Différentiel de Positraction

Un différentiel de posi-traction, également connu sous le nom d'ATB (automatic torque biaising), est un moyen simple et efficace d'augmenter considérablement votre traction sur route et hors route. Contrairement à un différentiel « ouvert » (c'est-à-dire votre unité d'origine) qui transfère la puissance vers la roue ayant le moins de traction, un ATB détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait de manière fluide et constante, sans jamais supprimer complètement la puissance de l’autre roue. Ceci est particulièrement important lorsque les roues motrices se trouvent sur des surfaces glissantes telles que la glace, la neige, la terre, le sable ou la boue. Pour en savoir plus sur les différentiels, veuillez lire cet article.

Disponible pour les transmissions manuelles et automatiques.

Ces unités sont fabriquées ici aux États-Unis par Peloquins®. Ces mauvais garçons utilisent une conception exclusive d'engrenages planétaires à rayon pour plus de résistance, de durabilité et de bon fonctionnement. Cette conception unique ne ressemble à rien d’autre au monde et reflète une nouvelle référence en matière d’ingénierie différentielle. Si vous avez toujours voulu que votre Syncro 2RM ou 4RM (avec ou sans blocage de différentiel d'usine) ait plus de prouesses hors route, ce différentiel est fait pour vous. Et , si vous achetez cette pièce en même temps qu'une de nos boîtes-ponts reconstruites, nous installerons l'unité de posi-traction avant l'expédition sans frais supplémentaires !

Assurez-vous de vous procurer un kit d'installation si vous envoyez cette pièce à votre magasin local pour l'installation !