Cet article examine les différences qui existent au sein des « derniers modèles » Eurovan Full Campers (EVC) 1997-2003. Nous appelons ces véhicules « modèles récents » car ils sont très différents des modèles 1992-1996 (que nous appelons « premiers modèles »). Pour en savoir plus sur tous les modèles Eurovan et en quoi ils diffèrent les uns des autres (et des bus/fourgonnettes) en général, veuillez consulter cet article : Présentation du modèle : Bus, Vanagon, Eurovan (1968-2003).
Tous les EVC 1997-2003 sont très similaires. Ils étaient tous équipés d'une transmission automatique, d'un moteur VR6 de 2,8 litres et d'airbags du côté conducteur et passager. Ils n'étaient proposés qu'en blanc et étaient équipés de vitres électriques, de serrures de porte électriques, de la climatisation et d'un régulateur de vitesse. L’équipement du camping-car était également à peu près identique, avec quelques améliorations mineures ici et là. En fait, très peu de changements significatifs ont été apportés par VW. Une fois que GoWesty a fini de restaurer un modèle EVC récent, les différences sont encore moindres. Vous trouverez ci-dessous une liste de changements suffisamment importants pour être mentionnés et ce que GoWesty fait, le cas échéant, pour mettre à jour les anciens modèles.
Fin 1999, le tissu intérieur et la palette de couleurs ont été modifiés pour une nuance de gris plus claire et un motif différent est apparu sur la sellerie. Une petite console centrale est également apparue juste en avant du levier de vitesses. Mécaniquement parlant, tous les EVC de 1997 à 2000 étaient essentiellement les mêmes.
En 2001, il y a eu plusieurs changements importants :
Moteur. La taille n'a pas changé. Il s'agissait d'une cylindrée de 2,8 litres. Cependant, le nombre de soupapes est passé de 12 à 24 et un calage variable des soupapes a été introduit. La puissance est passée d'environ 140 à 200, mais le couple n'a augmenté que légèrement (de 180 à 188). Fondamentalement, les deux moteurs ont beaucoup de punch ; par la suite, on obtient zéro plaintes concernant la puissance de l'un de ces modèles. Le seul inconvénient du moteur ultérieur était que le système de soupapes exerçait une pression plus élevée sur les chaînes de distribution ; ainsi, il est plus courant de voir les derniers moteurs à 24 soupapes nécessiter le remplacement de la chaîne de distribution plus tôt que les moteurs à 12 soupapes. Cela est particulièrement vrai si l'huile n'a pas été changée plus fréquemment que les 7 500 miles recommandés par VW et/ou si une huile de mauvaise qualité a été utilisée.
Gestion du moteur. Un système drive-by-wire plus avancé avec allumage à bobines multiples a été utilisé sur les modèles 2001-03. Ce système drive-by-wire comprenait une version plus avancée de l'ABS, qui inclut un contrôle de stabilité. Ce système est sans conteste plus fiable et plus avancé que le système 1997-2000. Il s’agit d’une réelle amélioration, et ce n’est pas quelque chose qui peut être adapté aux modèles précédents.
Freins : Des freins plus grands ont été installés, nécessitant une roue de 16" pour les accueillir. Ces freins plus récents avaient des capteurs d'usure intégrés dans les plaquettes, et les plaquettes étaient très fines. Ainsi, ces derniers Eurovans passent assez fréquemment par les plaquettes de frein. Les freins plus anciens fonctionnaient très bien. Nous ne recevons jamais de plaintes concernant les freins des premiers modèles d'EVC. Fondamentalement, c'est une question de savoir si le système est ou non. plus grand les freins sont vraiment une amélioration.
Roues: VW est passé d'une roue en acier de 6" x 15" à une roue en acier de 7" x 16" en 2001 sur tous les EVC. Ce diamètre de roue était nécessaire pour dégager les freins plus gros (voir ci-dessus). La combinaison d'une roue plus large et de plus grand diamètre a permis de sélectionner une taille de pneu beaucoup plus importante. Le pneu 205/65-15 utilisé jusqu'en 2000 inclus a été remplacé par le pneu 225/60-16. Chose intéressante, GoWesty installait des roues de 16" x 7,5" sur les Vanagons depuis environ 5 ans avant que VW ne les installe sur les Eurovans ! Tous les EVC vendus par GoWesty reçoivent également des jantes en alliage de 16" x 7,5", mais avec un déport différent de celui que nous utilisons sur les camping-cars Vanagon 2WD. De plus, nous utilisons un pneu légèrement plus grand, un 235/60-16. Par conséquent, la roue de 16 pouces sur les modèles 2001 et plus récents ne pose pas de problème si vous achetez un EVC chez GoWesty.
Ressorts arrière : Les ressorts de suspension arrière étaient plus hauts sur l'EVC 2001-03. Ce changement est insignifiant car tous les EVC vendus par GoWesty sont équipés de coussinets de levage à l'arrière, les modèles antérieurs plus que les modèles ultérieurs, mais ils se retrouvent tous à la même hauteur à l'arrière.
Barre stabilisatrice arrière : Celui-ci a été introduit en 2001. Il peut être ajouté aux modèles précédents. Cependant, ce n'est pas quelque chose que nous faisons automatiquement, uniquement sur demande.
L’essentiel est que les modèles 2001-03 sont meilleurs et plus désirables que les modèles 1997-2000. Cette affirmation est largement considérée comme une sorte de « truisme ». La vraie question est la suivante : l’argent supplémentaire que commande le dernier modèle EVC en vaut-il réellement la peine ? Si l’argent n’est pas un problème, alors la réponse est : « Bien sûr, procurez-vous-en un modèle récent ! Mais si vous n’avez vraiment pas besoin de puissance supplémentaire, vous ne vous tromperez certainement pas avec une version du premier modèle. Ce ne sont en aucun cas des « foies hachés !