REMARQUES SUR LE MONTAGE : Le montage ne nécessite aucun outil spécial. Toutefois, l’installation de ces ressorts est très difficile, même avec un pont élévateur et tous les outils appropriés. GoWesty recommande de confier le montage à un atelier professionnel disposant de l’équipement nécessaire au réglage de la géométrie.

REMARQUES COMPLÉMENTAIRES SUR LES RESSORTS REHAUSSANTS : Si vous avez installé des ressorts rehaussants (plutôt que nos ressorts sans rehausse), vous devrez faire régler la géométrie du train arrière. Veuillez noter que nos ressorts rehaussants élèveront votre Vanagon jusqu’à la limite de sa suspension : ils sont conçus pour rehausser le véhicule autant que possible tout en respectant les spécifications de géométrie. Consultez cet article pour savoir comment régler correctement la géométrie de votre véhicule !

REMARQUES COMPLÉMENTAIRES SUR LES RESSORTS SANS REHAUSSE (0") ET ABAISSANTS : La différence de longueur entre le ressort déposé et le ressort GoWesty neuf installé NE CORRESPOND PAS NÉCESSAIREMENT à la variation de hauteur de caisse avant/après le montage.

REMARQUE COMPLÉMENTAIRE SUR LES JOINTS HOMOCINÉTIQUES : À mesure que les joints homocinétiques s’usent, des traces d’usure se forment entre les billes et les pistes intérieure et extérieure. Le rehaussement de votre véhicule modifie l’angle de fonctionnement des arbres de transmission. Selon le degré d’usure de vos arbres, cela peut provoquer de nouvelles vibrations sous charge. Deux solutions sont possibles : remplacer les arbres par un jeu neuf ou faire pivoter les joints homocinétiques afin qu’ils soient sollicités dans le sens opposé, où les traces d’usure susceptibles de provoquer des vibrations sont faibles ou inexistantes. Si votre véhicule a des arbres de transmission de même longueur à gauche et à droite (ce n’est pas le cas de tous les modèles), vous pouvez simplement les intervertir pour que les joints homocinétiques soient sollicités dans le sens opposé. Si les arbres ne sont pas identiques, il faudra déposer les joints homocinétiques et les monter sur l’arbre opposé pour obtenir le même résultat. Cette pratique est recommandée même sans rehausse, car elle prolongera la durée de vie de vos joints homocinétiques.

REMARQUE POUR LES BOÎTES AUTOMATIQUES : Si vous montez des ressorts rehaussants GoWesty sur un Vanagon à boîte automatique, prévoyez de remplacer vos arbres de transmission par des modèles plus gros et renforcés, équipés de joints homocinétiques Porsche 930 Turbo. En effet, l’arbre de transmission gauche risque de poser problème, car il est plus court que le droit (et même plus court que les arbres gauche et droit des Vanagon à boîte manuelle). Cet arbre gauche, très court et propre aux boîtes automatiques, soumet les joints homocinétiques à un angle plus prononcé. Nous avons vendu de nombreux jeux de ces ressorts pour des Vanagon à boîte automatique sans recevoir de réclamation. Toutefois, votre Vanagon pourrait poser problème s’il se trouve un peu plus haut que la moyenne, si la boîte de vitesses est positionnée un peu plus à gauche que la moyenne, si vos amortisseurs offrent une course de détente légèrement supérieure à celle des amortisseurs d’origine, ou si plusieurs de ces conditions sont réunies. Les joints homocinétiques 930 supportent des angles plus importants et résoudront le problème.

Garantie de satisfaction de 60 jours :

Nous sommes convaincus que vous allez adorer ces ressorts. Si leur comportement ne vous convient pas, vous pouvez les retourner à tout moment au cours des 60 premiers jours et obtenir un remboursement intégral. Frais d’expédition et main-d’œuvre de montage exclus.

Garantie à vie limitée :

• Ces ressorts sont garantis de ne jamais s’affaisser, sans exception.

• Si l’un de ces ressorts s’affaisse ou présente un défaut, nous remplacerons le jeu complet ou vous rembourserons.

• Si le ou les ressorts retournés sont déclarés défectueux, nous vous rembourserons également les frais de main-d’œuvre du montage initial. Nous prendrons aussi en charge le renvoi du ou des ressorts au fabricant afin qu’ils soient soumis à des tests approfondis pour déterminer ce qui s’est passé et pourquoi.