Cet article concerne les modèles Vanagon vendus aux États-Unis
Les modèles à toit rigide Vanagon vendus aux États-Unis de 1980 à 1991 pouvaient accueillir sept adultes. Les modèles de camping-car complets à toit escamotable pouvaient accueillir quatre adultes (certains étaient dotés de dispositions pour plus de sièges). Les modèles Wolfsburg Weekender vendus en 1985, 1986 et 1987 pouvaient accueillir six adultes, et les modèles Multivan Weekender de 1990 et 1991 pouvaient accueillir sept adultes.
Sièges avant
Tous les modèles :
Les sièges avant de toutes les Vanagon vendues aux États-Unis étaient de type « baquet » double avec appuie-tête télescopiques. De 1980 à 1984, ces sièges étaient équipés de coussinets en « crin de cheval » et n'avaient pas d'accoudoirs. Dans les modèles de l'édition Wolfsburg de 1984 - et dans tous les modèles de 1985 et plus récents - les sièges ont été entièrement redessinés et comportaient de la mousse haute densité à la place du coussin en « crin de cheval » et des accoudoirs doubles. Ces sièges redessinés étaient bien, chemin plus confortable et durable. En 1987, les accoudoirs ont été repensés pour inclure le réglage de l'angle. Tous les modèles de camping-car complets de 1980 à 1991 étaient équipés de plates-formes pivotantes sous les deux sièges avant. Aucun modèle à toit rigide ni aucun des modèles Weekender à toit ouvrant de 1985 à 1991 n'était équipé de plates-formes pivotantes.
Banquette arrière
Modèles à toit rigide :
Deux versions de ce siège étaient proposées : non pliable avec accoudoirs rabattables OU un type "Z-bed" qui se plie à plat pour faire un lit (pas d'accoudoirs). Les modèles équipés du « lit Z » étaient également équipés d'un coussin de 4 pouces au-dessus du compartiment moteur qui, avec le siège rabattable, créait un lit aux dimensions d'un lit queen-size standard. Le siège arrière n'avait pas d'appuie-tête. et était équipé de trois ceintures abdominales de 1980 à 1989. En 1990 et 1991, ce siège était équipé de trois appuis-tête télescopiques comme ceux des sièges avant, et les deux sièges extérieurs étaient équipés de ceintures de sécurité à 3 points. L'emplacement central du siège de toutes les Vanagons à toit rigide n'a jamais été équipé d'une ceinture à 3 points, même dans les modèles dotés d'un appui-tête à cet endroit.
Modèles de camping-car complets pop-top :
Modèles Weekender pop-top :
De 1980 à 1984, il y avait des versions Weekender du camping-car complet qui étaient identiques à l'intérieur, sauf qu'il n'y avait ni réfrigérateur ni cuisinière, juste un évier. En général, la disposition générale de l'intérieur (sièges, ceintures, etc.) était la même. Il s’agissait essentiellement de camping-cars complets, dépourvus de certaines fonctionnalités, sans aucune différence en termes de sièges. De 1985 à 1987, le modèle Weekender s'appelait Wolfsburg Weekender (WB WE) et en 1990-91, il s'appelait Multivan (MV). Il s'agissait de véritables « week-ends », totalement différents des modèles de camping-car proposés au cours des mêmes années. L'armoire située dans le coin arrière du côté conducteur de tous les Wolfsburg Weekenders et Multivans était plus courte pour laisser place à une banquette pleine largeur, pouvant accueillir trois adultes (au lieu de seulement deux, comme dans les modèles de camping-car complets). Les modèles WB WE et MV étaient tous livrés avec un coussin de 4" au-dessus du compartiment moteur qui, avec le siège rabattable, créait un lit aux dimensions d'un lit queen-size standard (sauf là où l'armoire s'y encoche). Tous 1985 et '86 WB WE avaient un intérieur beige et le tissu utilisé sur les sièges était du velours côtelé qui se déchiquetait facilement. En 1987, VW est passé à un tissu beaucoup plus durable et des modèles beige ou bleu/gris ont été proposés. la couleur du tissu est passée à un velours gris, le siège était plus sculpté et des appuie-têtes ont été ajoutés. De plus, les véhicules étaient équipés de ceintures de sécurité rétractables à 3 points aux deux emplacements extérieurs. Les modèles WB WE de 1985 à 1987 n'en ont jamais été équipés. appuis-tête ou ceintures à 3 points.
Coin salon central
Modèles à toit rigide :
• Banquette pour deux — Deux versions de ce siège étaient proposées : une avec des accoudoirs extérieurs uniquement et une avec un accoudoir supplémentaire entre les deux occupants. Ces derniers arrivaient dans des véhicules dont la banquette arrière ne se transformait pas en lit, mais qui était également équipée d'accoudoirs. Les deux sièges étaient installés sur un système de rails et pouvaient être facilement retirés. Ce siège était équipé de ceintures abdominales pour les deux occupants. Sur les modèles 1990-91, ce siège était équipé d'appuis-tête et la place côté conducteur était équipée d'une ceinture de sécurité à enroulement 3 points. L'emplacement intérieur du siège n'a jamais comporté de ceinture à 3 points, même sur les modèles dotés d'un appui-tête à cet endroit.