Le système de conversion de frein à disque arrière GoWesty est correctement conçu, testé et spécialement conçu pour s’adapter directement sur n’importe quel Combi Type II de 1972 à 1979* — en utilisant uniquement des pièces neuves et sans aucune modification du véhicule. Pas besoin d’usiner vos moyeux ni de bricoler. De plus, vous obtenez un frein de stationnement qui fonctionne vraiment ! En fait, il offre une puissance de maintien 30 % supérieure à celle du frein de stationnement de votre système de freins à tambour d’origine.

Ce système de freinage prend à peu près le même temps à installer qu’une révision standard des freins arrière sur le système de freins à tambour existant — environ quatre heures. Cela, si vous parvenez à trouver quelqu’un qui sait travailler sur des freins à tambour ! De nos jours, trouver un mécanicien qui sait ce qu’il fait en matière de freins à tambour n’est pas facile. Les freins à tambour appartiennent pratiquement au passé, tout simplement. Non seulement ils sont moins performants pour arrêter votre véhicule, mais ils sont aussi beaucoup plus exigeants en main-d’œuvre à entretenir et à réparer par rapport aux freins à disque. Il n’est donc pas étonnant qu’ils aient complètement disparu des années avant.

Le coût initial de ce système est environ deux fois supérieur au coût de toutes les pièces nécessaires pour reconstruire entièrement le système de freins à tambour existant. Cependant, comme le coût d’entretien de notre nouveau système est ensuite considérablement inférieur, le système finira par être rentabilisé — et même par là-dessus — au fil du temps. Côté coût, c’est une évidence. Côté performances, il serait tout simplement absurde de ne pas passer aux freins à disque !

Compatible avec : Tous les Combi Type II de 1972 à 1979*. Ce kit de freinage ne s’adaptera pas aux roues de 14” ; il est nécessaire de passer à des roues de 15” ou plus.

*Ce kit se monte sur un Combi de 1971, mais nécessite une modification sur mesure pour que le frein de stationnement/d’urgence fonctionne.

Le kit comprend :
• (2) Supports d’adaptateur GoWesty pour passer des freins à tambour aux freins à disque
• (2) Étriers (Gauche & Droit)
• (2) Disques
• (1) Jeu de plaquettes de frein (remplacer par la référence VW7D0698451J ou la référence universelleD877-7754)
• (2) Durites en acier inoxydable tressé
• (2) Câbles de frein de stationnement
• (2) Protections anti-poussière en acier inoxydable
• (10) Goujons de roue neufs et plus longs
• (1) Toute la visserie nécessaire et des instructions d’installation détaillées

Caractéristiques en un coup d’œil :
• Performances de freinage améliorées
• Meilleure sensation au niveau de la pédale
• Frein de stationnement amélioré d’environ 30 %
• Meilleures performances, meilleure disponibilité à long terme et meilleur rapport qualité-prix que la simple reconstruction du système de freins à tambour existant

Vous avez encore besoin d’être convaincu ?
• Le coût supplémentaire pour passer à un système de freins à disque sera rentabilisé dès la toute première révision des freins !
• Les freins à tambour sont obsolètes. Passez au 21e siècle (ou plutôt, au milieu du 20e siècle) !
• Vous aurez du mal à trouver un mécanicien qui sait vraiment travailler sur des freins à tambour, et même si vous en trouvez un...
• Vous paierez beaucoup plus en main-d’œuvre pour entretenir le système de freins à tambour au fil du temps.
• Freins à disque par rapport aux freins à tambour : ils sont plus simples, moins chers à entretenir, freinent mieux et offrent également un meilleur frein de stationnement !