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| Product: | GW-FREINS-PLUS-GRANDS |
|---|---|
| Works With: | 1973-1985 |
| Manufacturer: | GoWesty |
| Wrench Rating: |
Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge. |
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Notre kit Bigger Brakes est désormais compatible avec les Bus 1973-79 et les premiers Vanagon 1980-85 ! Fini le remplacement des fusées, l'usinage de pièces et les bidouillages !
Nous avons retroussé nos manches, mis nos casquettes d'ingénieurs mécaniques et résolu une fois pour toutes le problème des freins des fourgonnettes VW. Nos freins avant Bigger Brakes pour le Bus et les premiers Vanagon sont conçus de A à Z avec une ingénierie rigoureuse. Le système Bigger Brake GoWesty est le meilleur système de freins à disque avant du marché pour les fourgonnettes VW. Il est abordable, simple, fiable et très efficace.
Compatible avec :
• Bus 1973-79 - Aucune pièce supplémentaire requise. Voir l'onglet « Compatibilité des roues ».
• Vanagon 2 roues motrices 1980-85 - Moyeux, roulements et accessoires de roue requis.* Voir également l'onglet « Compatibilité des roues ».
*Ce système de freinage nécessite des pièces supplémentaires pour être utilisé sur tous les Vanagon 2 roues motrices 1980-85. Si vous n'avez pas actuellement de système de freins surdimensionnés installé, vous aurez également besoin de notre kit de conversion de moyeu, d'un kit de roulement de roue avant, et de dix (10) écrous de roue (contrairement aux boulons de roue que vous utilisez actuellement). Vous pouvez trouver ces écrous ici.
Caractéristiques en un coup d'œil :
• Puissance de freinage accrue grâce à une absorption d'énergie supérieure
• Diminution considérable de la perte d'efficacité des freins
• Meilleure sensation de pédale
• Parfaitement adapté au système hydraulique et au servofrein à dépression d'origine
• Parfaitement associé aux tambours arrière d'origine ou à notre kit de freins à disque arrière pour Bus & Vanagon.
• Meilleures performances, meilleure disponibilité à long terme et meilleur rapport qualité-prix
Le kit comprend :
• (2) Étriers monopiston et supports conçus sur mesure
• (2) Disques ventilés de 285 mm (rainurés & plaqués)
• (2) Durites de frein tressées en acier inoxydable
• (1) Jeu de plaquettes de frein semi-métalliques
• (1) Matériel d'installation
Remarque : Les p/ rotors de poussière ne sont pas inclus avec ce kit de freins surdimensionnés. Vos p/rotors de poussière VW d'origine ne fonctionneront pas avec ces freins. Vous pouvez soit les r/ enlever et rouler sans aucun rotor de poussière, soit installer nos rotors de poussière en acier inoxydable (fortement recommandés).
Ne vous laissez pas tromper par des calculs de comparaison incomplets et des pièces de frein brillantes. Un meilleur freinage est avant tout une question d'absorption d'énergie, et non de puissance de freinage (force). Même les freins d'origine peuvent bloquer les roues si vous appuyez suffisamment fort sur la pédale dans les bonnes conditions. Ce dont vous avez vraiment besoin de vos freins, c'est de ralentir rapidement votre véhicule de manière contrôlée. Pour cela, vous avez besoin de disques de frein grands et lourds (✓) qui peuvent absorber beaucoup de chaleur (✓) et qui sont ventilés pour évacuer la chaleur (✓). Un étrier monopiston et un disque de frein ventilé plus grand feront le travail aussi fiablement que n'importe quel étrier de frein en aluminium brillant de « voiture de course » à plusieurs pistons. Un grand piston par étrier signifie moins de pièces d'usure et de risques de fuite, avec des performances constantes et fiables. C'est précisément pour cette raison que presque tous les constructeurs livrent leurs véhicules de cette façon. Lorsqu'il s'agit de freins, l'objectif est de les rendre grands et de les garder simples. Mais, si vous tenez absolument à ce côté clinquant, allez-y et peignez ces étriers en aérosol. Une bombe de peinture vous coûtera bien moins cher qu'un ensemble d'étriers en aluminium inutilement sophistiqué à des millions de pistons !
• En raison de l'envergure de ce système, les contrepoids de roue à coller placés vers l'intérieur peuvent frotter contre l'étrier. Des poids à frapper de type intérieur (sur le rebord intérieur de la roue) peuvent être nécessaires.
• Vos rotors de poussière avant VW d'origine ne fonctionneront pas avec ces freins. Vous pouvez faire l'une des deux choses suivantes : 1) Les enlever et rouler sans aucun rotor de poussière, ou 2) installer nos nouveaux rotors de poussière en acier inoxydable 2 roues motrices ou 4 roues motrices (fortement recommandés !)
• Ce système nécessite l'utilisation d'une roue d'un diamètre de 15" ou plus. Ce kit GoWesty Bigger Brake est garanti compatible avec toutes les roues GoWesty de 15” ou plus actuellement disponibles. L'utilisation avec toute autre roue peut nécessiter des entretoises ou un remplacement.
IMPORTANT : Si vous avez des doutes sur la compatibilité de ce kit avec vos roues en particulier, nous avons un gabarit très pratique que vous pouvez imprimer, fixer sur du carton et utiliser pour vérifier si ce système Bigger Brake fonctionnera avec vos roues spécifiques.
Effectuer des travaux sur les freins est intrinsèquement dangereux. Ce système de freinage ne devrait être installé que par un mécanicien compétent. Une mauvaise installation de ce produit pourrait entraîner des blessures graves ou la mort.
Disque de frein
*ÉPAISSEUR MINIMALE : 26 mm — NE PAS USINER*
Performances : Ce système GoWesty est une amélioration majeure par rapport à votre installation d'origine, en particulier grâce à nos disques massifs . Ce composant du système de freinage avant est de loin le plus important en termes de performances. Le disque est ce qui absorbe et dissipe l'énergie (chaleur) lorsqu'un véhicule lourd et massif ralentit. Ces disques offrent 3 mm d'épaisseur supplémentaire et une livre d'acier de plus que ce que propose la concurrence — et ils sont plus de 5 livres plus lourds que l'origine — et c'est très, très significatif. En pourcentage, nos disques offrent 45 % de masse thermique en plus qu'un disque d'origine ! C'est énorme ! Cela signifie plus de déformation, de perte d'efficacité des freins ou de vibrations. Votre véhicule s'ARRÊTE tout simplement.
Disponibilité à long terme : C'est probablement l'élément le plus important de ce projet. Nous avons cherché à créer non seulement le meilleur système de montage direct du marché, mais aussi un système avec une disponibilité à long terme des composants. Au cours de la dernière décennie, nous avons proposé plusieurs systèmes de freinage qui étaient bricolés par d'autres entreprises. Ces « kits » fonctionnaient généralement bien, mais la disponibilité était régulièrement irrégulière. Les pièces de rechange étaient difficiles à obtenir, et nous nous retrouvions souvent en rupture de stock sur des composants essentiels plusieurs fois par an. Nous avons finalement décidé de nous charger de développer notre propre kit en interne afin de nous libérer, ainsi que nos clients, des problèmes de chaîne d'approvisionnement une fois pour toutes.
Contrairement à l'alternative basée sur Audi (parmi plusieurs autres), ce kit ne dépend pas d'un autre véhicule de production pour maintenir en stock les composants de ce système. Nous sommes allés directement voir l'un des plus grands fabricants OEM de ces composants et les avons fait fabriquer spécialement pour nous. En partant de leur dessin d'étrier monopiston le plus courant et le plus fiable, nous avons développé le package le plus grand et le plus robuste qui puisse être adapté à la plateforme Vanagon. Chaque composant de ce kit (à l'exception des plaquettes de frein) est produit en série pièce par pièce pour GoWesty. Cela garantit que les pièces de rechange peuvent toujours être fabriquées aux faibles volumes requis par une petite entreprise comme la nôtre.
Rapport qualité-prix : C'est l'amélioration de freinage avant la plus abordable du marché, mais — encore plus important — c'est aussi la meilleure du secteur en termes de performances, ce qui en fait un rapport qualité-prix exceptionnel. Pour ajouter un niveau supplémentaire de complétude à ce kit, nous incluons également nos conduites de frein en acier inoxydable fabriquées sur mesure pour habiller entièrement votre système de freinage amélioré.
Handy
—
Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.
Plug 'n' Play — Requires no or basic hand tools and no mechanical knowledge.
Handy — Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.
DIY — Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.
Pro — Requires professional-level tools, talent and experience.