Kit d'échappement en acier inoxydable - Version Sport [Vanagon]

Garantie à vie limitée : chaque pièce d'échappement en acier inoxydable que nous proposons est accompagnée d'une garantie à vie limitée. La pièce est garantie à vie contre les défaillances structurelles (pour l'acheteur d'origine). L'installation du support inclus est requise pour maintenir votre garantie.

Remarque pour les Vanagons 1983-85 : Sur les Vanagons 1986-91, le boîtier du thermostat a été déplacé vers l'avant, près de l'orifice d'échappement n°3 (sur un Vanagon 1983-85, il se trouve près de l'orifice d'échappement n°4). Il y a un problème d'interférence entre le tuyau d'échappement n°4 de ce kit et le couvercle du thermostat 1983-85, ce qui nécessite un petit dégagement sur le couvercle. De plus, un nouveau fil de capteur d'oxygène plus long pour atteindre le port du convertisseur catalytique (oui, vous devez acheter le chat) sera nécessaire mais n'est pas inclus.

Remarque pour les propriétaires de Syncro : vous ne pouvez pas « mélanger et assortir » différents composants dans ce système d'échappement. En d'autres termes, vous ne pouvez pas simplement acheter nos tuyaux en acier inoxydable 1&3 et les faire s'adapter parfaitement à un système d'échappement d'origine. Pour les applications 4WD, vous devez acheter ce kit COMPLET.

Le coude que nous avons choisi pour le tuyau en J garantit un montage sur 2WD et 4WD. Le virage « parfait » pour un 2WD ne fonctionnerait pas sur un 4WD, et vice versa – d'où notre décision de nous contenter d'un virage « de compromis ». VW a fait la même chose, en proposant un seul tuyau en J pour les 2 roues motrices et les 4 roues motrices. Cependant, ils ont également déplacé le silencieux vers le haut d'environ un pouce seulement sur le modèle à 4 roues motrices, même si le moteur est assis 2" plus bas par rapport à la carrosserie (par rapport à un modèle à 2 roues motrices). Les selles GoWesty 4WD déplacent le silencieux de 2 pouces entiers par rapport au modèle à 2 roues motrices. selles - la même quantité que le moteur d'un Syncro est plus bas - de sorte que le silencieux se retrouve exactement au même endroit sur les modèles 2 roues motrices et 4 roues motrices. Pour un meilleur ajustement du tuyau en J dans les deux applications, appliquez une force vers le bas (2WD) ou vers le haut (4WD) sur la sortie du collecteur TOUT en serrant les quatre boulons sur les tuyaux d'échappement avant et arrière. Cela ajustera l'angle de la bride à trois boulons (là où le tuyau en J se boulonne) légèrement vers le haut ou vers le bas. Un petit changement d'angle au niveau de cette bride entraîne un GRAND changement de déplacement à l'extrémité du convertisseur catalytique du tuyau en J, qui est à environ 18" de distance. Cela améliorera le montage global dans les deux applications.

Vous remarquerez que la soudure à l’EXTÉRIEUR de certaines brides ne fait pas tout le tour. C’est intentionnel : il n’y a rien de mal ! La soudure ne fait pas tout le tour pour laisser plus de place aux fixations. Il y a une autre soudure complète à l'INTÉRIEUR qui fait la majorité du travail et assure une étanchéité complète.