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GoWesty n’inclut pas les joints ni les soupapes de contrôle des vapeurs situés en haut des réservoirs de vapeurs pour les raisons suivantes :

1) Ils sont situés en haut des réservoirs de vapeurs et ne sont pas susceptibles d’entrer en contact avec du carburant liquide, mais uniquement avec des vapeurs de carburant ; ils n’ont donc aucun rapport avec le problème courant de fuite de carburant que ce kit est conçu de résoudre.

2) La soupape de ventilation est fabriquée dans un matériau qui devient très cassant avec le temps, ce qui rend presque impossible le retrait du tuyau ou de la soupape de son joint et du réservoir de vapeurs sans détruire la soupape ; il vaut donc mieux ne pas y toucher.

3) Pour accéder à ces éléments, il faut retirer les réservoirs de vapeurs, ce qui constitue une intervention entièrement distincte du reconditionnement du réservoir de carburant et peut être effectuée à tout moment comme projet séparé, si nécessaire, afin d’éviter toute duplication des efforts.

4) Les deux tuyaux qui se connectent en bas des réservoirs de vapeurs sont en contact avec du carburant liquide et doivent être remplacés. Ils sont inclus dans notre kit, tout comme tous les autres éléments généralement nécessaires pour résoudre le problème de fuite de carburant sur un Vanagon.

5) Ces deux tuyaux peuvent être remplacés sans retirer les réservoirs. Si vous faites installer ce kit par un professionnel, le temps et l’argent économisés en ne retirant pas les réservoirs/soupapes peuvent être considérables.

6) Les réservoirs tombent rarement en panne car, contrairement au matériau dont sont faites les soupapes, celui dont ils sont fabriqués est beaucoup plus résistant.

Remarque particulière : Notre kit utilise des colliers à oreilles, bien supérieurs aux colliers à vis traditionnels : ils ne marquent pas la conduite de carburant, exercent une force uniforme sur toute la circonférence du tuyau et ne se desserrent pas comme les colliers à vis.(L’installation nécessite une pince Oetiker, vendue séparément.) Nous utilisons également un tuyau allemand lisse de 7 mm, plus coûteux, plutôt que les modèles en tresse textile : il équivaut à la conduite de carburant de spécification américaine « 30R9 », très réputée, et est doublé d’un composé fluoroélastomère qui réduit considérablement la perméabilité du tuyau et offre une résistance bien supérieure aux mélanges de carburant agressifs d’aujourd’hui.