Premièrement : nous savons très peu de choses sur les tenants et les aboutissants de l’importation et des licences, mais nous sommes suffisamment informés pour savoir que cela peut être un énorme casse-tête et très coûteux.
Deuxièmement : nous savons que ces modèles n'ont jamais été vendus en Amérique du Nord, donc les pièces de rechange pour le camping-car et le côté mécanique du véhicule seraient très difficiles, voire impossibles, à obtenir.
Enfin : le camping-car complet Eurovan Westfalia vendu en Europe est construit sur l'empattement Eurovan standard sur lequel le MV Weekender vendu aux États-Unis a été construit. Les camping-cars complets Eurovan vendus en Amérique du Nord (qui ont été convertis par Winnebago) sont construits sur une version plus longue de 15,5" de l'Eurovan. Par conséquent, l'espace intérieur du camping-car complet européen Eurovan Westfalia est TRÈS étroit, beaucoup plus petit que celui des années 80. Camping-car complet Vanagon '91. Le camping-car complet Winnebago offre à peu près le même espace intérieur que le camping-car complet Vanagon '80-'91.
C’est pour ces raisons, aussi tentants que cela puisse être et aussi cool que soient ces véhicules, que GoWesty n’a pas décidé d’importer ces véhicules aux États-Unis. Tout bien considéré, nous ne pensons pas que ce soit dans le meilleur intérêt du propriétaire final.