Lors de la conception de ce kit, nos objectifs étaient clairs : améliorer les performances décevantes des feux arrière sans compromettre le contraste entre les feux de position et de freinage, obtenir une luminosité optimale des feux de position avant, améliorer considérablement la réactivité des feux de freinage et accroître sensiblement la visibilité des feux de recul. Nous sommes heureux de constater que ce kit atteint avec succès ces objectifs, voire les dépasse.

Compatible avec : Fourgon Type II 1968-79

Le kit comprend :

• (2) Ampoules à LED pour clignotants avant
• (2) Ampoules à LED pour clignotants arrière
• (2) Ampoules à LED pour feux de position arrière
• (2) Ampoules à LED pour feux de freinage
• (2) Ampoules à LED pour feux de recul
• (2) Ampoules à LED pour feux de position latéraux avant
• (2) Ampoules à LED pour feux de position latéraux arrière
• (1) Ampoule à LED pour éclairage de plaque d’immatriculation
• (2) Résistances*
• (4) Connecteurs de câbles en T
• (2) Serre-câbles
• Nouveau relais de clignotant (nécessaire pour le bon fonctionnement des LED)

*Note sur la conversion aux LED : Nous avons constaté que, dans la plupart des cas, notre kit d’ampoules à LED extérieures fonctionne comme prévu. Cependant, certains fourgons présentent des comportements inhabituels des clignotants, mais ne vous inquiétez pas : nous avons une solution ! Nous incluons un kit de correction avec résistances et un nouveau relais de clignotant pour remédier au problème auquel une petite partie des utilisateurs pourrait être confrontée.

Pourquoi passer aux LED ? Les LED surpassent les ampoules à incandescence dans tous les domaines clés : luminosité accrue, allumage et extinction instantanés, durée de vie considérablement plus longue et, surtout, consommation d’énergie nettement inférieure. Cette consommation réduite se traduit par un ampérage bien moindre, ce qui est particulièrement avantageux pour les véhicules anciens.

Sur les véhicules classiques, le câblage, les bornes et les douilles vieillissants développent naturellement une résistance plus élevée au fil du temps. Comme les LED nécessitent moins d’ampérage, la chute de tension dans le système est moindre, ce qui signifie qu’une tension plus élevée atteint la douille de l’ampoule. Une tension plus élevée au niveau de la douille améliore la fiabilité de l’éclairage, l’une des principales raisons pour lesquelles les véhicules sont passés des systèmes 6 V aux systèmes 12 V.

En résumé ? Avec les LED, vos feux de position, de clignotant, de recul et de freinage ont beaucoup plus de chances de fonctionner exactement au moment où vous en avez besoin.