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Product: | PTAC-AU-REFROIDISSEUR |
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Works With: | 1983-1991 |
Manufacturer: | GoWesty |
Difficulty: |
![]() Requires a full tool set and broad mechanical knowledge. |
Ajoutez ce refroidisseur d'huile de transmission automatique à commande thermostatique de pointe à votre Vanagon et ne vous inquiétez plus du refroidisseur d'huile d'usine coûteux, qui n'est plus disponible et sujet aux pannes.
Lire : Pannes de boîte-pont automatique dans les fourgons : prévention
Pourquoi installer ce kit ?
• Éliminez une partie non disponible et sujette aux pannes de votre système de refroidissement Vanagon.
• Plus de risque de mélange de votre ATF et de votre liquide de refroidissement
• Plus besoin de remplacements périodiques du refroidisseur d'huile d'usine ($$$)
Le GoWesty Cooler Kit est un kit complet et bien conçu qui fonctionne . Il existe d'autres « kits » de refroidissement sur le marché qui ne sont pas soigneusement pensés et qui sont peu susceptibles de fonctionner réellement (ou de bien fonctionner). Instructions incluses. Veuillez cliquer ici pour découvrir ce qui distingue le kit GoWesty de la concurrence.
Note sur le produit : La pompe à huile à l’intérieur de toutes les boîtes-ponts automatiques Vanagon n’est pas complètement silencieuse, et elle n’est pas non plus la même dans toutes les boîtes-ponts. il n'est pas rare que ce bruit pour la plupart inaudible à l'intérieur de votre boîte-pont soit amplifié par le kit de refroidissement externe. La vibration réelle à l’intérieur de la boîte-pont n’augmente pas et cela n’indique aucun dommage à votre boîte-pont. Dans la plupart des cas, le bruit ne sera présent qu'à froid et à très basse vitesse, et il est quasiment inaudible à vitesse de roulage.
Si votre Vanagon est refroidi par air (1980-83) ou si le rare chauffage ventral (suramplificateur de chauffage auxiliaire) est installé, ce kit ne conviendra PAS à votre véhicule.
Plug 'n' Play — Requires no or basic hand tools and no mechanical knowledge.
Handy — Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.
DIY — Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.
Pro — Requires professional-level tools, talent and experience.