NORRA Mexicain 1000

GoWesty est fier d'avoir participé dans un camping-car VW aux 24 heures de Citrons (2 roues motrices, pneus abaissés et collants) et à la course NORRA Mexican 1000 en Basse-Californie, au Mexique (le même camping-car converti en un 4 roues motrices Syncro écrasant la Baja) !

Quoi? Pourquoi?!

Quoi : Vers 2012, un groupe d'entre nous était assis dans une piscine de source chaude naturelle dans le canyon de Guadalupe, en Basse-Californie, au Nord. Notre ami Ned nous parlait de ses amis fous qui participaient aux 24 heures des Citrons dans une vieille Jeep Cherokee, entre autres. Et nous étions tous, quoi ? Pourquoi? Hein? Mon fils Lucas a dit : « eh bien, nous devons le faire dans un camping-car VW. A obtenu. À!"

Ensuite, nous sommes restés assis en silence… Personne ne pouvait trouver une bonne raison de ne pas le faire ! Quoi? Pourquoi?

Nous envoyons donc notre candidature et notre chèque. Ils ont encaissé le chèque. Puis ils m'ont appelé pour me demander : « Quoi ? Pourquoi? Hein?" J'ai dit : "Hé mec, tu as encaissé le chèque, tu dois nous laisser courir !" Ils n'arrêtaient pas de dire "cabine en avant" par ci, et "je vais juste me retourner" par là, peu importe. Ils ont encaissé le chèque !

Avance rapide jusqu'en décembre 2016 et nous tentions de remporter notre classe C dans, oui, un camping-car VW, pour la sixième fois ! Je pensais que nous ne gagnerions jamais, jamais ! J'ai donc annoncé à l'équipage : « Si JAMAIS nous gagnons, nous transformerons cette chose en Syncro et nous la piloterons à Baja ! Et voilà : nous avons gagné notre catégorie lors de notre dernière course des 24 Hours of LeMons - au Sonoma Raceway, rien de moins : de loin le bord le plus compétitif (plus de 200 voitures prennent le départ de la course). Avant que je m'en rende compte, mon équipe avait parlé aux promoteurs de la course qui avaient immédiatement annoncé à la foule : « Ces types fous vont convertir cette chose en un véhicule de course à 4 roues motrices dans le désert et courir le Mexican 1000, dans quatre mois ! Puis, à peine quatre mois plus tard, le dimanche 23 avril 2017, dans la même camionnette, désormais convertie en Syncro, nous étions alignés à Ensenada pour participer au premier des nombreux rallyes NORRA Mexican 1000 de 1 250 milles !

Au début, ils nous ont lancés bons derniers. Comparée à tous les autres véhicules engagés, notre camionnette avait l'air un peu... enfin, mal préparée. En effet, il y avait ce jour-là sur la ligne de départ des véhicules absolument magnifiquement préparés. Personne ne pensait que nous allions finir, et encore moins battre qui que ce soit jusqu'au bout. L'équipe de balayage (les gars chargés de sortir chaque nuit/matin de chaque véhicule renversé, accidenté ou incendié du désert) était à peu près certain que nous finirions par être « ces gars-là », chaque jour des cinq jours. événement. À la fin de la première journée, lorsque nous sommes arrivés à la ligne d'arrivée avant environ 25 % des voitures qui partaient devant nous, tout ce qu'elles pouvaient demander était : « qui vous a remorqué ? De toute évidence, ils ne savent pas ce qu’un Syncro équipé de GoWesty peut faire. À la fin de la troisième journée, nous étions à mi-chemin du peloton ! Non seulement nous avons terminé toutes les courses auxquelles nous avons participé, mais nous avons conduit la camionnette vers et depuis la course à plusieurs reprises !

Pourquoi?!

Alors, pourquoi faisons-nous cela ? Est-ce juste pour se vanter ? Eh bien, il y a ça : nous adorons nous vanter ! Mais c’est bien plus que cela. Il s’agit de mettre en pratique ce que nous prêchons. Il s’agit d’utiliser réellement ce que nous vendons, ce qui finit souvent par casser ce que nous utilisons, puis par changer ce que nous vendons ! Les leçons que nous avons apprises sur les circuits et au milieu du désert ne sont tout simplement pas quelque chose que vous pouvez simplement imaginer et utiliser. Ce sont les coups durs qui découlent du fait de pousser nos produits bien au-delà de ce que la plupart des gens feraient qui distinguent GoWesty de tous nos « concurrents ».

Découvrez toutes nos vidéos de course NORRA Mexican 1000.


Allez Westy. Bonnes pièces. Des gens biens. Bon temps!

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Un grand merci à nos sponsors :

Amortisseurs Fox Racing
Nous avons pris un jeu complet d’amortisseurs de rechange – nous ne les avons jamais sortis de la boîte !

Industries de mariage
Nous avons pris une boîte-pont supplémentaire et un différentiel avant avec des pignons à anneau de 6,17, ce qui n'est pas nécessaire même après plusieurs épuisements sur chaussée sèche !

Pneus Falken
Ils ont fait don des quatre pneus de la camionnette, plus 6 pièces de rechange : ces choses sont plus résistantes que la pierre. Pas d'appartements ! Pas un seul ! Incroyable.

Différentiels Péloquin
Les différentiels de polarisation de couple ont très bien fonctionné, il n'a presque jamais été nécessaire de verrouiller le différentiel avant ou arrière !

Sièges PRP
Beard Seats n'a pas réussi à remplir son obligation de sponsoring, mais heureusement, PRP Seats est intervenu et a sauvé la situation avec une paire de sièges et des harnais à la toute dernière minute. Ces gars-là ont vraiment sauvé la vie !

Guayaki Yerba Maté
Ces gens sont avec nous depuis le début. Étancher notre soif et dynamiser chaque instant de nos aventures avec la plus propre des énergies propres !

Jauge de numérisation
Les gars de Linear Logistics nous ont bien informés avec leur produit Scangauge. À tout moment, les paramètres vitaux de notre moteur étaient surveillés et affichés directement sur le tableau de bord.

Promotions sur la niche
A condition d'avoir les fils doux qu'on a bercé toute la semaine. Beau travail, l'équipe !