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| Product: | 003-911-023E |
|---|---|
| Works With: | 1972 |
| Manufacturer: | GoWesty |
| Wrench Rating: |
Requires a full tool set and broad mechanical knowledge. |
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Un démarreur neuf de style OEM pour Vanagon à transmission automatique, avec une amélioration intelligente ! Vendu sans frais de retour de l'ancien démarreur.
Compatible avec : les Bus et Vanagon de 1972 à 1991 équipés d'une transmission automatique - PAS pour les moteurs diesel !
Il s'agit de notre reproduction exclusive et entièrement neuve du démarreur Bosch d'origine conçu pour les Vanagon équipés de la transmission automatique. Il est fidèle à la conception d'origine, abordable et fiable, mais voici la vérité : ces démarreurs exigent un système de câblage comme neuf pour démarrer de manière constante, ce qui est une exigence élevée pour tout Vanagon de plus de 30 ans... surtout un modèle automatique.
Pourquoi ? Les modèles automatiques disposent de plusieurs connexions électriques supplémentaires qui réduisent la tension avant qu'elle n'atteigne le démarreur. C'est pourquoi nous avons ajouté notre relais de réduction de charge du démarreur (SLR) — une petite amélioration ingénieuse qui élimine 99 % de la charge sur votre câblage vintage. Le résultat ? Un DÉMARRAGE puissant et fiable à chaque fois que vous tournez la clé.
Démarreur GoWesty neuf + relais SLR GoWesty = fiabilité à toute épreuve.
Compatible avec tout moteur à refroidissement par eau de cylindrée quelconque — y compris notre 2700 cc.
Exclusivité GoWesty — conçu pour la longévité et la tranquillité d'esprit.
Ne vous contentez pas de remplacer votre démarreur — améliorez votre système de démarrage.
Pour connaître toute l'histoire de notre longue expérience avec les différentes versions de démarreurs pour Vanagon et Bus — nous vous encourageons à lire cet article.
KIT DE RELAIS DE DÉMARREUR
Vous devez tester votre démarreur ? Consultez l'onglet Vidéo pour un guide détaillé !
Nous vous recommandons vivement d'installer également notre Kit d'amélioration du faisceau de câbles du démarreur à l'alternateur lors du remplacement de votre démarreur. Supprimez votre ancien câblage corrodé tout en améliorant simultanément les performances de plusieurs systèmes. Si vous conservez votre câblage d'origine, vous devrez peut-être retirer l'écrou de blocage et la rondelle de la tige du solénoïde du démarreur afin d'obtenir une longueur de tige suffisante. Cette opération est parfaitement sûre et n'affectera pas négativement la durabilité ou la longévité du solénoïde du démarreur.
Remarque importante pour les modèles Westfalia Full Camper : Si votre camping-car était équipé d'un réfrigérateur d'origine et/ou d'une batterie auxiliaire, il y a un relais situé dans le compartiment moteur sur les modèles Bus ou sous le siège du conducteur sur les modèles Vanagon. Le fil rouge/noir branché sur ce relais doit être débranché, isolé avec du ruban adhésif et remplacé par un nouveau fil (nous recommandons la couleur marron) relié à la masse. Le non-respect de cette consigne peut entraîner la continuation du démarrage du moteur après que le contact a été tourné sur la position RUN ou même OFF.
DIY
—
Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.
Plug 'n' Play — Requires no or basic hand tools and no mechanical knowledge.
Handy — Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.
DIY — Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.
Pro — Requires professional-level tools, talent and experience.