Q : Quelqu'un a-t-il déjà étudié la possibilité de transformer un Eurovan en 4x4 ?
Les Eurovans Syncro (4WD) n'ont jamais été proposés aux États-Unis, bien qu'ils soient disponibles en Europe et dans de nombreuses autres régions du monde. Il s'agissait tous de véhicules à transmission manuelle et à 4 roues motrices permanentes comme celui illustré ci-dessus.
Ainsi, il est vrai que des pièces sont disponibles, même si elles sont utilisées et ont besoin d'être reconstruites, sans parler d'un trajet en bateau coûteux. Étant donné que ces véhicules étaient à changement manuel, les meilleurs candidats à la conversion aux États-Unis sont les modèles '93-'96 avec le 5 cylindres, qui était disponible avec une boîte-pont à changement manuel. Ces modèles pourraient être convertis à un coût assez raisonnable et seraient totalement légaux dans tous les États. Tout compte fait, vous pouvez probablement vous attendre à payer environ 25 000 $ pour la conversion.
La conversion d'un modèle Eurovan plus récent, de 1997 à 2003, est une histoire totalement différente. Tous les Eurovans de 1997 à 2003 vendus aux États-Unis sont équipés d'un moteur VR6 et d'une transmission automatique, ce qui rend la conversion beaucoup plus complexe et, techniquement, illégal dans certains États. Le problème de légalité découle de ces trois éléments étroitement liés : 1) le passage de la transmission automatique à la transmission manuelle qui serait nécessaire, ainsi que les systèmes de changement de vitesse et d'embrayage et le faisceau électrique principal, 2) l'élimination de l'unité de commande électronique de la boîte-pont (ECU). ) et le faisceau, et 3) la modification nécessaire à l'ECU et au faisceau de gestion du moteur. Dans de nombreux États, les numéros 2 et 3 ne sont pas légaux.
Tu as demandé. Nous avons répondu.
Acclamations!