Ce kit d’essieux à rotules de direction comprend toutes les pièces nécessaires pour passer à nos essieux de transmission arrière GoWesty renforcés. Ils conviennent aux Vanagon 2 roues motrices ou 4 roues motrices (uniquement avec boîte de vitesses manuelle). Ce kit d’essieux à rotules de direction conçu par GoWesty vous offre des rotules de direction à plus grande amplitude de mouvement, ultra-résistantes et beaucoup plus grandes, de taille Porsche 930 Turbo, ainsi que des essieux en acier chromoly ultra-robustes. (Remarque : l’acier chromoly, un alliage de chrome et de molybdène, est considérablement plus résistant et durable que l’acier standard 1020.)

Ces essieux sont dotés d’une conception spéciale à barre de torsion : ils sont conçus pour se tordre ou « se tendre » afin d’éviter les chocs brutaux (et les dommages associés) sur la transmission, et également d’empêcher les essieux de casser sous des charges extrêmes. Nous avons également ajouté une rainure supplémentaire pour circlip à l’intérieur de la rotule de direction afin d’empêcher l’essieu de s’enfoncer ou de ressortir excessivement et de provoquer du bruit et des dommages par cognement contre les brides de transmission. Ce kit comprend toutes les pièces nécessaires pour améliorer l’un des maillons les plus faibles de votre Vanagon.

Le kit comprend :
• (2) arbres d’essieu en acier chromoly
• (6) circlips d’arbre d’essieu
• (4) rotules de direction allemandes GKN/Lobro
• (4) soufflets de rotule de direction - HNBR DuroGreen
• (4) brides de rotule de direction et colliers de serrage
• (2) brides de transmission intérieures - NOUVELLES forgées & traitées thermiquement
• (2) brides de rotule de direction extérieures / ensembles de fusée - NOUVEAUX forgés & traités thermiquement
• (2) goupilles de moyeu d’essieu
• (24) boulons d’essieu
J’ai entendu dire que les essieux de 930 étaient bruyants. Est-ce vrai ? Ces rotules de direction de 930 sont pratiquement indestructibles lorsqu’elles sont installées sur un Vanagon équipé d’un moteur boxer refroidi par eau. Vous ne pourrez pas en casser une ! Pour offrir une grande amplitude de mouvement et une résistance bien supérieure, les rotules ne seront pas aussi silencieuses que vos rotules d’origine. Veuillez donc noter qu’elles peuvent produire des cliquetis et des grincements rappelant une rotule standard défectueuse sur le point de lâcher. Les 930 peuvent cliqueter lorsque les roues sont entièrement débattues et que l’angle de la rotule de direction est maximal, en particulier lorsque les rotules de direction sont neuves et bien serrées. La différence est que ce bruit est normal et n’indique pas qu’une rotule est sur le point de lâcher ! Si vous remarquez des bruits inquiétants lors de l’installation (en particulier avec de nouveaux ressorts hélicoïdaux) et que vous êtes certain d’avoir correctement assemblé les essieux, ne paniquez pas : roulez quelques kilomètres et ils deviendront plus silencieux une fois que tout se sera bien mis en place.

REMARQUE : Nous n’incluons pas de graisse avec ce kit. Vous pouvez choisir la graisse de votre choix lors de l’assemblage. Nous recommandons l’excellente graisse Red Line CV-2 (deux pots suffiront pour effectuer le travail et il en restera pour d’autres usages).

Assemblage requis. Quelques conseils d’installation (y compris les couples de serrage importants) sont inclus, mais pas de notice d’installation complète. Vous aurez besoin des outils appropriés et de l’expérience nécessaire pour installer ces essieux. Si vous n’êtes pas sûr à 100 % de votre capacité à effectuer ce travail, veuillez faire réaliser l’installation par un professionnel.