux pas en avant et trois grands pas en arrière. Non, bon !\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #cc0000;\"\u003e\u003cstrong\u003eDécouvrez les images du train de roulement de notre fourgon de course mulet d'essai.\u003c\/strong\u003e Sans doute le Vanagon le plus amoureusement maltraité de la planète ! Tout ce qui survit dans cette camionnette est solide comme le roc. Nous sommes tellement confiants dans la solidité et la durabilité de ces bras que nous offrons une garantie à vie limitée à l'acheteur d'origine. Si des problèmes structurels surviennent au cours de votre propriété, le(s) bras concerné(s) seront remplacés gratuitement. La garantie ne couvre pas l'extérieur enduit de poudre ou les dommages causés par la corrosion.\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Notes d'ajustement\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e Compatible avec tous les Syncros 1986-91.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e En règle générale, les Syncros de 1986 à 1987 ont des armes estampillées et les Syncros ultérieurs ont des armes moulées.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Consultez les photos pour vérifier quel style est sur votre véhicule, et notez :\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e GW-LCA est un remplacement direct des bras de commande inférieurs estampillés Syncro. \u003cbr\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e Pour les Syncros récents avec bras moulés, le GW-LCA doit être installé à côté des bras à rayon Syncro de style ancien et des inserts de rotule.\u003cbr\u003e \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e•\u003c\/span\u003e Compatible avec tout amortisseur compatible avec Syncro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch6\u003e Notes d'installation\u003c\/h6\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1xUc8xo4C_SGmWp_49qfK8KqI7X6s0DGL\/view?usp=share_link\" title=\"Notes d'installation\"\u003eNotes d'installation\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Célibataire","offer_id":42315076108453,"sku":"GW-LCA-BK","price":497.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Paire","offer_id":42315076141221,"sku":"GW-LCA-PAIR-BK","price":899.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/LCABLACKBUNDLE.jpg?v=1785451633"},{"product_id":"upper-ball-joint-bolt","title":"Boulon pour rotule supérieure [Vanagon]","description":"\u003cp\u003e Ce boulon fixe vos rotules supérieures au bras de commande supérieur de votre Vanagon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVendus séparément.\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDeux requis par véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41623798481061,"sku":"N-044-727-3","price":0.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/N-044-727-3DET1.jpg?v=1695662362"},{"product_id":"lower-ball-joint-insert-syncro","title":"Insert de rotule inférieur [Syncro]","description":"\u003cp\u003eAvez-vous déjà eu un problème avec l'insert de rotule ? Probablement pas, jusqu'à ce que vous ayez dû presser un joint à rotule de rechange, pour vous rendre compte que le nouveau s'insère mal dans l'alésage. Si vous avez un insert de rotule usé, nous vous proposons un nouveau qui n'était pas disponible auparavant ! Notre insert de rotule est une reproduction fidèle de la conception robuste d'usine et est zingué pour une meilleure longévité.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eRemarque importante sur l'ajustement :\u003c\/strong\u003e tous les Vanagon Syncro 1986-91 avec bras de suspension inférieurs estampillés OEM ou soudés GoWesty lorsqu'ils sont équipés de rotules inférieures GoWesty HD OU de joints Febi\/Bilstein. Certains autres joints à rotule inférieurs de rechange sont de taille incorrecte et peuvent ne pas s'adapter correctement à cette pièce.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cstrong\u003eVendu à l'unité. Deux requis par véhicule.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":41710055424165,"sku":"GW-V-251-407-177A","price":83.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/products\/BJINSERTUNDERSIDE.jpg?v=1785452089"},{"product_id":"radius-rod-washer","title":"Rondelle de tige de rayon","description":"\u003cp\u003e La prochaine fois que vous remplacerez vos bagues de tige de rayon, examinez également attentivement les rondelles. Il y a de fortes chances qu'ils soient affaissés ou rouillés au-delà du point de sécurité. Procurez-vous-en quelques-uns pour faire le travail correctement du premier coup ! \u003cem\u003eVendu à l'unité, 4 requis par fourgon.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e tous les modèles Vanagon 1980-91, y compris Syncro\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ca title=\"Collection de pièces de tige de rayon\" href=\"https:\/\/gowesty.com\/search?q=radius+rod\" target=\"_blank\"\u003eDécouvrez toutes nos pièces de tige de rayon.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42238883856549,"sku":"GW-251-407-069","price":7.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GW-251-407-069MAIN1.jpg?v=1785452361"},{"product_id":"eccentric-washer-4-pack","title":"Rondelle excentrique - Bras de commande supérieur (Paquet de 4)","description":"\u003cp class=\"text-justify\"\u003e Rondelle excentrique de bras de commande supérieur GoWesty en acier inoxydable. 4 mm d'épaisseur. Vendu en paquet de quatre.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp class=\"text-justify\"\u003eIl y a deux rondelles excentriques sur chaque commande supérieure de tous les Vanagons, 2WD et 4WD (Syncro) \u003cstrong\u003e, soit quatre rondelles\u003c\/strong\u003e au total par véhicule. Ces rondelles excentriques sont utilisées pour déplacer le bras de commande supérieur vers l'intérieur\/l'extérieur pendant l'alignement. Ces rondelles excentriques de bras de commande supérieur GoWesty découpées au laser et rectifiées avec précision sont identiques à celles d'origine VW, sauf qu'elles sont en acier inoxydable afin qu'elles ne rouillent pas comme le font souvent les originaux.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"text-justify\"\u003e \u003cstrong\u003eNote de montage :\u003c\/strong\u003e Les rondelles excentriques montées à l'origine sur les Vanagons 4WD peuvent ne pas avoir toutes une épaisseur de 4 mm. Ils peuvent avoir une ou plusieurs rondelles plus épaisses. Ainsi, cette laveuse ne remplacera peut-être pas toutes les rondelles d'un modèle 4 roues motrices. Cependant, si vous remplacez vos bagues de bras de commande supérieur d'origine par un jeu \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/gowesty-upper-control-arm-bushing-full-set?_pos=3\u0026amp;_sid=f9441d835\u0026amp;_ss=r\"\u003ede bagues de bras de commande supérieur GoWesty\u003c\/a\u003e , cette rondelle s'adaptera aux quatre emplacements, 2WD ou 4WD, et constitue une mise à niveau fortement recommandée.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cdiv class=\"ctc-tooltip\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42493271212197,"sku":"GVW-251-407-133A-4","price":13.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GVW-251-407-133A_8b1fe101-9ee1-4395-b10d-2ea25d05bc64.jpg?v=1785452580"},{"product_id":"syncro-lbj-sleeve","title":"Manchon conique pour rotule inférieure [Syncro]","description":"\u003cp\u003e Manchon conique pour rotule inférieure de la fusée de direction avant Syncro. \u003cem\u003eUn requis par côté, deux par véhicule.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e Ces manchons sont généralement (et à tort) jetés lors du remplacement des rotules inférieures. Si les vôtres sont en panne, n'ayez crainte, nous proposons des pièces de rechange.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eCompatible avec :\u003c\/strong\u003e tous les Vanagon Syncro 1986-91\u003c\/p\u003e\n\n\u003c!----\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43267947593893,"sku":"GW-251-407-186","price":19.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GW-251-407-186MAIN.jpg?v=1785453551"},{"product_id":"lower-ball-joint-tool-vanagon","title":"Outil de presse pour rotule inférieure [Bus\/Vanagon]","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis lower ball joint press tool makes removing and installing lower ball joints simple and efficient.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"231\" data-end=\"492\"\u003eRemoving and installing lower ball joints on a Vanagon is notoriously one of the toughest jobs out there - even seasoned techs dread it. VW designed a special, overly complex press tool set for the task, but finding one and using it is impractical for most home mechanics. So, we engineered an\u003cstrong\u003e \u003c\/strong\u003eaffordable, easy-to-use alternative that delivers professional results without the hassle. With this tool, you can finally tackle the job yourself. No special factory equipment required.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eModel\/Years: \u003c\/strong\u003eWorks on all 68-79 Bus and 1980-91 Vanagon models, including Syncro\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eUpgrade your toolbox today!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eInstallation Tips \/ PDF Instructions\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e1. Be sure to lubricate the threads of the clamp and the serrations of the ball joint before installation.\u003cbr\u003e2. We recommend using hand tools, not power tools, for this installation.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003ePro tip:\u003c\/strong\u003e You'll need a C-clamp press to operate it (not included), but it's a practical and affordable alternative to the original VW press tool.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" title=\"GW-LBJ-PRESS-TOOL INSTRUCTIONS\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1JJu-l2eF9zzxBwLxocmaeEIj3LI9wEx1\/view?usp=drive_link\" target=\"_blank\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eGW-LBJ-PRESS-TOOL INSTRUCTIONS\u003c\/span\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52484058251632,"sku":"GW-LBJ-PRESS-TOOL-V2","price":74.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GW-LBJ-PRESS-TOOL_new_version.jpg?v=1772654763"},{"product_id":"upper-ball-joint-boot-durogreen","title":"Upper Ball Joint Boot (DuroGreen) [Vanagon]","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDuroGreen boot for GoWesty Heavy-Duty Adjustable Upper Ball Joints.\u003c\/strong\u003e Not for any other OEM or aftermarket upper ball joints.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFits: \u003c\/strong\u003eAll 1980-91 Vanagon when fitted with the GW Upper Ball Joints\u003cem\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eWhy do I need this?\u003c\/strong\u003e You may not. When we first released our HD Adjustable Upper Ball Joints, we weren't producing our DuroGreen line of products. If you purchased these joints and they have standard black rubber boots, you can now upgrade them to our super-duty DuroGreen ones!\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51725085966704,"sku":"GW-UBJ-BOOT-HNBR","price":6.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GW-UBJ-BOOT-HNBR.jpg?v=1790119288"},{"product_id":"upper-ball-joint-bolt-pair","title":"Boulon pour rotule supérieure [Vanagon]","description":"\u003cp\u003e Ce boulon fixe vos rotules supérieures au bras de commande supérieur de votre Vanagon.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eVendus séparément.\u003c\/strong\u003e \u003cspan\u003eDeux requis par véhicule.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":51725117784432,"sku":"N-044-727-3-2","price":1.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/N-044-727-3-2.jpg?v=1785467324"},{"product_id":"upper-ball-joint-heavy-duty","title":"Upper Ball Joint (Long Pin\/HD Adjustable) [All Vanagon]","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur GoWesty all-steel, long-pin, heavy-duty upper ball joint (UBJ) for all Vanagon are designed to be the last upper ball joints you will ever have to purchase.\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFeatures:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e• All-steel construction, greaseable, and fully adjustable for zero-play\u003cbr\u003e• Longer pin design for superior suspension geometry - \u003cem\u003eNo more ball joint spacers for lifted vans!*\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e• Installs on top of the upper control arm for lowered vans - \u003cem\u003eGenius!\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e• DuroGreen HNBR boots for ultimate durability\u003cbr\u003e• 10-year Warranty for the original purchaser\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFits:\u003c\/strong\u003e All 1980-91 Vanagon models (2WD \u0026amp; 4WD) - (2) Two required per vehicle.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlignment challenges: \u003c\/strong\u003eThe upper control arm (UCA or “A-arm”) on standard-height and lifted Vanagons typically sits at a very steep angle, sloping downward toward the wheel. Lowered Vanagons have the opposite problem: the UCA angles upward. The ideal UCA angle for alignment is to be as level as possible at rest. Like the upper ball joint spacers we pioneered decades ago, when installed in the standard position under the UCA, it corrects the UCA downward angled UCA on standard-height or lifted vans. What is even niftier is that, when installed from the top of the UCA, it corrects the opposite problem on lowered Vanagons. Leveling the UCA as much as possible mitigates the alignment challenges an out-of-level UCA angle creates.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSuspension geometry\/tire wear:\u003c\/strong\u003e The longer UCA pin increases the pivot points between the upper ball joint and lower ball joint, which decreases the (camber) angle changes at the wheel. The result is better handling and reduced tire wear.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eFitment Note: \u003c\/strong\u003eThis upper ball joint is designed to correct the geometry of the wheel in conjunction with all zero-lift, lowering, and lifting spring kits on the market. If you are running standard height (zero-lift) or lifting springs, install normally as you would any upper ball joint. If you are running lowering springs, install the UBJ from the top of the A-arm. See the image slider for an illustration of this.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(204, 0, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e*Note:\u003c\/strong\u003e This upper ball joint is designed for use without any ball joint spacer. If your van has ball joint spacers presently, they need to be removed.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eBackstory\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eNaturally, we did not want to reinvent the wheel, so we took a very close look at what was already on the market, including the spacer kits we have sold for many decades. Other long-pin UBJs on the market duplicate several problematic features of the original, short-pin OE design. Plastic inner parts were retained, and they are not greaseable or adjustable. But the real deal breaker was the angled design of the bolting flange to accommodate the less-than-ideal angle VW was aware of. What's puzzling is: Why was this aspect of the OE ball joint duplicated? The whole point of the longer design is to correct the UCA angle, making an angled bolt flange counterproductive in terms of angular capability.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe spacer kit we sold for several decades for use with standard ball joints addressed the alignment issue, but not the kinematic issues during suspension travel that leads to very high camber changes and the tire wear that goes with it. On top of that, the quality of the ball joints they were designed to fit evaporated while their price skyrocketed.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003eNeedless to say, we decided to start from scratch and do it right.\u003c\/em\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eOur GoWesty UBJs are not only forever\/all metal\/greaseable—the design also tackles several problems:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe lack of decent quality, OEM-copy ball joints. Like so many aftermarket parts based on the original VW design, they just miss the mark when it comes to quality. If the ball joint itself did not fail prematurely, the rubber boot would fall apart in a matter of months. The only thing consistent was the never-ending increase in price. A pair our long-pin ball joints cost a bout the same as the best quality standard ball joints you can find plus the cost of what our spacer kit, and they last forever.\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(204, 0, 0);\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eService \u0026amp; Installation\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eService Interval: \u003c\/strong\u003eWe recommend checking for excessive play (adjust only if\/as needed) and greasing these ball joints every 3500-5000 miles. Checking them when you change your oil is a great way to remember! It takes literally 5 minutes per side to check each side and hit them with a little grease.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant:\u003c\/strong\u003e Do not over-torque the nut and bolts! The factory spec for the nut is only 80 ft-lbs, and only 44 ft-lbs for the M10 bolts. Never use impact to tighten! Remove the dust cap before installing the ball joint into the control arm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCritical Note:\u003c\/strong\u003e The pins (the part the big nut screws onto) on these all-metal ball joints are much harder than the regular ball joints. This makes them very wear-resistant, but also makes them more sensitive to over-tightening. It is never a good idea to use an impact wrench to tighten any ball joint, but it is especially important not to do that to these ball joints. DO NOT TIGHTEN these upper ball joints with an impact wrench. You can use an impact to get the pin taper to seat (stop spinning), but once the pin stops spinning, STOP and use a torque wrench to tighten them the rest of the way to XX ft-lb factory specification.\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Single","offer_id":51725129286000,"sku":"GVW-251-407-361-SINGLE","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Pair","offer_id":51725129318768,"sku":"GVW-251-407-361-SET","price":95.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GW-251-407-361_pair_green_cap_a558231a-a519-45bf-a44e-4d435dcc8477.jpg?v=1785467335"},{"product_id":"lbj-axle-nut-washer","title":"Lower Ball Joint \u0026 Axle Nut Washer (Syncro)","description":"\u003cdiv\u003eHeavy-duty stainless steel lower ball joint and axle nut washer. Sold individually. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eDirect replacement for the following two applications:\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e• L\u003c\/span\u003eower ball joint nut washer for 1986-91 \u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e4WD Syncro. \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003eVolkswagen part number \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003e251-407-195\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e• F\u003c\/span\u003eront drive axle outer CV joint nut washer for 1986-91 4WD Syncro.\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e Volkswagen part number \u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size: 0.875rem;\"\u003e\u003cstrong\u003e251-407-271J\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52318490788208,"sku":"GVW-251-407-195\/271","price":5.95,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GVW-251-407-195_271_main.jpg?v=1785469314"},{"product_id":"grease-boot-lbj-durogreen","title":"Grease Boot – GW Lower Ball Joint (DuroGreen) [Bus\/Vanagon]","description":"\u003cp\u003eThis improved lower ball joint grease boot features a sleek, low-profile design crafted from superior materials, offering enhanced quality over the original version.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFits: \u003c\/strong\u003eAll 1968-79 Bus \u0026amp; 1980-91 Vanagon with \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/lower-ball-joint-heavy-duty-adjustable-vanagon?variant=42261880307877\"\u003eGoWesty HD Adjustable Lower Ball Joint\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNote:\u003c\/strong\u003e Not for original OEM-style lower ball joints!\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eInstallation Notes\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e1. Reuse the upper retaining clip, toss the bottom one\u003cbr\u003e2. Grease the ball joint until grease comes out of the small ports at the bottom\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52408628838768,"sku":"GW-LBJ-BOOT-HNBR","price":6.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GW-LBJ-BOOT-HNBR.jpg?v=1785469641"},{"product_id":"dust-cap-lower-ball-joint","title":"Dust Cap for Lower Ball Joint (DuroGreen) [Bus\/Vanagon]","description":"\u003cp\u003eReplacement dust cap for the \u003ca rel=\"noopener\" title=\"GoWesty Heavy Duty Adjustable Lower Ball Joint\" href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/lower-ball-joint-heavy-duty-adjustable-vanagon?_pos=2\u0026amp;_sid=871187230\u0026amp;_ss=r\u0026amp;variant=42261880307877\" target=\"_blank\"\u003eGoWesty Heavy-Duty Adjustable Lower Ball Joint\u003c\/a\u003e. \u003cem\u003eSold individually. \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52410268516720,"sku":"GW-LBJ-DUST-CAP-FKM","price":3.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0555\/8170\/4357\/files\/GW-LBJ-DUST-CAP-FKMmain_5b7e4ff0-468b-4614-add3-54c9e362304f.jpg?v=1785469647"},{"product_id":"dust-cap-for-upper-ball-joint-durogreen-bus-vanagon","title":"Dust Cap for Upper Ball Joint (DuroGreen) [Bus\/Vanagon]","description":"","brand":"GoWesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52556442796400,"sku":"GW-UBJ-DUST-CAP-FKM","price":3.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}]},{"product_id":"lower-ball-joint","title":"Lower Ball Joint","description":"\u003cdiv\u003e\n\u003cb\u003e\u003ci\u003eGoWesty Heavy Duty Lower Ball Joint (LBJ) for all Bus \u0026amp; Vanagon. \u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003ci\u003eAll-steel construction, fully adjustable and greaseable. These will be the last lower ball joints you will ever have to purchase!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003cb\u003eFeatures:\u003c\/b\u003e \u003cbr\u003e• Bombproof All-Steel Construction\u003cbr\u003e• No-Clunk Micro-Adjustable \u003cbr\u003e• Low-Profile Grease Fitting with Protective DuroGreen Dust Cap (FKM Viton)\u003cbr\u003e• Heavy-Duty DuroGreen Grease Boot (HNBR)\u003cbr\u003e• Lifetime Warranty - \u003ci\u003eSee \"Warranty\" tab for info\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003cb\u003eFits: \u003cbr\u003e\u003c\/b\u003e• 1968-79 Bus (replaces 211-405-371A) - \u003cb\u003e\u003ci\u003e(4) Four required per vehicle,\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e• 1980-91 Vanagon models (2WD \u0026amp; 4WD) - \u003cb\u003e\u003ci\u003e(2) Two required per vehicle\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003eReplacing an LBJ on a Bus, or a 2WD\/4WD Vanagon is very labor-intensive. It requires the disassembly of pretty much the entire front suspension. It is so costly on the labor side that you do not want to pay a mechanic $150+\/hr to do it again… and again.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThat is the problem with all the other ball joints on the market: hit one decent-sized pothole and \u003ci\u003eclunk clunk clunk\u003c\/i\u003e goes your suspension. The relatively soft cap and malleable plastic internal parts can only take one good hit—and that’s it. It probably won’t completely fail (although that can happen, too), but the noise that ensues is maddening. That's why we came up with the GoWesty all-steel lower ball joint.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThere is nothing soft or malleable about this ball joint. It can take hit after hit after hit without a whisper of a \u003ci\u003eclunk\u003c\/i\u003e. Tried and true over thousands of miles running the NORRA Mexican 1000, these LBJs are virtually indestructible. \u003cspan\u003ePlus, these ball joints are greaseable, too. Grab a \u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/grease-gun-nozzle-right-angle?variant=43744030654629\" id=\"OWA85fe5b93-ba99-2b6f-1ac6-b398ffe34384\" class=\"x_OWAAutoLink\" title=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/grease-gun-nozzle-right-angle?variant=43744030654629\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eRight-Angle Grease Gun Nozzle \u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003efor easier access to the low-profile grease fitting (required for Syncro) or simply replace the provided low-profile grease fitting with a standard zerk fitting (included). Refer to the PDF instructions. \u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003cb\u003eService Interval:\u003c\/b\u003e We recommend greasing these ball joints every \u003cu\u003e3500-5000\u003c\/u\u003e miles. Doing this when you change your oil is a great way to remember!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eImportant:\u003c\/b\u003e Do not over-torque the nut! \u003ci\u003eFactory spec is only\u003c\/i\u003e \u003cb\u003e\u003ci\u003e74 ft-lbs\u003c\/i\u003e. \u003c\/b\u003eNever use impact tools to tighten the nut.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eCritical Note: \u003c\/b\u003eThe pins (the part the big nut screws onto) on these all-metal ball joints are much harder than the regular ball joints. This makes them very wear-resistant but also makes them more sensitive to over-torquing. It is never a good idea to use an impact wrench to tighten any ball joint, but it is especially important not to do that to these ball joints. DO NOT USE AN IMPACT WRENCH to tighten these lower ball joints. You can use an impact to get the pin taper to seat (stop spinning), but once the pin stops spinning: STOP and use a torque wrench to tighten them the rest of the way to 74 ft-lb factory specification.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ch6\u003ePDF Instructions\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca rel=\"noopener\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1uww95f3cqx_zvwqFBCTRCyVIGDuYEa8N\/view?usp=share_link\" title=\"GoWesty Lower Ball Joint Instructions\" target=\"_blank\"\u003eInstallation Instructions for GoWesty Heavy-Duty Lower Ball Joint\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e\u003cstrong\u003eInstall Tip:\u003c\/strong\u003e No special pressing tools are needed to press in just the body of the ball joint into the spindle or ball joint insert. If you don’t have the special pressing tools needed, it takes only about a minute to disassemble the ball joint - you can even leave the boot in place, it does not interfere during the pressing procedure. After the body of the joint is pressed in and secured with the snap ring, reassembly is just as easy as taking it apart---and there is no special orientation of the various components to keep track of!\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003eThis product comes with a loose Zerk fitting that is suitable for use with a standard grease gun nozzle on 2WD vehicles. The installed low-profile fitting is included for 4WD vehicles with limited clearance between the CV axle and ball joint.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan style=\"color: #000000;\"\u003e*Discard the snap ring for the Bus application.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch6\u003eWarranty\u003c\/h6\u003e\n\u003cp\u003eLimited Lifetime Warranty for the original purchaser. Warranty covers all steel parts. Excludes grease boot and dust cap.\u003c\/p\u003e","brand":"Gowesty","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53635100410224,"sku":"GVW-251-407-187-ORDER","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}]},{"product_id":"radius-rod-bushing-service-kit-durogreen-vanagon","title":"Radius Rod Bushing Service Kit (Durogreen) [Vanagon]","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003eThis radius rod bushing bundle does the same thing as the aftermarket urethane strut mount kits, except \u003cem\u003ecorrectly\u003c\/em\u003e and for a lot less money!\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003eCorrectly in that VW put a lot of thought into \u003cem\u003eexactly\u003c\/em\u003e how compliant this mounting system needs to be to keep the rest of the lower control arm (LCA) system from failing over time. This mounting point is one of three points that makes up the LCA system. The strut rod that these mounts are responsible for fastening to the body are not designed to handle lots of bending loads: just compression and tension. Vanagons have a relatively high amount of wheel travel compared to most road-going vehicles, and VW spent a lot of time coming up with just the right amount of stiffness to achieve suspension stability while allowing the rod to rotate freely. The aftermarket urethane mounts we have seen on the market are way stiffer, which transmits bending loads to the strut, which in turn could cause it to fatigue and fail over time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003eBottom line: This is part of your Vanagon that simply does not need to be improved. It works great just they way it is. Spend your money elsewhere!\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eSet includes:\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\"\u003e• \u003c\/span\u003e(2) \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/radius-rod-bushing-front\"\u003eFront radius rod bushings\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.gowesty.com\/product\/radius-rod-bushings\/24143\/radius-rod-bushing-front-?v=\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/a\u003e\u003cspan style=\"color: #3f3c3d; font-family: open_sansregular; font-size: 15px;\"\u003e• \u003c\/span\u003e(2) \u003ca href=\"https:\/\/gowesty.com\/products\/radius-rod-bushing-rear\"\u003eRear radius rod bushings\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Quality Aftermarket","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53917958635888,"sku":"GW-RR-SRVC-KIT","price":0.0,"currency_code":"USD","in_stock":false}]}],"url":"https:\/\/gowesty.com\/fr-ca\/collections\/vanagon-mechanical-suspension-ball-joints.oembed","provider":"GoWesty","version":"1.0","type":"link"}