Dans l'article « Suis -je un Eurovan ou un Vanagon Person », il est indiqué que l'une des quatre raisons pour lesquelles le Vanagon Westfalia est supérieur au design Eurovan Winnebago est liée à la qualité globale de la pièce de conversion du camping-car. L'eau de pluie qui s'infiltre dans la cabine en est un exemple. L'ajustement, la finition, la conception et la fabrication de Winnebago ne sont tout simplement pas à la hauteur de ceux de Westfalia. Nous pouvons atterrir sur la lune, mais en termes de qualité. les choses de tous les jours - nous n'arrivons pas à décoller…
Les fuites d'eau de pluie peuvent être un problème dans les camping-cars Winnebago Eurovan (EVC). Nous avons trouvé un domaine qui mérite notre attention et qui est généralement le coupable. Les fuites que nous rencontrons permettent assez souvent à l'eau de pluie de pénétrer dans la zone avant de la cabine, ce qui entraîne souvent un siège conducteur et/ou passager mouillé.
Avec le toit ouvrant ouvert, il est possible de voir le haut du véhicule juste derrière le porte-bagages. Il y a un point bas de chaque côté que Winnebago a rempli de silicone. Ces morceaux de silicone se détériorent avec le temps et laissent passer l'eau sous le bord avant du pop-top et sous le porte-bagages. Il existe également des supports en acier qui maintiennent le porte-bagages avant à la carrosserie. La qualité de ces supports est très mauvaise, ils rouillent beaucoup et les attaches qui les maintiennent à la carrosserie sont également une autre zone sujette aux fuites. Toute cette zone de support est si mauvaise qu'il est courant qu'elle tombe complètement en panne, permettant au porte-bagages de s'envoler complètement du véhicule et de se perdre.
Chaque Eurovan vendu par GoWesty voit le porte-bagages et les supports retirés. Lorsque le support est retiré, toute la zone est soigneusement nettoyée et cirée. Ces deux morceaux de silicone sont déterrés et remplacés, et les supports sont soit sablés, peints et réinstallés, soit complètement remplacés. Une autre chose que nous avons constatée est qu'il est très important de remplacer la garniture du porte-bagages que Winnebago a installée tout autour du porte-bagages, là où elle rencontre la carrosserie. Pour une raison quelconque, ils ont choisi d'utiliser une simple bordure sans élément d'étanchéité en caoutchouc, la bordure n'est donc que cosmétique et n'a aucune fonction réelle. Nous le remplaçons par un produit d'apparence très similaire, mais avec un petit joint en caoutchouc creux le long de la surface intérieure (que vous ne pouvez pas voir une fois installé). Ce joint en caoutchouc aide non seulement à empêcher l'eau de pénétrer sous le porte-bagages, mais il élimine également le bruit qui émane généralement du bord d'attaque du porte-bagages lorsqu'il bat sous la brise lors de la conduite à grande vitesse.
Ces réparations et améliorations sont un mal nécessaire lié à la propriété d'EVC. Ce sont des véhicules merveilleux et polyvalents. Ils ont juste quelques défauts à combler, et GoWesty les éliminera, un à la fois.
Les fuites d'eau de pluie peuvent être un problème dans les camping-cars Winnebago Eurovan (EVC). Nous avons trouvé un domaine qui mérite notre attention et qui est généralement le coupable. Les fuites que nous rencontrons permettent assez souvent à l'eau de pluie de pénétrer dans la zone avant de la cabine, ce qui entraîne souvent un siège conducteur et/ou passager mouillé.
Avec le toit ouvrant ouvert, il est possible de voir le haut du véhicule juste derrière le porte-bagages. Il y a un point bas de chaque côté que Winnebago a rempli de silicone. Ces morceaux de silicone se détériorent avec le temps et laissent passer l'eau sous le bord avant du pop-top et sous le porte-bagages. Il existe également des supports en acier qui maintiennent le porte-bagages avant à la carrosserie. La qualité de ces supports est très mauvaise, ils rouillent beaucoup et les attaches qui les maintiennent à la carrosserie sont également une autre zone sujette aux fuites. Toute cette zone de support est si mauvaise qu'il est courant qu'elle tombe complètement en panne, permettant au porte-bagages de s'envoler complètement du véhicule et de se perdre.
Chaque Eurovan vendu par GoWesty voit le porte-bagages et les supports retirés. Lorsque le support est retiré, toute la zone est soigneusement nettoyée et cirée. Ces deux morceaux de silicone sont déterrés et remplacés, et les supports sont soit sablés, peints et réinstallés, soit complètement remplacés. Une autre chose que nous avons constatée est qu'il est très important de remplacer la garniture du porte-bagages que Winnebago a installée tout autour du porte-bagages, là où elle rencontre la carrosserie. Pour une raison quelconque, ils ont choisi d'utiliser une simple bordure sans élément d'étanchéité en caoutchouc, la bordure n'est donc que cosmétique et n'a aucune fonction réelle. Nous le remplaçons par un produit d'apparence très similaire, mais avec un petit joint en caoutchouc creux le long de la surface intérieure (que vous ne pouvez pas voir une fois installé). Ce joint en caoutchouc aide non seulement à empêcher l'eau de pénétrer sous le porte-bagages, mais il élimine également le bruit qui émane généralement du bord d'attaque du porte-bagages lorsqu'il bat sous la brise lors de la conduite à grande vitesse.
Ces réparations et améliorations sont un mal nécessaire lié à la propriété d'EVC. Ce sont des véhicules merveilleux et polyvalents. Ils ont juste quelques défauts à combler, et GoWesty les éliminera, un à la fois.