C'est exact, nous avons intégré la puissance moderne du lithium-fer-phosphate dans un boîtier de batterie standard de groupe 41 pour un ajustement parfait sous le siège du conducteur. Modernisez votre camping-car avec une batterie auxiliaire GoWesty LiFePo4 de 100 Ah !

Compatible avec :
• Cette batterie remplace directement la batterie auxiliaire d'origine VW, qui était proposée en option sur les camping-cars Westfalia complets et les Wolfsburg Weekender.
• Elle optimise l'espace du compartiment à batterie situé sous le siège du conducteur de tous les modèles Vanagon de 1980 à 1991.
• De plus, elle peut être utilisée n'importe où, dans n'importe quel véhicule, comme batterie auxiliaire lorsqu'elle est connectée à un système de charge compatible avec le LiFePo4.

Remarque : Ne convient pas comme batterie de démarrage. Ne comprend pas de support de fixation, de quincaillerie de fixation, de pinces de borne de batterie ni de câblage. Ces composants doivent être achetés séparément. Consultez les articles associés ci-dessous.

Description : Cette batterie LiFePO₄ de 12,8 V et 100 Ah est une solution énergétique compacte et performante conçue pour s'intégrer parfaitement sous le siège du conducteur. Fabriquée avec la technologie du lithium-fer-phosphate (LiFePO₄), elle offre une durée de vie nettement plus longue, jusqu'à 2 000 cycles complets de charge/décharge à 100 % de profondeur de décharge, par rapport aux batteries au plomb-acide traditionnelles.

Dotée d'un système de gestion de batterie (BMS) intégré, la batterie est entièrement scellée, sans entretien et protégée contre la surcharge, la décharge profonde, la surchauffe et les courts-circuits. Elle comprend également une coupure automatique en cas de faible tension et un équilibrage interne des cellules pour des performances et une sécurité optimales.

Bien que sa capacité nominale soit de 100 Ah, cette batterie au lithium offre une capacité utilisable bien supérieure à celle de ses équivalents au plomb-acide, fournissant généralement jusqu'à 4 fois l'autonomie effective d'une batterie au plomb-acide de 50 Ah. Avec une capacité utilisable presque intégrale et une charge plus rapide et plus efficace, elle est idéale pour les installations hors réseau, les camping-cars ou les systèmes d'alimentation auxiliaire.

Ces batteries peuvent être combinées pour former un bloc d'alimentation plus important ou installées individuellement juste sous le siège du conducteur de votre Vanagon ! Si vous n'êtes toujours pas convaincu, nous vous recommandons de lire cet article remarquable de Victron Energy sur leur site web.

Caractéristiques :
• Dimensions : 11" L x 6,75" H x 6,9" P
• Poids : 20,5 lb
• Durée de vie en cycles : 2 000 cycles
• Durée de vie prévue : 10 ans
• Température de fonctionnement : -20 à 60 °C (-4 à 122 °F)
• Courant de charge normal : 20 A
• Courant de charge maximal : 100 A

Articles associés recommandés : Chargeur DC-DC Renogy, kit d'installation de chargeur DC-DC et notre kit de fixation de batterie pour sièges non pivotants. Ajoutez des panneaux solaires et vous êtes prêt !

Remarque : Cet article est considéré comme une matière dangereuse (HAZMAT) par UPS et peut entraîner des frais de manutention supplémentaires pour matières dangereuses.

REMARQUE IMPORTANTE SUR L'EXPÉDITION : Les batteries sont expédiées à l'intérieur des États-Unis vers les 48 États continentaux uniquement par livraison UPS Ground (nous NE POUVONS PAS expédier ces batteries en Alaska ou à Hawaï). AUCUN service express (jour suivant, 2e jour, etc.) et aucune expédition internationale sauf vers le Canada par UPS Standard. Désolé, absolument aucune exception.

Fiche technique de la batterie 100 Ah

Il existe d'innombrables avis contradictoires et déroutants sur la charge des batteries LiFePo4. Nous avons résumé nos conseils en quelques recommandations simples :

• Si vous souhaitez une installation complète avec toutes les options, installez simplement un chargeur DC-DC. Nous recommandons le chargeur DC-DC Renogy 50 A avec MPPT. Cet appareil unique chargera rapidement et correctement nos batteries LiFePo4 à partir de l'énergie solaire ou de l'alternateur, et il isolera également votre batterie LiFePo4 de votre batterie de démarrage. Comme il s'agit d'un boîtier tout-en-un, il offre un rapport qualité-prix imbattable.

• Les kits d'isolation de batterie traditionnels comme nos kits AUX-70x et le système de batterie auxiliaire d'origine VW, qui chargent la batterie auxiliaire à la tension de l'alternateur, chargeront les batteries LiFePo4 relativement lentement et ne les chargeront pas toujours complètement. Compte tenu de l'état actuel du marché, il est plus avantageux d'acheter un chargeur DC-DC que d'économiser quelques dollars en utilisant une batterie LiFePo4 avec un simple isolateur.

• Les chargeurs de bord avec un réglage « LiFePo4 ou Lithium » fonctionnent très bien avec ces batteries.

• Les chargeurs solaires avec un réglage LiFePo4 permettront de charger notre batterie LiFePo4.

Voici quelques règles simples à suivre pour créer des parcs de batteries avec ces batteries LiFePo4 :

• Ces batteries ne doivent pas être connectées en série les unes aux autres pour créer un système de 24 V ou plus. Si une batterie individuelle devenait déséquilibrée, son BMS causerait des problèmes.

• Ces batteries ne doivent pas être connectées en parallèle avec des batteries au plomb-acide à moins qu'elles ne soient séparées lorsqu'elles ne sont pas en charge (par exemple, en utilisant l'un de nos kits de batterie auxiliaire).

• Plusieurs batteries LiFePo4 peuvent être connectées en parallèle pour former un parc de batteries LiFePo4 plus grand, ce qui constitue une excellente option si vous partez camper pendant de longues périodes sans recharge.

Enfin, voici quelques conseils judicieux si vous utilisez un chargeur intelligent : Le BMS intégré à nos batteries LiFePo4 est une excellente sécurité pour maintenir votre batterie en bon état pendant une longue durée de vie. Si votre batterie ne se charge pas, il est probable que la protection contre la décharge excessive ait été activée. Nous avons constaté dans de rares cas que les fonctions de protection du BMS empêchaient d'autres appareils électroniques « intelligents », comme notre chargeur ProSport, de reconnaître la batterie et de la charger. Si votre batterie semble bloquée dans un état de protection, essayez d'utiliser une autre source pour recharger votre batterie jusqu'à ce que la protection soit désactivée - nous n'avons jamais eu de problèmes pour recharger une batterie avec un chargeur 12 V « bête » ou nos kits de batterie auxiliaire. Une fois la protection du BMS désactivée, le chargeur intelligent pourra à nouveau charger la batterie. Consultez l'onglet « Fiche technique » pour voir les points de déclenchement et de réinitialisation des différentes protections.

Ce produit entraîne des frais de manutention supplémentaires : frais de matières dangereuses UPS de 54 $

Remarque : Les chargeurs de batterie d'origine intégrés à tous les camping-cars Eurovan ne sont pas capables de charger complètement ce type de batterie. De plus, tous les Eurovans sont équipés d'un alternateur « intelligent » d'usine qui ne fournit pas une tension suffisamment élevée de manière constante pour charger une batterie LiFePo4.

Deux options permettent l'installation de batteries LiFePo4 dans un Eurovan :
• Utiliser un panneau solaire et un contrôleur de charge pour charger votre batterie LiFePo4, ou
• Ajouter un chargeur/contrôleur de batterie DC-DC Renogy.

Batterie auxiliaire - Lithium-fer-phosphate (LiFePO4 - 100 Ah) Wrench Rating

• Handy — Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.

All Wrench Ratings

• Plug 'n' Play — Requires no or basic hand tools and no mechanical knowledge.
• Handy — Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.
• DIY — Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.
• Pro — Requires professional-level tools, talent and experience.

Proposition 65: This product may contain chemicals known to the state of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.