Le problème avec la suspension avant d'une Vanagon est la même chose qui la rend géniale : elle a un parcelle du débattement de la suspension. C'est ce qui donne au Vanagon une si belle « balade ». En fait, les fourgons ont un débattement de suspension presque deux fois supérieur à celui du véhicule moyen sur la route. Aucune conception de suspension ne peut maintenir parfait l'alignement tout au long de son trajet et, dans le cas du Vanagon, le défi est encore plus grand. L'ajout ou la soustraction de charge entraîne l'abaissement ou la montée du véhicule. Les variables d'alignement mesurées, à savoir la cambrure, la chasse et le pincement, sont toutes change avec les différences de charge et la hauteur de suspension qui en résulte.
Nous recommandons d'ajouter 100 lb à les deux sièges avant avant d’essayer d’aligner l’avant. Mieux encore, si vous savez comment est chargé votre Vanagon la plupart du temps, chargez-le en conséquence. Par exemple, si vous conduisez seul 90 % du temps et que vous pesez 200 livres, alors notre recommandation est parfaite. Si, par contre, vous voyagez presque toujours avec un passager pesant également 200 livres, chargez votre véhicule de cette manière. Fondamentalement, pour une usure optimale des pneus et une efficacité optimale du véhicule, votre véhicule doit être chargé de manière à se rapprocher de la façon dont vous l'utilisez le plus souvent.
Désormais, il n’est plus réellement nécessaire de mettre physiquement du poids dans le véhicule pour charger la suspension et l’amener à la hauteur de caisse souhaitée. Dans notre atelier, nous demandons à un ou deux gars de sauter sur les sièges avant, puis nous mesurons la hauteur du véhicule. Ensuite, on leur dit de se remettre au travail, car la pause est terminée ! Ensuite, nous tirons simplement le véhicule jusqu'à cette hauteur sur notre support d'alignement à l'aide d'un cric de traction. La même chose peut être faite à l'aide d'un treuil ou d'un compagnon. Tout atelier d'alignement digne de ce nom aura la capacité de régler efficacement le véhicule à la bonne hauteur de chargement. avant tout alignement frontal est tenté. Vous pouvez être proactif en les conseiller sur le type de charge sous laquelle votre véhicule est le plus souvent utilisé.
Obtenir la bonne hauteur de charge est encore plus important sur les fourgons qui ont été surélevés avec des ressorts de levage. Sur les fourgonnettes 2RM et 4RM surélevées, le bras de commande supérieur se retrouve à un angle plus prononcé vers le bas. Cela provoque un degré élevé de négatif carrossage lorsque le véhicule est déchargé . Le problème est présent seulement au sommet de 1" du débattement de la suspension, et il est plus important sur les modèles à 2 roues motrices. Il n'est pas possible d'obtenir l'angle de carrossage selon les spécifications. sauf si le véhicule est chargé du poids d'au moins une personne. Heureusement, ces véhicules ne sont pas télécommandés et nécessitent au moins un humain au volant (pas de conduite sur la banquette arrière !). Ainsi, le problème de l'obtention des spécifications d'alignement souhaitées est résolu simplement en rapprochant le véhicule le plus possible de la hauteur de charge réelle.
Mise à jour : si vous avez des ressorts de levage 2WD sur votre Vanagon, essayez d'installer une paire de nos nouvelles entretoises de rotule supérieure. Cliquez ici pour en savoir plus sur les entretoises et consultez la page produit dans la section « Produits associés » ci-dessous.
Un dernier conseil : si de nouveaux ressorts ont été installés ou si des travaux importants sur la suspension avant ont été effectués (bagues, rotules, etc.), c'est une bonne idée de « fermer » l'alignement, puis de sortir le véhicule et de l'écraser. ça a traversé de grosses bosses avant l'alignement final est effectué. Les ressorts vont probablement s’installer dans leurs perchoirs, les bagues vont prendre un jeu – les choses vont changer.
Alors, écrasez-vous avant d'entrer et d'essayer de couper les cheveux en quatre avec votre sympathique machine d'alignement à cristal de dilithium, calibrée par satellite et guidée par laser, dans votre quartier…