Il y a une petite partie filetée dans le train de soupapes d’un moteur waterboxer appelée vis de réglage des soupapes. La vis de réglage des soupapes est installée dans le culbuteur, une par soupape, soit un total de huit par moteur. La seule partie de la vis qui s'use est la pointe qui entre en contact avec la pointe de la tige de valve.
À première vue, cette partie peut sembler plutôt inoffensive, peu coûteuse et sans conséquence. Vous pourriez également penser que seuls les réparateurs de moteurs les moins chers réutiliseraient cette pièce. Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité. Chez GoWesty, nous réutilisons cette pièce chaque fois que nous le pouvons, mais seulement si le pourboire est correct. Un peu usé est acceptable, mais piqué ou très usé n'est pas bon.
Nous avons de très bonnes raisons de réutiliser les bonnes vis. Nous construisons plus de moteurs de waterboxers que tous les reconstructeurs de la planète, et nous en avons démonté plus que quiconque - et nous avons de très bonnes raisons de réutiliser les bonnes vis. Nous avons constaté par expérience qu'une bonne vis VW d'origine et d'occasion est tout simplement plus susceptible d'être fiable que toutes les vis neuves que nous avons pu trouver, n'importe où. Nous ne le faisons PAS simplement pour économiser de l’argent.
Les seules vis que nous avons vues complètement échouer et s'effondrer en peu de temps sont des NOUVELLES. Malheureusement, il ne s’agit pas seulement de les obtenir auprès du « bon » fournisseur. Il y a des lots qui fonctionnent parfaitement, puis le lot suivant, la moitié des vis se casse presque immédiatement. Une vis d'origine (légèrement usée) retirée d'un moteur a fait ses preuves. S'il n'est pas tombé en panne après 100 000 kilomètres, il n'échouera pas ! Nous avons réalisé que le moyen d'obtenir la meilleure cohérence et fiabilité était de réutiliser autant de vis usagées que possible.
Mais le vrai problème réside dans la conception de base. C'était une solution vraiment bon marché proposée par VW pour transférer le mouvement angulaire du culbuteur au mouvement linéaire de chaque soupape. Ce qui manque vraiment c'est une pièce intermédiaire entre l'embout de la vis de réglage et l'embout de la valve. Et c’est précisément ce que bénéficient tous les moteurs GoWesty.
Chaque embout de tige de valve de chaque moteur GoWesty est protégé par un capuchon de tige de valve exclusif. Cette pièce ajoute une barrière rotative supplémentaire, durcie, entre la pointe de la vis et la pointe de la tige de valve. Ainsi, même si l'on réutilise une vis de réglage de soupape légèrement usée, cette pièce intermédiaire permet un fonctionnement fluide et une durée de vie pratiquement infinie des embouts de vis et de tige de soupape.
Problème résolu... à la suite !
À première vue, cette partie peut sembler plutôt inoffensive, peu coûteuse et sans conséquence. Vous pourriez également penser que seuls les réparateurs de moteurs les moins chers réutiliseraient cette pièce. Rien ne pourrait être plus éloigné de la vérité. Chez GoWesty, nous réutilisons cette pièce chaque fois que nous le pouvons, mais seulement si le pourboire est correct. Un peu usé est acceptable, mais piqué ou très usé n'est pas bon.
Nous avons de très bonnes raisons de réutiliser les bonnes vis. Nous construisons plus de moteurs de waterboxers que tous les reconstructeurs de la planète, et nous en avons démonté plus que quiconque - et nous avons de très bonnes raisons de réutiliser les bonnes vis. Nous avons constaté par expérience qu'une bonne vis VW d'origine et d'occasion est tout simplement plus susceptible d'être fiable que toutes les vis neuves que nous avons pu trouver, n'importe où. Nous ne le faisons PAS simplement pour économiser de l’argent.
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Mais le vrai problème réside dans la conception de base. C'était une solution vraiment bon marché proposée par VW pour transférer le mouvement angulaire du culbuteur au mouvement linéaire de chaque soupape. Ce qui manque vraiment c'est une pièce intermédiaire entre l'embout de la vis de réglage et l'embout de la valve. Et c’est précisément ce que bénéficient tous les moteurs GoWesty.
Chaque embout de tige de valve de chaque moteur GoWesty est protégé par un capuchon de tige de valve exclusif. Cette pièce ajoute une barrière rotative supplémentaire, durcie, entre la pointe de la vis et la pointe de la tige de valve. Ainsi, même si l'on réutilise une vis de réglage de soupape légèrement usée, cette pièce intermédiaire permet un fonctionnement fluide et une durée de vie pratiquement infinie des embouts de vis et de tige de soupape.
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