Vous pouvez éliminer environ 85 % du liquide de refroidissement en retirant simplement les deux durites du radiateur là où elles se fixent aux tuyaux de liquide de refroidissement, à l'avant, au-dessus de l'endroit où la roue de secours est habituellement rangée.
Tout le liquide de refroidissement du radiateur et des tuyaux, ainsi qu'une partie du moteur et du compartiment moteur, s'écouleront rapidement.
Le reste du liquide de refroidissement dans le moteur nécessite la chute des protections des tubes de tige de poussée. Ce n'est pas une tâche facile à moins que vous n'ayez nos protections de tube de tige de poussée en acier inoxydable GoWesty , qui se détachent et se remettent en place en quelques minutes. Une fois écartés, vous verrez deux bouchons de gel sous chaque culasse :
L'un des deux contient un boulon à tête hexagonale interne M8 :
Retirez ces boulons et le reste du liquide de refroidissement du moteur s'écoulera. Vous souhaiterez peut-être avoir une rondelle d'écrasement M8 de remplacement à portée de main ou appliquer un peu de scellant sur celle existante.
Le reste du liquide de refroidissement dans le système, environ 5 %, se trouve dans le système de chauffage. Il n’y a pas de moyen vraiment simple d’extraire tout cela et nous vous recommandons d’en laisser autant là-dedans et d’appeler cela des macaronis !
Pour remplir le système, remplissez simplement le réservoir sous pression du liquide de refroidissement à l'arrière et utilisez notre outil de pressurisation GoWesty pour éliminer tout l'air du système en suivant les instructions PDF sur la page du produit.
Tout le liquide de refroidissement du radiateur et des tuyaux, ainsi qu'une partie du moteur et du compartiment moteur, s'écouleront rapidement.
Le reste du liquide de refroidissement dans le moteur nécessite la chute des protections des tubes de tige de poussée. Ce n'est pas une tâche facile à moins que vous n'ayez nos protections de tube de tige de poussée en acier inoxydable GoWesty , qui se détachent et se remettent en place en quelques minutes. Une fois écartés, vous verrez deux bouchons de gel sous chaque culasse :
L'un des deux contient un boulon à tête hexagonale interne M8 :
Retirez ces boulons et le reste du liquide de refroidissement du moteur s'écoulera. Vous souhaiterez peut-être avoir une rondelle d'écrasement M8 de remplacement à portée de main ou appliquer un peu de scellant sur celle existante.
Le reste du liquide de refroidissement dans le système, environ 5 %, se trouve dans le système de chauffage. Il n’y a pas de moyen vraiment simple d’extraire tout cela et nous vous recommandons d’en laisser autant là-dedans et d’appeler cela des macaronis !
Pour remplir le système, remplissez simplement le réservoir sous pression du liquide de refroidissement à l'arrière et utilisez notre outil de pressurisation GoWesty pour éliminer tout l'air du système en suivant les instructions PDF sur la page du produit.