Changer l'huile de boîte-pont dans un Bus, un Vanagon ou un Eurovan n'est pas facile, et encore plus difficile dans un Vanagon à 4 roues motrices (Syncro). Les bouchons de vidange et de remplissage nécessitent une clé ou un embout hexagonal interne (Allen) de 17 mm (GoWesty propose des bouchons de remplissage et de vidange de remplacement avec un hexagone EXTERNE de 19 mm ! Ouais !). Si vous disposez d’un tel outil, la vidange est un jeu d’enfant. Cependant, le remplissage peut être délicat, sur le dos, sans aucun moyen de pomper l'huile sur le côté de la boîte-pont. Le simple fait de retirer le bouchon de remplissage peut être délicat, en particulier sur un Syncro où il faut contourner les barres de protection. Donc, si vous n'êtes pas prêt à acheter quelques outils (embout de 17 mm et pompe à main) et à vous salir un peu, apportez-le simplement dans un magasin.
Consultez cet article connexe : Huile pour boîtes-ponts : que dois-je utiliser dans ma boîte-pont Vanagon Stick-Shift ?
Après avoir lu cet article, Paul écrit :
"Je lisais l'article technique sur l'huile d'engrenage de la transmission Vanagon et je voulais ajouter un commentaire, retirez toujours le bouchon de remplissage avant le bouchon de vidange. Lorsque nous avons fait l'huile d'engrenage de notre Syncro (le bouchon de remplissage était si serré), il a fallu le La plus longue barre de coupe que nous avions et beaucoup d'efforts pour sortir le bugger, notre clé à chocs était inutile à cause des 30" d'extensions que vous devez utiliser pour fixer la clé. Si nous avions retiré le bouchon de vidange puis essayé de retirer le bouchon de remplissage, nous aurions pu nous faire foutre. Juste une pensée pour aider les non-mécaniciens, Paul."
Merci pour le conseil Paul!
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Après avoir lu cet article, Paul écrit :
"Je lisais l'article technique sur l'huile d'engrenage de la transmission Vanagon et je voulais ajouter un commentaire, retirez toujours le bouchon de remplissage avant le bouchon de vidange. Lorsque nous avons fait l'huile d'engrenage de notre Syncro (le bouchon de remplissage était si serré), il a fallu le La plus longue barre de coupe que nous avions et beaucoup d'efforts pour sortir le bugger, notre clé à chocs était inutile à cause des 30" d'extensions que vous devez utiliser pour fixer la clé. Si nous avions retiré le bouchon de vidange puis essayé de retirer le bouchon de remplissage, nous aurions pu nous faire foutre. Juste une pensée pour aider les non-mécaniciens, Paul."
Merci pour le conseil Paul!