La poulie de courroie trapézoïdale sur Syncros est la même que sur les modèles 2WD. Cependant, sur Syncros, Volkswagen a installé un collier supplémentaire (025-105-248A) sur la surface d'étanchéité de la poulie, conçu pour fonctionner en conjonction avec un joint spécial de poulie Syncro uniquement ( 025-105-249A ). Ce manchon métallique, ainsi qu'une lèvre supplémentaire correspondante sur le joint spécial Syncro uniquement, agissent comme une barrière supplémentaire contre les débris et l'humidité dans des conditions de conduite difficiles, comme lorsque vous conduisez votre Syncro dans 4 pieds d'eau par exemple. C’est pour le moins exagéré.
La plupart des autres constructeurs de moteurs ne mettent pas la poulie avant pour leurs clients. Cependant, il n'est pas possible de garantir que le moteur est correctement assemblé et étanche à moins que la poulie et le joint ne soient installés et que le boulon de fixation soit installé au couple approprié. Cette pratique peut prêter à confusion, mais elle conduit finalement à un moteur reconstruit de qualité supérieure.
