On nous a récemment demandé si installer un moteur plus gros dans un Westy lui permettrait de remorquer davantage. Eh bien, cela ne dépend pas seulement de votre moteur.
Le sujet du remorquage – et la décision de remorquer ou non un objet particulier d'un poids particulier derrière un Vanagon – dépend de plusieurs facteurs.
La première et la plus évidente est de savoir si vous disposez ou non de suffisamment de puissance pour maintenir une vitesse sûre. Ainsi, le poids que l’on peut remorquer dépend vraiment du terrain. Même avec le double de puissance et de couple, un Vanagon qui ne remorque rien ne serait pas considéré comme « surpuissant ». Toute vitesse sur des pentes sévères est un défi dans un Vanagon d'origine, même sans remorque. Avec un moteur d'origine, il n'est pas judicieux de remorquer plus d'environ 10 % du poids du véhicule, environ 400 # maximum. Avec un GoWesty 2.2, vous pouvez augmenter ce chiffre jusqu'à environ 600#, avec un 2.3 environ 800#, environ 1000# avec un 2.45 et peut-être 1200# avec un 2.7 sur à peu près n'importe quelle note. Sur un terrain plat, vous pourriez probablement doubler ces chiffres. Quelle hauteur de colline devez-vous gravir ?
Le deuxième facteur (et probablement le plus important) concerne les freins. Tout propriétaire de Vanagon qui a dévalé une pente longue et raide dans un Vanagon chargé a éprouvé la peur. Les plus grands GoWesty BIGGER-BRAKES constituent une grande amélioration. Nous déconseillons le remorquage rien avec les freins Vanagon d'origine. C'est simplement demander un désastre.
Le troisième facteur est la stabilité. La stabilité du remorquage varie énormément en fonction de ce qui est remorqué et de la façon dont son poids est réparti. Une remorque ordinaire à un essieu mal chargée peut être une bête encombrante. Même les remorques à double essieu peuvent être effrayantes si elles ne sont pas chargées correctement. Le chargement correct d'une remorque est généralement considéré comme lorsque 10 % du poids total de la remorque (et de son contenu) est appliqué sur la boule d'attelage de la remorque. Cela en soi limite à peu près la quantité que l'on peut s'attendre à remorquer avec un Vanagon, car l'attelage de remorque est probablement bon pour environ 250# maximum (cela se traduit par 2500# de remorque et de contenu au total). La stabilité peut être grandement améliorée avec l’ajout de freins de remorque, ce qui contribuera également au deuxième facteur susmentionné. Le remorquage d'un véhicule avec les quatre roues au sol ou avec un chariot de voiture est intrinsèquement plus stable car il n'y a pas de poids sur le timon et les quatre roues au sol sont éloignées les unes des autres (empattement long). Remorquer un véhicule avec un chariot de remorquage équipé de freins est probablement le remorquage le plus facile et le plus stable de tous.
Voilà donc ma longue réponse. Ma réponse courte : cela dépend vraiment de chaque individu. Il y a environ vingt-cinq ans, étant le minimaliste que je suis, j'ai acheté un pick-up diesel VW Rabbit de 1982. Le moment est venu, au cours de la création de mon entreprise, de devoir remorquer des véhicules à travers l’État. J'ai décidé de le faire derrière mon petit pick-up. J'ai remplacé le moteur diesel d'origine de 1,6 litre à aspiration normale de 50 ch/90 pi-lb par un moteur turbo diesel à refroidissement intermédiaire de 1,9 litre sur mesure de 90 ch/180 pi-lb. J'ai remplacé les freins avant par des freins à soupapes Scirocco 16 percés en X et je les ai équipés d'un maître-cylindre Audi 5000. Je me suis acheté un chariot de remorquage avec direction à amortissement hydraulique et freins électriques. J'ai remorqué des véhicules dans tout l'État de Californie derrière ce petit camion pendant des années sans incident. Vous auriez dû voir les têtes tourner quand je dépassais les gens sur la voie lente, dans un petit pick-up VW noir, à 75 MPH, tirant un VANAGON WESTY derrière moi ! Ne vous méprenez pas, ce n’était pas une partie de plaisir. En fait, il a fallu un niveau de concentration qui n’est pas sans rappeler celui requis pour les 24 Heures du Mans. C’était un coup de poing blanc à plusieurs reprises, vous pouvez parier. Mais je l’ai fait, c’était légal et je suis vivant pour en parler.
Alors, POUVEZ-vous remorquer quelque chose derrière votre Vanagon, et si oui, quoi et quel poids ? Eh bien, je sais que le véhicule peut le gérer s'il est correctement configuré et conduit avec respect, prudence et concentration SHARP. Maintenant, puis-je vous dire si vous devriez le faire ? Eh bien, je ne vais pas toucher à ça avec une remorque de dix pieds...
Bravo, Lucas