Si vous regardez la conception de la carrosserie des T4 et T5 Eurovan, par exemple, vous verrez qu'elle est construite avec très peu de coutures de carrosserie apparentes qui sont repeintes. Les seuls qui sont présents sont ceux qui ne peuvent tout simplement pas être évités. Sur ces modèles ultérieurs, tout le côté du véhicule est essentiellement constitué de deux énormes panneaux avec une seule couture entre les deux. Si vous regardez attentivement les automobiles actuelles, vous ne trouverez aucune couture de carrosserie exposée, scellée et peinte. En revanche, les carrosseries des Bus et des Vanagon sont fabriquées à l'aide de nombreux petits panneaux de carrosserie soudés par points ensemble, créant de nombreuses coutures de carrosserie exposées, scellées et peintes partout.
Le problème avec ces conceptions de carrosserie antérieures est qu’elles étaient intrinsèquement moins rigides, ce qui signifie qu’elles fléchissent davantage. Et le problème, c’est que les coutures bougent. Et le problème, c’est qu’avec le temps, le mastic et la peinture dessus se fissurent. Et le problème ne réside pas seulement dans les défauts de peinture disgracieux, mais pire encore : l'intrusion d'humidité dans la couture (lire Rust : It Never Sleeps).
Une plainte courante que nous recevons des clients pour lesquels nous avons restauré des Vanagons ressemble à ceci : « Hé, pourquoi y a-t-il des fissures dans la peinture ? La peinture a à peine 3 ans ! S’il est vrai que la peinture n’a que trois ans, la carrosserie a plus de 20 ans. Nous n'avons pas remplacé le corps. GoWesty ne commence qu'avec la plupart des corps sonores que nous pouvons trouver à restaurer, naturellement. Mais en fin de compte, ce sont tous de vieux véhicules, avec de vieilles coutures et un vieux scellant pour coutures. Rien de tout cela n’est quelque chose que nous ou n’importe qui pouvons changer.
Vous ne trouverez pas de restauration de carrosserie plus approfondie que celle que vous trouverez sur un véhicule construit par GoWesty. Néanmoins, dans presque tous les cas, il y a des fissures dans au moins certaines coutures. Ils sont généralement si légers qu’ils sont en fait sans conséquence et passent généralement inaperçus. Mais nous savons qu'ils sont là. Heureusement, ce dont nous parlons ici est principalement esthétique et entraînera rarement un problème plus important.
Ainsi, la triste réalité de posséder un véhicule de ce millésime, surtout un gros véhicule comme un autobus ou une fourgonnette, est de devoir composer avec les coutures. Il n’y a tout simplement aucun moyen de contourner ce problème.