Jonction de durites de liquide de refroidissement [Vanagon 2 roues motrices récent]

Une solution supérieure est disponible ! Découvrez notre Raccord de durites de liquide de refroidissement robuste en aluminium anodisé.

Trois raccordements de liquide de refroidissement différents ont été utilisés sur le Vanagon 2 roues motrices. Les numéros de pièce des premiers modèles (1986-87) se terminaient par -438 (transmission manuelle) et -438A (transmission automatique), et le numéro de pièce des modèles ultérieurs (1988-91) se terminait par -438B (toutes transmissions).

Si vous souhaitez le raccord en plastique d'origine, nous ne proposons que le modèle ultérieur -438B, car il accepte une durite supérieure (251-121-130B) qui relie ce raccord à la culasse du côté passager, avec une courbure plus longue qui se tord moins et dure plus longtemps. Il est dans votre intérêt de passer à cette durite.

Compatible avec : Tous les Vanagon 2 roues motrices de 1986 à 1991 uniquement. Ne convient pas aux modèles 4 roues motrices Syncro.

Remarques sur la commande et le montage :

• Si votre fourgon est déjà équipé de la durite 251-121-130B, il vous suffit d'acheter un nouveau raccord de liquide de refroidissement -438B, et vous êtes prêt.

• Si votre fourgon est équipé d'un raccord -438 ou -438A, vous devrez également acheter la durite 251-025-130B.

• Si votre fourgon est équipé d'une transmission automatique, il aura un raccord -438A. Vous devez acheter la durite 251-025-130B et choisir l'UNE des deux options ci-dessous :

1) Achetez un raccord en T de 5/8", car le raccord -438B que nous proposons ne possède pas le téton qui alimente le refroidisseur de transmission automatique d'origine.

2) Remplacez le refroidisseur d'ATF alimenté par le liquide de refroidissement d'origine par l'un de nos refroidisseurs externes d'ATF, ce qui est fortement recommandé. lisez cet article pour savoir pourquoi.