Neil Young est un gars pointu ! Il a absolument, positivement, raison. La rouille ne dort jamais . Un bon album. Et la vérité. La bonne nouvelle est que toutes les rouilles ne sont pas identiques. Il y a de la rouille. Il y a rouiller . Et puis il y a ROUILLER .
Rouille : Nous rencontrons occasionnellement des véhicules présentant une légère rouille. Vous savez, des trucs comme des endroits rouillés où la peinture s'est écaillée, et peut-être quelques endroits sous le joint d'une fenêtre. Les éclats de peinture rouillés ne sont rien du tout, en réalité. Ils sont grands ouverts, de sorte que l’action capillaire ne peut pas alimenter davantage la rouille en humidité. Ainsi, les copeaux rouillés ne se propagent généralement pas. Les zones d’étanchéité des fenêtres sont une autre affaire. Il y a là une certaine action capillaire. Mais c’est tout à fait gérable et essentiellement sans conséquence. Vous pouvez simplement retirer la fenêtre et nettoyer la rouille, ou la découper et remplacer le métal rouillé par un patch propre et frais. Préparez-le, peignez-le et voilà !
Rouille : De temps en temps, nous recevons un véhicule d'une région du pays notoirement sujette à la rouille, comme le Midwest ou le nord-est. Parfois, ils ont un kilométrage si faible et/ou sont si neufs que la rouille n'a tout simplement pas eu le temps de s'installer. vraiment prendre possession. Il y a peut-être des composants de suspension et des fixations rouillés. Il se peut même qu’une ou deux attaches doivent être coupées. Mais quand même : tout à fait gérable. Une fois la pièce ou la fixation rouillée retirée et remplacée, voilà ! Bien sûr, le remplacement de ces pièces peut être coûteux, mais cela reste tout à fait réparable. Il n'est toujours pas passé dans la catégorie suivante...
RUST : Maintenant nous parlons de rouille. Lorsqu’un véhicule est resté trop longtemps ou sur trop de kilomètres dans un environnement corrosif, vous obtenez de la ROUILLE. Nous examinons maintenant de sérieux trous dans le véhicule. Mais même les trous sont réparables. Mais les coutures rouillées... les coutures rouillées, c'est une saloperie. Une fois que le joint perd son joint de calfeutrage extérieur, l'humidité pénètre et vous obtenez la ROUILLE. Vous ne pourrez jamais vous débarrasser de la rouille dans une couture. Bien toi peut . Mais cela signifierait découper la carrosserie, remplacer tous les matériaux affectés et souder la carrosserie. Donc voilà, rien est réparable. Mais toutes choses ne le sont pas réalisable à réparer. Malheureusement, le moyen le plus pratique de lutter contre la rouille des coutures est simplement de la tenir à distance. Tout ce que vous pouvez faire est de gratter la couture du mieux que vous pouvez, d'y souffler un peu d'inhibiteur de rouille (portez vos lunettes de sécurité !), de croiser les doigts et d'espérer le meilleur. Si ce n’est pas trop grave, vous pouvez refermer le joint et peindre dessus. Mais selon le degré de corrosivité de l'environnement dans lequel le véhicule est mis en service (proximité de l'océan ou des routes salées), ce n'est qu'une question de temps avant qu'il ne revienne. La bonne nouvelle est que la rouille des coutures est rarement un problème structurel ; c'est plutôt un esthétique un. Mince, certains d'entre nous sont même fiers de la rouille de nos coutures. Après tout, nous sommes fatigués et devons dormir chaque nuit. Mais notre la rouille ne dort jamais ...
La mauvaise nouvelle est que peu importe si vous avez de la rouille, la rouille , ou ROUILLE , il n’existe pas de remède permanent et définitif. Gardez à l’esprit que lorsque VW a construit le véhicule tout neuf, ils bénéficiaient des meilleures conditions absolues : un acier entièrement neuf, des conditions de soudage parfaites, etc. Pourtant, le véhicule a fini par rouiller. Le le mieux que l'on puisse faire sur un véhicule de plus de 20 ans ne tient toujours pas la route de ce que VW a fait quand il était tout nouveau. Fondamentalement, il n’est pas raisonnable de s’attendre à ce que la rouille ne réapparaisse jamais, surtout si le véhicule est conduit dans des conditions difficiles et/ou s’il y a du sel sur les routes. La rouille volonté reviens, c'est juste une question de quand , pas si.
Rust ne dort tout simplement pas. Jamais.