La façon dont VW a monté l'alternateur sur un boxer à eau Vanagon était loin d'être idéale. Le support inférieur, qui supporte la majeure partie de la charge, est une simple conception en porte-à-faux maintenue au bloc par deux goujons de 8 mm. Juste derrière ces goujons se trouve la chemise de liquide de refroidissement du cylindre.
Lorsque l'alternateur est frais et neuf, il tourne bien et avec peu ou pas de vibrations. Cependant, à mesure que les roulements s’usent avec le temps, l’alternateur se met à vibrer. Cette vibration entraîne une oscillation... qui finit par entraîner le desserrage du support de montage... ce qui entraîne de graves dommages au bloc moteur. Lorsque cela se produit, le bloc moteur est très difficile à réparer. Dans de nombreux cas, des fissures pénètrent dans la chemise de refroidissement du cylindre. Lorsque cela se produit, autant jeter le bloc moteur dans la poubelle de recyclage. C'est du pain grillé !
Même un alternateur qui ne vibre pas est très lourd et le montage en usine est tout simplement inadéquat. VW s'est rendu compte qu'il y avait un problème et les tout derniers blocs moteurs produits ont été dotés d'une nervure de renforcement supplémentaire. De toute évidence, cela n’allait pas assez loin. Ce qu’il fallait ici, c’était une tranche beaucoup plus conséquente !
La solution GoWesty :
Notre support d'alternateur GoWesty n'est pas seulement beaucoup plus robuste puisqu'il est fabriqué à partir d'acier moulé épais au lieu de seulement deux plaques d'acier estampées fragiles soudées ensemble, comme le support VW d'origine. En plus de cela, il récupère les boulons du support de direction assistée en plus des boulons de fixation d'origine de l'alternateur pour supporter les charges vibrantes dans toutes les directions. En prime, le moulage épais fournit également du matériau pour les filetages afin de capturer le nouveau boulon d'alternateur fourni, qui se glisse confortablement par l'avant. Vous n'aurez plus jamais à pêcher ce long boulon exaspérant sous le collecteur d'admission/derrière l'alternateur, à travers le trou du support, puis à travers l'oreille de montage de l'alternateur ! Et la cerise sur le gâteau, c'est qu'il s'adapte aux moteurs waterboxer de toutes les années avec ou sans direction assistée !
GoWesty : Ouais, nous vous soutenons !