Les termes « grossier » et « fin » ne s'appliquent PAS au matériel MÉTRIQUE. Ces conditions s'appliquent au matériel SAE (« standard » ou « américain »). Par exemple, un boulon de ¼" est disponible en ¼-20, qui correspond à la « norme SAE grossière », ou en ¼-24, qui correspond à la « norme SAE fine ». Les -20 et -24 représentent le nombre de FILS PAR POUCE (pas de filetage) présents sur la fixation. Plus le nombre est grand, plus il y a de fils par pouce, donc plus le fil est fin. Les termes fin et grossier s'appliquent car il n'y a que deux choix. Ces termes et quantités sont arbitraires, mais constituent bien des normes d'ingénierie établies par la SAE (Society of Automotive Engineering). Ce n’est qu’une des nombreuses normes qu’ils ont établies et maintenues.
Lorsqu'il s'agit de matériel MÉTRIQUE, il peut y avoir jusqu'à quatre pas de filetage différents pour une taille de fixation donnée. Le pas de filetage dans le matériel métrique fait référence à la DIMENSION RÉELLE DE CHAQUE FIL et est mesuré en MILLIMÈTRES. Plus le nombre est GRAND, plus le pas de filetage est PLUS grossier, OPPOSÉ au système SAE. Par exemple, le boulon courant de 8 mm est un 8 x 1,25, ce qui signifie que chaque filetage a une largeur de 1,25 mm. Outre le boulon commun 8 x 1,25, il existe également le boulon à pas plus fin 8 x 1,0. Il se peut qu'un boulon de 8 mm ne soit disponible que dans ces deux pas de filetage, d'où la tentation d'utiliser les termes SAE « grossier » et « fin ». Cependant, ce n’est pas toujours le cas avec d’autres tailles. Par exemple, les boulons de 10 mm sont généralement disponibles avec des pas de filetage de 1,0, 1,25 et 1,5. Alors que presque tous les boulons de 10 mm utilisés sur les véhicules de fabrication allemande sont de type 1,5, sur un véhicule de fabrication japonaise, le pas commun est de 1,25. Le filetage 1.0, encore plus fin, est courant sur les raccords de plomberie, comme les filetages des pressostats d'huile par exemple. Comme à peu près tout ce qui existe dans le système métrique, il est en réalité plus logique et plus facilement applicable. Dans le cas du pas de filetage, le fait que le nombre indiqué corresponde à la dimension réelle du filetage lui-même facilite la détermination de l'engagement des fixations, ce qui constitue une information très utile. Un tour complet de l'attache, et elle entre ou sort d'une quantité égale à son pas de filetage. Par exemple, les fixations des roues d'un fourgon VW (Bus, Vanagon ou Eurovan, boulon, écrou ou goujon) mesurent 14 x 1,5. Cela signifie qu'un tour complet de l'attache la fera bouger de 1,5 mm vers l'intérieur ou vers l'extérieur. Alors un petit calcul mental et nous savons que dix tours équivalent à 15 mm d'engagement du filetage, ce qui est bon à savoir...
Chouette, hein ?
OK, donc je suis un passionné de fixations. Que puis-je dire ?
Lucas
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