1) Retirez l’ancien arbre de transmission.
2) Installez l'arbre de transmission avec l'accouplement en caoutchouc vers l'arrière du véhicule (REMARQUE : si vous avez acheté l'arbre de transmission de style Doka, ne tenez pas compte du verbiage « accouplement en caoutchouc »).
3) Utilisez tout le matériel correspondant, de préférence tout neuf. Si vous avez besoin du matériel, nous l'avons.
4) Installez d'abord l'arbre de transmission à l'arrière (assurez-vous que tous les écrous et boulons sont bien serrés, mais pas serrés).
5) Soulevez l’avant de l’arbre d’entraînement pour le mettre en place.
un. L'arbre d'entraînement doit s'enclencher.
b. Il ne doit y avoir aucun espace entre la bride de l'arbre et
différentiel avant, mais,
c. Les brides doivent pouvoir pivoter l'une par rapport à l'autre en
main avec une certaine résistance.
d. Si l'arbre d'entraînement est trop long ou trop court, passez à l'étape 6.
Sinon, passez à l'étape 7.
6) Desserrez les trois boulons qui fixent l'ensemble différentiel avant au sous-châssis.
un. Cela permettra au différentiel avant de se déplacer vers l'avant/l'arrière.
7) Installez et serrez les boulons sur la bride avant.
8) Serrez les boulons sur la bride arrière.
9) Serrez les trois boulons de fixation du différentiel avant, s'ils ont été desserrés à l'étape 5.
10) Sortez et écrasez ce truc !
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