Pompe à eau sur moteur VR6 : toute l'histoire

GoWesty toujours remplace la pompe à eau moteur sur chaque Eurovan VR6 que nous vendons. La pompe d'origine installée par VW avait une turbine en plastique qui est connue pour tomber en panne. Le problème avec cette panne particulière est qu’elle est beaucoup plus délicate à diagnostiquer que ce à quoi on pourrait s’attendre. Contrairement aux pannes typiques de la pompe à eau qui incluent du bruit ou une fuite visible, lorsque la turbine Eurovan tombe en panne, aucun de ces symptômes révélateurs n'existe. Au lieu de cela, la pompe s'arrête pompage. Ce qui se passe ensuite est une véritable série d'événements hallucinants... que nous avons appris à nos dépens.

Il y a une dizaine d'années, nous avions un client qui avait récemment acheté chez nous un camping-car complet Eurovan. Nous avons parcouru ce véhicule de bout en bout, comme nous le faisons toujours. C'était un véhicule avec un kilométrage relativement faible, et la pompe à eau ne faisait aucun bruit et ne montrait aucun signe de fuite... nous ne l'avons donc pas remplacée.

Au cours du voyage inaugural du client, celui-ci a commencé à subir un phénomène de surchauffe inhabituel. Sinon, tout semblait bien : pas de fuite, pas de bruit de moteur et la puissance était très bonne. Mais sa jauge de liquide de refroidissement commençait à grimper et indiquait que le moteur était en surchauffe. Elle s'est arrêtée plusieurs fois, a vérifié le niveau du liquide de refroidissement, a écouté les bruits – rien. Tout allait « bien ». Le véhicule s'est refroidi et elle a commencé à charger.

En très peu de temps, elle s'est retrouvée de nouveau sur le bord de la route – et maintenant elle était en compagnie de quelqu'un de « plus compétent », qui lui a assuré que c'était juste sa jauge qui lui avait menti... ce qui s'est avéré être le cas. très mauvais conseil, en effet.

Pour faire court : le véhicule s'est retrouvé chez GoWesty avec un moteur complètement fondu. Au démontage, ce qui s'était passé était clair. La turbine en plastique était tombée en panne et la pompe avait tout simplement cessé de faire circuler le liquide de refroidissement dans le moteur. Face à cet échec invraisemblable, elle avait ignoré la jauge de température et avait conduit le pauvre camping-car Eurovan jusqu'à ce qu'il ne puisse plus aller plus loin.

Alors voilà, et pourquoi nous avons la solution : une toute nouvelle pompe à eau avec un acier turbine. Ne quittez pas la maison sans !