Changement d'huile de boîte-pont : est-ce une affaire de bricolage ?

Changer l’huile de la boîte de transfert d’un Bus, d’un Vanagon ou d’un Eurovan n’est pas facile, et c’est encore plus difficile sur un Vanagon 4x4 (Syncro). Les bouchons de vidange et de remplissage nécessitent tous deux une clé Allen (hexagonale interne) ou un embout de 17 mm. (GoWesty propose des bouchons de remplissage et de vidange de remplacement avec un hexagone EXTERNE de 19 mm ! Oui !). Si vous disposez d’un tel outil, la vidange se fait en un clin d’œil. En revanche, le remplissage peut s’avérer délicat : allongé sur le dos, vous ne pouvez pas pomper l’huile dans le côté de la boîte de transfert. Rien que pour retirer le bouchon de remplissage, cela peut être compliqué, surtout sur un Syncro où il faut travailler autour des barres de protection. Ainsi, si vous n’êtes pas prêt à acheter quelques outils (un embout de 17 mm et une pompe manuelle) et à vous salir un peu, confiez-le simplement à un garage.

Consultez cet article associé : Huile pour boîtes de transfert : quelle huile utiliser dans la boîte de transfert manuelle de mon Vanagon ?

Après avoir lu cet article, Paul écrit :

« Je lisais l’article technique sur l’huile pour la transmission du Vanagon et je voulais ajouter un commentaire. Retirez toujours le bouchon de remplissage avant le bouchon de vidange. Lorsque nous avons changé l’huile de la boîte de transfert de notre Syncro [le bouchon de remplissage était tellement serré], il nous a fallu la plus longue barre à douille que nous ayons et beaucoup d’efforts pour réussir à le dévisser. Notre clé à chocs était inutile à cause des 30 pouces d’extensions nécessaires pour y raccorder la clé. Si nous avions retiré le bouchon de vidange avant d’essayer de dévisser le bouchon de remplissage, nous aurions eu un sérieux problème. C’est juste une idée pour aider ceux qui ne s’y connaissent pas en mécanique, Paul. »

Merci pour ce conseil, Paul !