Démarreur à réduction de vitesse (automatique)

Product:PTAC-HTS-AT
Works With:1968-1991
Manufacturer:GoWesty
5 avis
$251.60 - $306.22

Proposition 65: This product may contain chemicals known to the state of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.
Self-certified made in USA of U.S. and imported parts

Lorsque vient le temps de remplacer votre démarreur, nous vous recommandons fortement de passer à un nouveau démarreur à réduction de vitesse GoWesty amélioré. Tirez, ces choses sont tellement géniales que vous pourriez envisager de remplacer votre démarreur fonctionnel maintenant , juste pour ne pas vous retrouver coincé quelque part dans le futur.

Vendu carrément. Pas de frais de base.

Convient aux véhicules suivants :
• Convient à toutes les années Vanagon avec boîte-pont automatique
• Convient aux bus de toutes les années avec boîte-pont automatique
• Conversions de moteur avec boîte-pont automatique - Voir l'onglet « Notes d'ajustement »
• Convient à tous les bus 1968-75 avec boîte-pont manuelle

Points forts du produit :

• Plus puissant
• Plus fiable
• La bride de montage exclusive assure un dégagement suffisant
• Conception exclusive de fil de déclenchement boulonné
• Conception d'arbre autoportant

Options du produit :
• Sortie standard de 1 kW pour tous les waterboxers jusqu'à 2 300 cc de cylindrée, ou...
• 1,4 kW à haut rendement pour les waterboxers d'une cylindrée supérieure à 2 450 cm3, les conversions de moteur et les climats inférieurs à zéro

Ces démarreurs exclusifs GoWesty sont bien plus puissants et fiables. Ce ne sont pas des entrées comme les autres que vous pourriez voir proposées ailleurs. Notre conception exclusive GoWesty comprend un fil de déclenchement boulonné (circuit 50) pour une fiabilité maximale. Non seulement la connexion d'origine peu sécurisée au niveau du solénoïde est éliminée, mais la connexion au câblage d'usine est déplacée vers le compartiment moteur où elle est beaucoup plus facile d'accès et elle restera propre et sèche. De plus, il présente une conception d'arbre autoporté : le démarreur Bosch d'origine pour boîtes-ponts manuelles n'est pas une conception autoportée. Au lieu de cela, il repose sur une petite bague enfoncée dans le boîtier en cloche de la boîte-pont. Cette bague est très difficile à remplacer avec le moteur en place. Notre nouvelle conception de démarreur pour A/T et M/T intègre cette bague, ce qui en fait une conception autoportante, éliminant un point de défaillance possible difficile à diagnostiquer et à réparer.

Pour l'histoire complète du développement de ce démarreur et notre longue expérience avec diverses itérations de démarreurs Vanagon et Bus, nous vous encourageons à lire cet article .


REMARQUE : Ne vous y trompez pas ! Les démarreurs GoWesty sont exclusifs : vous ne trouverez ce démarreur nulle part ailleurs. Bien sûr, il existe d'autres fournisseurs vendant la même marque de démarreur à réduction de vitesse, mais ce ne sont pas les mêmes unités à rendement plus élevé que celles que nous proposons. De plus, nous avons assuré le positionnement correct de la carrosserie spécifique aux applications Vanagon 2WD ou 4WD. De plus, nos démarreurs exclusifs disposent d'une connexion électrique unique de haute fiabilité que vous ne trouverez nulle part ailleurs. C'est la méthode GoWesty.

Caractéristiques:
• Comprend un rapport de réduction de 4,44:1
• Moteur plus petit et plus efficace que la conception Bosch
• Produit 1,0 kW sous forme de sortie standard, correspondant à la sortie OEM, ou...
• 1,4 kW, soit 40 % de puissance en plus que la conception Bosch, mais consomme 20 % d'ampérage en moins !

• Certains bus et fourgonnettes refroidis par air avaient un deuxième fil qui se fixe au démarreur et qui est lié à l'EFI. Ce fil doit être connecté au fil de signal noir, signal « manivelle » du circuit n°50.

Ce démarreur n'est PAS garanti lorsqu'il est utilisé conjointement avec des conversions de moteurs (Bostig, Subaru, etc.). Remarque : les moteurs hautes performances GoWesty ne sont pas des « conversions ».

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