Jonction du tuyau de liquide de refroidissement

Il y avait trois types de raccordements de liquide de refroidissement différents utilisés sur le Vanagon 2 roues motrices. Les numéros de référence des premiers modèles (1986-87) se terminaient par 438 (boîte-pont manuelle) et 438A (boîte-pont automatique) et les numéros de référence des modèles ultérieurs (1988-91) se terminaient par 438B (toutes les boîtes-pont).

Nous ne proposons que le 438B le plus récent, car il accepte un tuyau de conception supérieure qui passe entre lui et la culasse côté passager, avec un balayage plus long qui fléchit moins et dure plus longtemps, le 025-121-130B. Il est dans votre intérêt de passer à ce tuyau de qualité supérieure.

• Si votre fourgonnette est déjà équipée du tuyau 025-121-130B, il vous suffit d'acheter une nouvelle jonction de liquide de refroidissement 438B et vous êtes prêt.

• Si votre fourgonnette est équipée d'une jonction 438 ou 438A, vous devrez également acheter un tuyau à longue portée, numéro de pièce 121-025-130B

• Si votre fourgonnette est équipée d'une transmission automatique, elle sera équipée d'un tuyau 438A, vous devez acheter le tuyau 130B ET faire l'une des deux choses suivantes :

1) Achetez un raccord en T de 5/8 po car la jonction 438B manque du mamelon qui alimente le refroidisseur de transmission automatique d'origine.

2) Remplacez le refroidisseur ATF d'origine alimenté par le liquide de refroidissement par l'un de nos refroidisseurs ATF externes qui sont fortement recommandés, lisez cet article pour savoir pourquoi.

Convient UNIQUEMENT aux fourgons 2WD. PAS POUR 4WD Syncro.