Un pignon fragile du système de distribution commence généralement par émettre un bruit très léger et allume le voyant moteur avant de rendre l’âme. Lorsqu’il finit par lâcher, le calage saute généralement une dent, ce qui entraîne l’arrêt du moteur, qui ne redémarre pas. S’il est détecté à temps, le remplacement de toutes les chaînes, de tous les pignons, des guides et du tendeur coûte environ 2 500 $.
Si la chaîne se rompt complètement et que les arbres à cames cessent de tourner, les soupapes restées ouvertes heurtent le piston du cylindre concerné, qui continue de monter et de descendre. Dans le pire des cas, une ou plusieurs soupapes se détachent et endommagent le piston, la culasse, le cylindre ou les trois. Alors… eh bien, il faudra pratiquement remplacer le moteur. Si le moteur est irréparable, une partie ou la totalité de l’acompte peut être perdue. Ainsi, l’installation d’un moteur neuf peut coûter trois fois le prix du remplacement des seules chaînes.
