Tous les camping-cars Vanagon penchent vers la gauche, car il y a plus de poids de ce côté du véhicule. Les ingénieurs de VW n'ont pas compensé cela lors de l'assemblage et, comme la suspension n'est pas réglable, c'est ainsi qu'ils se retrouvent tous. VW n'a pas perdu trop de sommeil à cause de ce problème car 1) il n'y avait pas de solution facilement disponible et 2) s'il est vrai que la hauteur de caisse inférieure sur le côté gauche réduit le débattement des roues et peut causer des problèmes de manipulation, le problème était ce n'est pas "sévère". Cela était certainement vrai lorsque le véhicule était flambant neuf et que toute la suspension, y compris les ressorts, était fraîche comme la neige battue. Plus de vingt ans plus tard ? C'est un problème qui mérite d'être corrigé.
Voici pourquoi cela se produit :
• Réservoir d'eau (vide) : 9 lbs
• Armoire à réservoir d'eau : 35 lb
• Garde-robe/armoire arrière : 45 lb
• Cuisine/armoire avant : 60 lbs
• Tables et pattes : 27 lb
• Réservoir GPL : 39 lb
• Réfrigérateur : 37 lb
Cela fait 257 livres !
Il existe quelques mesures simples que vous pouvez prendre pour alléger la charge. Par exemple, nous savons tous à quel point les réfrigérateurs Dometic d'origine sont incroyablement inefficaces. C'est pourquoi nous les retirons toujours de nos véhicules construits par GoWesty et installons notre kit Fridge-B-Gone. (Pour plus d'informations sur les raisons pour lesquelles c'est une évidence, veuillez lire cet article.) Une autre façon de perdre du poids est d'être intelligent avec votre réservoir d'eau. La capacité de ce réservoir est légèrement supérieure à 14 gallons ; une fois plein, cela représente environ 120 livres d’eau. Cela n’a tout simplement aucun sens de transporter environ 120 livres d’eau sur le côté gauche d’un véhicule, n’est-ce pas ?
Même sans eau dans le réservoir et sans réfrigérateur retiré, vous avez toujours 215 livres en trop du côté conducteur de votre véhicule. La chose apparemment simple à faire est simplement d'ajouter des entretoises aux deux ressorts gauches (avant et arrière) afin que votre véhicule soit à niveau. Cependant, il est extrêmement difficile (voire presque impossible) d'ajouter une entretoise au ressort avant, alors que son ajout à l'arrière est relativement simple. Ce n'est toujours pas idéal d'essayer de mettre votre fourgon à niveau en chargeant les ressorts d'un côté plus que de l'autre.
La meilleure solution : remplacez tous vos ressorts par nos ressorts à taux progressif GoWesty.
« Taux progressif » signifie que le taux de résistance à la compression par pouce augmente à mesure que le ressort est chargé (comprimé). Par exemple, si vous ajoutez 100 lb supplémentaires à un ressort progressif, il fléchira moins que lorsqu'il était chargé avec les 100 premiers lb. L'ajout de 100 livres supplémentaires donne encore moins de déviation qu'auparavant, et ainsi de suite. Les ressorts VW d'origine, conçus dans les années 1970, ont une vitesse linéaire : ainsi, la vitesse de compression par unité de charge ne change pas à mesure que la charge augmente. Si vous ajoutez 100 lb supplémentaires sur un côté (ou une extrémité) d'un véhicule équipé de ressorts linéaires, le ressort déviera davantage que le reste des ressorts qui ne supportent pas le poids supplémentaire. Si le ressort est progressif, cela revient à placer un ressort plus rigide sur le côté ou à l'extrémité du véhicule où vous devez transporter plus de poids, mais le ressort progressif n'est plus rigide que sur demande, pas tout le temps. Ainsi, les performances de la suspension (qualité de roulement, débattement, suivi) n'en souffrent pas. Pour lire un article plus détaillé sur les ressorts progressifs GoWesty, veuillez cliquer ici.
Les ressorts de suspension à taux progressif GoWesty aideront à corriger l'inclinaison causée par tout cet équipement de camping-car et auront, en fait, tendance à maintenir votre véhicule à niveau même lorsqu'il est chargé de manière inégale. Cependant, ne vous attendez pas à ce que cela règle complètement le problème, surtout lorsque le véhicule est déchargé. L'ajout d'un coussinet de ressort GoWesty au ressort arrière gauche résoudra à peu près complètement le problème si la légère inclinaison vous dérange vraiment, vraiment !
Voici pourquoi cela se produit :
• Réservoir d'eau (vide) : 9 lbs
• Armoire à réservoir d'eau : 35 lb
• Garde-robe/armoire arrière : 45 lb
• Cuisine/armoire avant : 60 lbs
• Tables et pattes : 27 lb
• Réservoir GPL : 39 lb
• Réfrigérateur : 37 lb
Cela fait 257 livres !
Il existe quelques mesures simples que vous pouvez prendre pour alléger la charge. Par exemple, nous savons tous à quel point les réfrigérateurs Dometic d'origine sont incroyablement inefficaces. C'est pourquoi nous les retirons toujours de nos véhicules construits par GoWesty et installons notre kit Fridge-B-Gone. (Pour plus d'informations sur les raisons pour lesquelles c'est une évidence, veuillez lire cet article.) Une autre façon de perdre du poids est d'être intelligent avec votre réservoir d'eau. La capacité de ce réservoir est légèrement supérieure à 14 gallons ; une fois plein, cela représente environ 120 livres d’eau. Cela n’a tout simplement aucun sens de transporter environ 120 livres d’eau sur le côté gauche d’un véhicule, n’est-ce pas ?
Même sans eau dans le réservoir et sans réfrigérateur retiré, vous avez toujours 215 livres en trop du côté conducteur de votre véhicule. La chose apparemment simple à faire est simplement d'ajouter des entretoises aux deux ressorts gauches (avant et arrière) afin que votre véhicule soit à niveau. Cependant, il est extrêmement difficile (voire presque impossible) d'ajouter une entretoise au ressort avant, alors que son ajout à l'arrière est relativement simple. Ce n'est toujours pas idéal d'essayer de mettre votre fourgon à niveau en chargeant les ressorts d'un côté plus que de l'autre.
La meilleure solution : remplacez tous vos ressorts par nos ressorts à taux progressif GoWesty.
« Taux progressif » signifie que le taux de résistance à la compression par pouce augmente à mesure que le ressort est chargé (comprimé). Par exemple, si vous ajoutez 100 lb supplémentaires à un ressort progressif, il fléchira moins que lorsqu'il était chargé avec les 100 premiers lb. L'ajout de 100 livres supplémentaires donne encore moins de déviation qu'auparavant, et ainsi de suite. Les ressorts VW d'origine, conçus dans les années 1970, ont une vitesse linéaire : ainsi, la vitesse de compression par unité de charge ne change pas à mesure que la charge augmente. Si vous ajoutez 100 lb supplémentaires sur un côté (ou une extrémité) d'un véhicule équipé de ressorts linéaires, le ressort déviera davantage que le reste des ressorts qui ne supportent pas le poids supplémentaire. Si le ressort est progressif, cela revient à placer un ressort plus rigide sur le côté ou à l'extrémité du véhicule où vous devez transporter plus de poids, mais le ressort progressif n'est plus rigide que sur demande, pas tout le temps. Ainsi, les performances de la suspension (qualité de roulement, débattement, suivi) n'en souffrent pas. Pour lire un article plus détaillé sur les ressorts progressifs GoWesty, veuillez cliquer ici.
Les ressorts de suspension à taux progressif GoWesty aideront à corriger l'inclinaison causée par tout cet équipement de camping-car et auront, en fait, tendance à maintenir votre véhicule à niveau même lorsqu'il est chargé de manière inégale. Cependant, ne vous attendez pas à ce que cela règle complètement le problème, surtout lorsque le véhicule est déchargé. L'ajout d'un coussinet de ressort GoWesty au ressort arrière gauche résoudra à peu près complètement le problème si la légère inclinaison vous dérange vraiment, vraiment !