Ampoule - Clignotant avant et feu arrière (standard ou LED) [Bus/Vanagon/EV]

Cette ampoule est destinée au clignotant de votre Vanagon ou au feu arrière de votre Bus/Eurovan. Choisissez entre l'incandescent et la LED dans le menu déroulant ci-dessus. L'ampoule incandescente standard N-17-7382 était à l'origine utilisée dans toutes les applications énumérées ci-dessous, cependant, nous avons trouvé des versions LED comme alternative de mise à niveau si vous le préférez. Consultez également nos kits complets d'ampoules LED extérieures pour Vanagon et Eurovan.

Veuillez utiliser la liste des applications ci-dessous, ainsi que le menu déroulant pour sélectionner l'option d'ampoule dont vous avez besoin. Ampoules vendues à l'unité.

Applications standard :
• Bus (1972-79) : Feu arrière (1 requis par côté). Le feu arrière nécessite également deux (2) N-17-7322
• Vanagon (1980-91) : Clignotant avant (1 requis par côté)
• Eurovan (1997-03) : Feu arrière (1 requis par côté). Le feu arrière nécessite également deux (2) N-17-7322

Applications LED :
• Vanagon (1980-91) : Clignotant avant (1 requis par côté) - Nécessite un relais LED et notre kit de résistances pour clignotants LED de Vanagon
• Eurovan (1993-97) : Clignotant avant (1 requis par côté) - Nécessite un relais LED et notre kit de résistances pour clignotants LED d'Eurovan
• Eurovan (1999-03) : Clignotant avant (1 requis par côté) - Nécessite notre kit de résistances pour clignotants LED d'Eurovan

Pourquoi passer aux LED ? Les LED surpassent les ampoules incandescentes dans tous les domaines clés : un flux lumineux plus intense, une réponse d'allumage/extinction instantanée, une durée de vie considérablement plus longue et, surtout, une consommation d'énergie considérablement réduite. Cette consommation d'énergie plus faible se traduit par une exigence d'ampérage beaucoup plus basse, ce qui est particulièrement bénéfique pour les véhicules plus anciens.

Dans les véhicules classiques, le câblage, les bornes et les douilles vieillissants développent naturellement une résistance plus élevée au fil du temps. Comme les LED nécessitent moins d'ampérage, il y a moins de chute de tension dans le système, ce qui signifie que plus de tension atteint la douille de l'ampoule. Une tension plus élevée à la douille améliore la fiabilité de l'éclairage — l'une des principales raisons pour lesquelles les véhicules sont passés des systèmes 6V aux systèmes 12V en premier lieu.

En résumé ? Avec les LED, vos feux stop, clignotants, feux de recul et feux de position ont beaucoup plus de chances de fonctionner exactement au moment où vous en avez besoin.