Feuille de retour du noyau du moteur

Vous trouverez ci-dessous une copie de la feuille de retour du noyau du moteur que nous envoyons avec un nouveau moteur. C'est le guide que nous utilisons pour déterminer la valeur d'un noyau.

FEUILLE DE RETOUR DU NOYAU DU MOTEUR

Il s'agit de la feuille de répartition des noyaux que nous utilisons pour calculer le montant du remboursement du noyau de votre moteur. Veuillez noter que les valeurs sont susceptibles de changer en fonction du prix de ces pièces de rechange (mais nous faisons de notre mieux pour les maintenir à jour). REMARQUE : DES DÉDUCTIONS DE BASE SUPPLÉMENTAIRES PEUVENT S'APPLIQUER EN FONCTION DES COMPOSANTS DE BASE NON RÉUTILISABLES.

Le montant de votre remboursement est déterminé par l'état du noyau de votre moteur. Un technicien GoWesty le démontera, l'inspectera et utilisera cette feuille pour calculer le montant facturé sur votre caution pour toute pièce inutilisable/manquante. GoWesty reconstruira ensuite le cœur de votre moteur pour quelqu'un d'autre. Nous inspectons les carottes dans l'ordre où elles arrivent et, en fonction de notre charge de travail, les remboursements peuvent prendre entre 60 et 90 jours à compter de la date d'arrivée de votre carotte. Sachez que nous ferons tout notre possible pour que votre noyau soit vérifié et que la remise en argent soit dans votre poche le plus rapidement possible !

Exemples d'inspection de démontage :

A) Exemple de « bon » noyau de moteur

• La manivelle tourne librement ; piqûres mineures sur les surfaces d'étanchéité du boîtier ; un mauvais étalon ; coude de liquide de refroidissement en plastique (plutôt qu'en métal).
• Un mauvais étalon : frais de 50 $
• Coude incorrect : frais de 50 $
• Frais totaux : 100 $
• Remboursement du dépôt de base : 1 400 $

B) Exemple de "mauvais" noyau de moteur

• Le noyau a un trou dans le boîtier ; une tige cassée ; arbre à cames cassé ; cependant, le vilebrequin peut être usiné.
• Grand trou dans l'étui : frais de 750 $
• Une tige cassée : frais de 50 $
• Arbre à cames cassé : frais de 100 $
• Frais totaux : 900 $
• Remboursement du dépôt de base : 600 $

LISTE DE CONTRÔLE DE DÉMONTAGE DU MOTEUR

Composants du moteur	Critères et valeurs ($)
Carter moteur (bloc)	La même cylindrée de moteur doit être retournée à l'achat, sinon des frais de 250 $ plus les réparations suivantes : Surface du support d'alternateur, 100 $. Piqûres de joint de chemise d'eau/autres, 100 $/h. Cas non réparable, 750 $. Si le bloc moteur a déjà eu un alésage d'alignement et en nécessite un autre, le carter n'est pas réparable (déduction de 750 $).
Aligner l'alésage	Si le cas nécessite un alésage d'alignement OU si un alésage d'alignement a déjà été réalisé, 250 $.
Goujons de tête	Toute corrosion sur un goujon : le goujon ne sert à rien. Le coût est de 50 $ par montant, jusqu'à un maximum de 750,00 $ (15 montants). Total de 16 possibles : si plus de 15 sont mauvais, la valeur du dossier est perdue.
Vilebrequin	Vilebrequin manquant ou cassé, 250 $. Pas de frais si juste un usinage requis (inclus dans la révision du moteur).
Cylindres	Score OK, manquant, fissuré ou cassé, 50 $ chacun. Total de 4 possibles. (maximum de 200 $).
Bielles	Tige manquante ou cassée, 50$ pièce. Aucun frais si vous avez juste besoin d'une révision, incluse dans la révision du moteur. Total de 4 possibles. (maximum de 200 $).
Culbuteurs/Arbre	Culbuteurs et/ou ensemble d'arbre manquants ou cassés, 75 $. Total de 2 possibles (maximum de 150$).
Arbre à cames	Arbre à cames cassé ou manquant, 100 $.
Coude de liquide de refroidissement	Coude de liquide de refroidissement côté passager du bloc moteur. S’il est en acier, doit être réutilisable. S'il est en plastique, il doit être remplacé par de l'acier. Si trop corrodé ou en plastique, 50 $.
Volant (M/T) ou Plaque flexible (A/T)	Volant manquant ou usé, 75 $. Plaque flexible manquante ou cassée, 250 $. Rivets desserrés sur plaque flexible, 100 $.
Couronne	Inutilisable / inutile, 75 $. Retourner seulement, 35 $.
Support d'échappement pour tuyau d'échappement 1-3 (2WD 2.1 uniquement)	Veuillez conserver vos supports d'échappement pour les utiliser avec votre nouveau moteur. Ne nous les envoyez pas !
Collecteurs d'admission et plénum	Collecteurs gauche et droit, plénum central. Pièces manquantes et/ou très corrodées et/ou cassées, 75$ chacune. Total de trois possibles (maximum de 225$).
Poulie à courroie trapézoïdale (2WD ou 4WD)	Poulie manquante, gravement corrodée ou endommagée, 100 $. Remarque : Si vous renvoyez une poulie à une seule rainure, des frais de 100 $ s'appliquent.
Tiges de poussée	Tubes de tige de poussée manquants, pliés, endommagés ou non inoxydables, 12 $ chacun. Total de 8 possibles (max de 96$).
Tubes de poussée	Tubes de tige de poussée manquants, pliés, endommagés ou non inoxydables, 20 $ chacun. Total de 8 possibles (max de 160$).
Refroidisseur d'huile	Refroidisseur d'huile manquant, gravement corrodé ou endommagé, 75 $. Cela ne s'applique pas aux cœurs de moteur 1.9.
Frais de nettoyage des liquides	Le noyau du moteur n’est pas complètement vidé de son huile et/ou de son liquide de refroidissement. Frais maximum de 100 $.

Veuillez noter que ces valeurs peuvent changer sans préavis.