Nous sommes maintenant fiers de proposer nos plaques anti-éclaboussures de boîte-pont à un prix très abordable, conçues en interne et améliorant la lubrification, basées sur la conception d'usine VW qui n'est plus disponible et terriblement chère.

Comment travaillent-ils?
Une plaque se monte sur le support d'engrenage et alimente davantage d'huile le roulement à billes de l'arbre principal. L'autre plaque se monte dans le carter de différentiel et alimente davantage d'huile le roulement à rouleaux coniques à double rangée de l'arbre de pignon. Ce sont de loin les deux roulements les plus sollicités de la boîte-pont et s'usent beaucoup plus rapidement que le reste des roulements de la boîte-pont. C'est pourquoi VW a inventé ces plaques : elles servent à prolonger la durée de vie de la boîte-pont. Si vous recherchez une boîte-pont reconstruite, demandez à l'autre gars s'il a également ces plaques de graissage dans sa boîte-pont. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous de vous procurer un jeu, ou procurez-vous simplement votre boîte-pont chez nous, car une paire de ces plaques de graissage est incluse dans toutes les boîtes-ponts reconstruites GoWesty, en standard.

L'installation de ces plaques de graissage nécessite le démontage complet de la boîte-pont. Vous devez percer et tarauder des trous dans les sections du support d'engrenage et du différentiel dans lesquelles ces plaques sont installées. Toutes les boîtes-pont vendues aux États-Unis n'ont PAS été percées ou taraudées pour ces plaques de graissage ; cependant, tous les supports d'engrenages GoWesty reconstruits/renforcés sont modifiés pour s'adapter à la plaque de graissage. Une installation professionnelle est fortement suggérée, à vrai dire, cependant, si vous êtes aussi profondément impliqué dans votre transmission, vous feriez mieux d'être un professionnel !

Compatible avec : toutes les boîtes-ponts Vanagon, 2 roues motrices et 4 roues motrices, 1983-1991.