Goujons de culasse [Bus & Vanagon]

Attention à l'acheteur : tous les goujons de tête ne sont pas créés égaux. Après des années passées à faire face à un approvisionnement intermittent et à des problèmes de qualité occasionnels avec les goujons de culasse du marché secondaire, nous avons décidé de fabriquer les nôtres. Non, nous n’avons pas simplement copié la « concurrence ». Nous avons trouvé de nouveaux anciens stocks (NOS), des goujons de culasse authentiques VW encore dans la boîte et les avons envoyés à notre université locale, Cal Poly San Luis Obispo, pour les faire tester correctement. Ils ont été cassés, meulés, testés en termes de dureté et maltraités. Nous avons découvert exactement de quoi étaient faits les goujons d'origine VW, quelle était leur dureté, quelle était leur résistance et quelles étaient exactement toutes les tailles et tous les détails. Nous avons ensuite fait équipe avec un fabricant de premier plan capable de les exécuter à la perfection. Ils sont emballés individuellement pour éviter qu'ils ne soient endommagés ou corrodés, ce qui pourrait entraîner une défaillance prématurée.

Présentation des goujons de culasse GoWesty, la meilleure chose depuis le pain tranché (ou du moins depuis que les goujons VW sont devenus NLA) !

Pour les bus et fourgonnettes 1969-83 avec moteur refroidi par air de 1 700 cc à 2 000 cc :
• 191 mm (moyen). Huit requis par moteur
• 222 mm (longueur). Huit requis par moteur

Pour Vanagon 1983-91 avec moteur waterboxer 1900cc et 2100cc :
• 175 mm (court). Quatre requis par moteur
• 191 mm (moyen). Quatre requis par moteur
• 222 mm (longueur). Huit requis par moteur

Remplace les numéros de pièces VW :
• 025-101-143B : 175 mm (court)
• 025-101-143A : 191 mm (moyen)
• 025-101-143 : 222 mm (long)