SOUS-SOL D'AFFAIRES - Alliage style rallye 15" - Roue nue (2WD/4WD) [Bus/Vanagon]

Propriétaires de Syncro : Nos roues ET23 conviennent à un Syncro Vanagon. Cependant, alors qu'un ET de 23 est parfait sur un 2wd pour que le pneu dégage les pièces de suspension, cette même roue dépasse plus que nécessaire sur le Syncro. En règle générale, les roues avec un ET23 ne sont pas idéales pour l'application Syncro, même si elles s'adaptent techniquement. Cela est particulièrement vrai lorsque de gros pneus tout-terrain sont utilisés, car ils frotteront inutilement la carrosserie. Si vous possédez un Syncro, achetez plutôt ceux-ci .

Tambours à ailettes robustes : Si vous envisagez d'utiliser une roue en alliage GW avec les freins à tambour à ailettes GoWesty qui ne sont plus disponibles, vous devrez acheter des goujons de roue plus longs.

Spécifications de couple : Veuillez serrer les fixations à 95 pi-lb.

14" de rechange : Si vous prévoyez de conserver (et potentiellement d'utiliser) votre roue de secours en acier de 14 pouces, vous devrez conserver un jeu de quincaillerie de roue en acier d'origine au cas où vous auriez besoin d'utiliser votre roue de secours.

Roue de secours de 15 pouces : Cette roue de 15 pouces ne rentre pas dans la baie de roue de secours sans modification de la baie.

Ces roues ont un ET (déport) de 23 mm. Le nombre ET est la mesure de la mesure dans laquelle la surface de boulonnage d'une roue est « décalée » par rapport à l'axe central de la roue. Un ET de zéro signifie que la surface où les boulons de roue sur le moyeu est située exactement au milieu de la roue. Par exemple : sur une roue de 8", 4" sont à l'extérieur de la surface du boulon et 4" à l'intérieur. Si l'ET est un nombre positif, cela indique un "décalage positif", ce qui signifie que la surface du boulon est déplacée vers l'extérieur de la point central de la roue, ce qui signifie que la roue et le pneu sont déplacés vers la ligne centrale du véhicule ; de sorte qu'ils dépassent MOINS de la carrosserie. Plus le numéro ET est GRAND, plus le pneu et la roue sont poussés dans la carrosserie, et Moins elles dépassent Idéalement, la quantité maximale d'ET qui s'adaptera à la conception de la suspension du véhicule devrait être utilisée, de sorte que la roue dépasse le moins possible et soit donc moins susceptible de frotter une partie de la carrosserie.

Nos roues ET 23 (15 et 16 pouces) s'adaptent soit au Vanagon 2 roues motrices (ou au Syncro Vanagon 4 roues motrices ou à l'Eurovan). Cependant, alors qu'un ET de 23 est nécessaire sur un 2wd pour que le pneu dégage les pièces de suspension, cette même roue dépasse plus que nécessaire sur le Syncro et l'Eurovan. En règle générale, nos roues avec ET 23 ne doivent pas être utilisées sur les applications Syncro ou Eurovan, même si elles conviennent. Cela est particulièrement vrai lorsque les pneus BFG sont utilisés, car ils sont plutôt gros et frotteront inutilement la carrosserie sur un Syncro si la roue ET 23 est utilisée.

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