Lorsque vous ajoutez les ressorts de levage GoWesty 2WD à votre Vanagon, vous obtenez 1,5" de levée de suspension et un système entièrement progressif garanti de ne jamais s'affaisser ou changer. À l'avant, cela crée un défi en ce qui concerne le carrossage de la suspension. Le carrossage est l'angle à laquelle le pneu repose par rapport au sol.
Courbure:
Un angle de carrossage de 0° signifie que le pneu est exactement perpendiculaire au sol, quelles que soient les conditions de charge ou de direction. Le design du Vanagon n'est pas parfait à cet égard, et toute suspension surélevée le rend moins parfait. Cela est dû à une augmentation de l’angle du bras de commande supérieur (voir photo à droite).
Les pneus avant des Vanagons s’usent plus rapidement sur les bords intérieurs et extérieurs, et cela est normal dans une certaine mesure. L'augmentation de l'angle du bras de commande supérieur exagère les changements de carrossage avec le mouvement de la suspension, ce qui peut entraîner une usure accélérée des pneus. De plus, le réglage optimal de l'angle de carrossage de l'avant peut s'avérer très difficile, voire impossible dans certains cas. Notre nouvelle entretoise de rotule supérieure réduit l'angle du bras de commande supérieur, atténuant ainsi à la fois l'usure des pneus et les problèmes d'alignement. 
Presque tous les fourgons 2RM équipés de ressorts de levage peuvent être alignés correctement avec la bonne approche ( cliquez ici pour en savoir plus). Cependant, les modèles plus légers ou les véhicules légèrement chargés et légèrement plus hauts peuvent être plus difficiles. Nous avons conçu nos entretoises de rotules pour remédier à cette situation ( voir photo à gauche ). Chaque véhicule 2WD équipé de ressorts de levage bénéficiera de ces entretoises. Si vous avez acheté nos ressorts de levage 2WD, nous vous enverrons ces entretoises directement chez vous (il ne vous reste plus qu'à payer la note des frais de port). Il est désormais standard d'inclure ces entretoises avec chaque jeu de ressorts de levage GoWesty 2WD 1,5", sans frais supplémentaires.
GoWesty souhaite exprimer ses plus sincères remerciements à Mark Garnick, Riley Hanson-Smith et Dustin Osterhaus. Cette équipe d'étudiants en génie mécanique de l'Université de Washington a étudié la cinématique de la suspension du Vanagon afin de mieux comprendre les effets du soulèvement sur la géométrie de la suspension. Leur analyse approfondie et leurs suggestions de conception ont conduit directement au développement de l'entretoise de rotule GoWesty et à leurs diplômes d'ingénieur. Excellent travail, messieurs.