Cet écrou a mis beaucoup de temps à se fissurer, mais nous sommes très heureux de proposer cette solution pour un tuyau de direction assistée haute pression qui fuit, numéro de pièce d'origine 251-422-893C.

Ce kit de remplacement conçu par GoWesty comprend un tuyau sur mesure avec déflecteur interne pour aider à réduire le bruit de la pompe. Le kit comprend également des raccords adaptateurs à chaque extrémité de fixation, ce qui signifie que les raccords sur le tuyau lui-même ne sont plus des pièces spécialisées impossibles à trouver. Si vous devez à nouveau remplacer le tuyau à l'avenir, cela vous coûtera beaucoup moins cher avec ce kit, puisque vous aurez déjà les adaptateurs de tuyau dont vous avez besoin. Le tuyau est doté d'un revêtement tressé en acier inoxydable pour une réduction du bruit et une résistance à l'abrasion. Et il a un prix beaucoup plus avantageux que le tuyau VW d'origine !

Le seul inconvénient de ce tuyau (par rapport à l'original) est qu'il n'est pas aussi silencieux lorsqu'il est mis en charge. Dans des conditions de conduite normales, il est pratiquement identique à l'original (c'est-à-dire pratiquement inaudible depuis le siège du conducteur). Cependant, lorsque vous dirigez le véhicule à l'arrêt (en particulier en tournant le volant jusqu'au blocage complet), ce tuyau émettra un bruit audible environ deux fois plus fort que le tuyau VW d'origine.

ATTENTION : La nouvelle orientation du pressostat rapproche les connexions électriques du carter de l'alternateur. Des courroies trapézoïdales de bonne longueur et en bon état sont nécessaires pour un montage correct. Veuillez y prêter une attention particulière et assurez-vous qu'il y a suffisamment d'espace entre les connecteurs électriques allant au pressostat (dont l'un est de 12 V positif et n'a pas de fusible) et l'alternateur. En cas de doute, remplacez immédiatement les deux courroies trapézoïdales !