Il se passe beaucoup de choses dans ce chargeur, et c'est ce qu'il y a de mieux ! Voici un aperçu plus approfondi de la façon dont toutes ces fonctions sont intégrées :

Isolation : Les isolateurs de batterie (comme nos kits de batterie auxiliaire) vous permettent de décharger votre batterie auxiliaire (également appelée batterie de caravaning ou de maison) sans vider votre batterie principale (également appelée batterie de démarrage). C'est tout l'intérêt d'avoir une deuxième batterie, vous permettant de faire fonctionner un réfrigérateur, un chauffage, des lumières, etc. tout en sachant que vous avez encore de l'énergie pour démarrer le van le lendemain matin. Cette unité Renogy détecte la tension de la batterie principale, surveille la tension de l'alternateur pour isoler automatiquement la batterie auxiliaire, et dispose de voyants d'état pour vous indiquer quand elle charge. Crucialement, ce chargeur peut déverrouiller le BMS d'une batterie LiFePo4 si elle passe en mode déconnecté, afin que vous puissiez la recharger après l'avoir complètement vidée, gelée ou surchauffée.

Charge CC-CC : Un isolateur de batterie fournit la tension de l'alternateur à la batterie auxiliaire lorsque le véhicule fonctionne. Pour de nombreux propriétaires de Vanagon, un simple isolateur ou panneau solaire suffit pour maintenir une batterie auxiliaire chargée. Mais pour ceux qui souhaitent profiter de la charge rapide avec des batteries LiFePo4, ceux qui ont de grandes banques de batteries, ou les propriétaires de Eurovan qui doivent recharger des batteries LiFePo4 à partir de leurs alternateurs "intelligents", un chargeur CC-CC est vraiment la seule solution. Ce chargeur CC-CC Renogy, contrairement à un simple isolateur, peut ajuster indépendamment la tension de charge de la batterie auxiliaire à une tension supérieure à celle fournie par l'alternateur. Le profil de charge peut être modifié pour fonctionner avec n'importe quelle batterie auxiliaire courante afin que la tension de charge puisse être optimisée pour tout type de batterie et son état de charge. Cela permet une charge rapide de la batterie jusqu'à 50 A. Avec ce chargeur Renogy, deux heures de conduite peuvent recharger complètement une batterie LiFePO4 GoWesty !

Contrôleur de charge solaire MPPT : Le plus important pour le campeur typique avec un seul panneau de 100 W : ce contrôleur MPPT est beaucoup plus efficace qu'un contrôleur PWM typique. En utilisant un contrôleur MPPT dans des conditions courantes, votre panneau solaire fournira 25 % de puissance en plus à votre batterie qu'avec un contrôleur PWM. Cette différence est énorme si vous ne souhaitez stocker qu'un seul panneau solaire dans votre van. L'intégration d'un contrôleur MPPT et d'un chargeur CC-CC dans une seule unité permet également de nombreuses fonctionnalités opérationnelles ingénieuses. Le contrôleur solaire MPPT seul peut charger jusqu'à 50 A si vous avez un grand ensemble de panneaux. L'énergie solaire et celle de l'alternateur peuvent être utilisées en même temps... entraînant un maximum combiné de 50 A de charge (répartis comme 25 A de chaque source) avec moins de charge sur votre alternateur. Vous pouvez également utiliser l'entrée solaire pour recharger votre batterie principale en plus de votre batterie auxiliaire. Cette charge flottante de la batterie principale n'est activée que lorsque la batterie auxiliaire est complètement chargée afin qu'aucune énergie solaire ne soit gaspillée.