Will the GoWesty Bigger Brakes (Front) kit fit my late model VW Bus or early Vanagon?

The GoWesty Bigger Brakes (Front) kit is designed specifically for VW Buses from 1973-1979 (Late Bus) and Vanagons from 1980-1985 (Early Vanagon with 2WD). It will not fit models outside of these years or Syncro (4WD) Vanagons. Make sure to double-check your vehicle’s year and model before purchasing for perfect compatibility.

What should I know about installing the GoWesty Bigger Brakes kit, and is there anything special needed for wheels or dust shields?

When installing this Bigger Brakes kit, you should be aware that you may need to modify or remove the factory dust shields for proper clearance. Additionally, these brakes require a minimum wheel size of 15 inches for proper fit and function, so please ensure your wheels meet this requirement prior to installation. All necessary hardware and detailed instructions are included to help make the installation process as straightforward as possible.

How will upgrading to the GoWesty Bigger Brakes improve my daily driving with a Late Bus or Early Vanagon?

Upgrading to the GoWesty Bigger Brakes gives your Late Bus or Early Vanagon significantly improved stopping power, which is especially helpful if your van is loaded with gear or you’re driving in hilly terrain. The kit features larger, modern discs and calipers, offering better fade resistance and more consistent braking for safer, more confident performance in everyday driving and on longer adventures.

Freins GoWesty plus grands (avant) [Bus tardif et Vanagon ancien]

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Freins GoWesty plus grands (avant) [Bus tardif et Vanagon ancien]

Product:	GW-FREINS-PLUS-GRANDS
Works With:	1973-1985
Manufacturer:	GoWesty
Restock ETA:
Expected to ship:
Availability:
Wrench Rating:	Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.

$579.00 - $600.00

Quantité:

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Proposition 65: This product may contain chemicals known to the state of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

Notre kit de freins renforcés s’adapte désormais aux Bus de 1973 à 1979 et aux Vanagon de première génération de 1980 à 1985 ! Plus besoin de remplacer les fusées, d’usiner des pièces ou de se compliquer la vie !

Nous avons retroussé nos manches, enfilé notre casquette d’ingénieur en mécanique et résolu une fois pour toutes le problème des freins médiocres des fourgons VW. Nos freins renforcés avant pour Bus et Vanagon de première génération ont été conçus dans les règles de l’art, de A à Z. Le système de freins renforcés GoWesty est le meilleur système de freins à disque avant du marché pour les fourgons VW. Il est abordable, simple, fiable et très efficace.

Compatible avec :
• Bus 1973-79 - Aucune pièce supplémentaire requise. Voir l’onglet « Compatibilité des roues ».
• Vanagon 2 roues motrices 1980-85 - Moyeux, roulements et quincaillerie de roue requis.* Voir aussi l’onglet « Compatibilité des roues ».

*Ce système de freinage nécessite des pièces supplémentaires pour tous les Vanagon 2 roues motrices de 1980 à 1985. Si votre véhicule n’est pas déjà équipé d’un système de freins renforcés, vous aurez également besoin de notre kit de conversion de moyeux, d’un kit de roulements de roue avant, ainsi que de dix (10) écrous de roue (au lieu des boulons de roue actuellement utilisés). Vous trouverez ces écrous ici.

Caractéristiques en un coup d’œil :
• Puissance de freinage accrue grâce à une meilleure absorption de l’énergie
• Réduction considérable de l’échauffement des freins
• Meilleure sensation à la pédale
• Parfaitement adapté au système hydraulique et au servofrein à dépression d’origine
• Parfaitement assorti aux tambours arrière d’origine ou à notre kit de freins à disque arrière pour Bus et Vanagon.
• Meilleures performances, disponibilité à long terme et rapport qualité-prix

Le kit comprend :
• (2) étriers à piston unique et supports conçus sur mesure
• (2) disques ventilés de 285 mm (rainurés et plaqués)
• (2) flexibles de frein tressés en acier inoxydable
• (1) jeu de plaquettes de frein semi-métalliques
• (1) kit de montage

Remarque : les pare-poussière ne sont pas inclus dans ce kit de freins renforcés. Les pare-poussière VW d’origine ne conviennent pas à ces freins. Vous pouvez soit les retirer et ne pas installer de pare-poussière, soit installer nos pare-poussière en acier inoxydable (fortement recommandé).

Ne vous laissez pas tromper par des comparatifs incomplets et des pièces de frein brillantes. Un meilleur freinage repose sur l’absorption de l’énergie, et non sur la puissance de freinage (force). Même les freins d’origine peuvent bloquer les roues si vous appuyez assez fort sur la pédale dans les bonnes conditions. Ce dont vous avez réellement besoin, c’est de freins capables de ralentir rapidement votre véhicule de manière maîtrisée. Pour cela, il vous faut de grands disques de frein lourds (✓), capables d’absorber beaucoup de chaleur (✓) et ventilés pour évacuer cette chaleur (✓). Un étrier à piston unique associé à un disque de frein ventilé plus grand fera le travail aussi efficacement que n’importe quel étrier en aluminium brillant à plusieurs pistons de « bolide de course ». Un seul gros piston par étrier signifie moins de pièces d’usure et moins de risques de fuite, pour des performances fiables et constantes. C’est précisément pourquoi presque tous les constructeurs automobiles équipent leurs véhicules de cette manière. En matière de freins, l’objectif est d’en faire de grands modèles et de garder une conception simple. Mais si vous tenez absolument à ce que ça brille, faites-vous plaisir et peignez ces étriers à la bombe. Une bombe de peinture vous coûtera bien moins cher qu’un jeu d’étriers en aluminium inutilement sophistiqués à une multitude de pistons !

To download or print these instructions, please click the arrow in the top right hand corner of the viewer below.

Bigger Brakes Early Installation Instructions

Late Bus Bigger Brake Installation Instructions

• En raison de l’encombrement de ce système, les masselottes d’équilibrage adhésives placées à l’intérieur de la jante peuvent frotter contre l’étrier. Il peut être nécessaire d’utiliser des masselottes à frapper placées à l’intérieur de la roue, sur le rebord intérieur de la jante.

• Les pare-poussière avant VW d’origine ne conviennent pas à ces freins. Deux options s’offrent à vous : 1) les retirer et ne pas installer de pare-poussière, ou 2) installer nos nouveaux pare-poussière en acier inoxydable 2WD ou 4WD (fortement recommandé !).

• Ce système nécessite des roues d’un diamètre de 15 po ou plus. Ce kit de freins renforcés GoWesty est garanti compatible avec toutes les roues GoWesty de 15 po et plus actuellement disponibles. Son utilisation avec d’autres roues peut nécessiter l’ajout d’entretoises ou leur remplacement.

IMPORTANT : Si vous avez des doutes sur la compatibilité de ce kit avec vos roues, nous mettons à votre disposition un gabarit très pratique que vous pouvez imprimer, fixer sur du carton et utiliser pour vérifier si ce système de freins renforcés convient à vos roues.

IMPRIMER LE GABARIT

Les travaux sur les freins présentent des dangers inhérents. Ce système de freinage doit être installé uniquement par un mécanicien compétent. Une mauvaise installation de ce produit peut entraîner des blessures graves, voire mortelles.

Disque de frein

*ÉPAISSEUR MIN. : 26 mm — NE PAS RECTIFIER*

Performances : Ce système GoWesty constitue une amélioration majeure par rapport à votre équipement d’origine, notamment grâce à nos disques massifs . Cet élément du système de freinage avant est de loin le plus important pour les performances. C’est le disque qui absorbe et dissipe l’énergie (la chaleur) lorsqu’un véhicule lourd ralentit. Ces disques sont plus épais de 3 mm et pèsent une livre de plus que ceux de la concurrence ; ils sont également plus lourds de plus de 5 livres que les disques d’origine, ce qui est très, très important. En pourcentage, nos disques offrent une masse thermique supérieure de 45 % à celle d’un disque d’origine ! Voilà qui est massif ! Cela signifie que vous n’aurez plus de déformation, de perte d’efficacité des freins ou de vibrations. Votre véhicule s’ARRÊTE, tout simplement.

Disponibilité à long terme : C’est sans doute l’aspect le plus important de ce projet. Notre objectif était de créer non seulement le meilleur système à montage direct du marché, mais aussi un système dont les composants seraient disponibles à long terme. Au cours de la dernière décennie, nous avons proposé plusieurs systèmes de freinage assemblés par d’autres entreprises. Ces « kits » fonctionnaient généralement bien, mais leur disponibilité était souvent aléatoire. Il était difficile d’obtenir des pièces de rechange, et nous nous retrouvions régulièrement en rupture de stock sur des composants essentiels plusieurs fois par an. Nous avons finalement décidé de développer notre propre kit en interne afin de nous affranchir, avec nos clients, des problèmes d’approvisionnement une fois pour toutes.

Contrairement à la solution basée sur Audi (entre autres), ce kit ne dépend pas d’un autre véhicule de série pour maintenir ses composants en stock. Nous nous sommes adressés directement à l’un des plus grands fabricants d’équipement d’origine pour ces composants, qui les a fabriqués spécialement pour nous. À partir de son modèle d’étrier à piston unique le plus courant et le plus fiable, nous avons conçu l’ensemble le plus grand et le plus robuste pouvant être installé sur la plateforme Vanagon. Chaque composant de ce kit (à l’exception des plaquettes de frein) est fabriqué par lots, pièce par pièce, pour GoWesty. Cela garantit que les pièces de rechange pourront toujours être produites dans les faibles volumes nécessaires à une petite entreprise comme la nôtre.

Rapport qualité-prix : Il s’agit de la mise à niveau des freins avant la plus abordable du marché, mais, surtout, c’est aussi la meilleure en matière de performances, ce qui en fait une excellente affaire. Pour rendre ce kit encore plus complet, nous incluons également nos conduites de frein sur mesure en acier inoxydable, afin de parfaire la mise à niveau de votre système de freinage.

Instructions d’installation des freins renforcés pour les modèles anciens

Instructions d’installation des freins renforcés pour Bus récents