Ajoutez ce refroidisseur d'huile de transmission automatique thermostatique de pointe à votre Eurovan et ne vous souciez plus du refroidisseur d'huile d'origine coûteux et sujet aux pannes.

Compatible avec : Tous les modèles Eurovan 1993-95* et 1997-03

*Remarque : Ce kit de refroidisseur convient aux premiers modèles (1993-95 avec moteurs en ligne 5), à l'exception du mode de montage du refroidisseur. Le refroidisseur devra être monté directement sur le condenseur de climatisation (ou sur le radiateur en l'absence de climatisation). Nous recommandons le kit de montage Derale 13001, très peu coûteux et largement disponible en ligne.

Ce kit comprend des supports sur mesure, des durites et des instructions détaillées pour faciliter l'installation. Cette installation peut être effectuée par une personne non professionnelle, mais nous recommandons de la confier à un mécanicien professionnel, car l'accès à la zone où le refroidisseur d'origine est installé peut être difficile, et le fait d'avoir le véhicule sur un pont rend cette tâche beaucoup plus facile. En effet, même un professionnel appréciera le soin apporté à la conception du kit et aux instructions incluses, ce qui lui fera gagner du temps et de l'argent !

Tous les kits de refroidisseur de boîte de vitesses ne se valent pas ! Par rapport à la concurrence, notre kit utilise une interface de raccordement plus simple et plus fiable sur la boîte de vitesses, comprend des ensembles de durites de bien meilleure qualité, un système de montage bien conçu et complet pour le thermostat et le refroidisseur, ainsi que des instructions détaillées. Les kits des autres sont tous sensiblement identiques, vous laissant devoir trouver comment monter le refroidisseur avec des sangles métalliques génériques, sans aucune méthode pour gérer les durites de liquide de refroidissement restantes qui étaient raccordées au refroidisseur d'origine (désormais supprimé), et sans instructions étape par étape. Bien sûr, vous pourriez économiser quelques dollars, mais cette économie s'évaporera rapidement lorsque vous prendrez en compte le temps et les tracas supplémentaires liés à l'installation de leur produit !

Pourquoi installer un kit de refroidisseur externe de toute façon ?

• Éliminez une pièce sujette aux pannes de votre système de refroidissement Eurovan : le refroidisseur d'origine de l'ATF/liquide de refroidissement est remplacé par un refroidisseur d'ATF/air
• Plus de risque de mélange de l'ATF et du liquide de refroidissement (le refroidisseur d'origine utilise le liquide de refroidissement du moteur pour refroidir l'ATF ; en cas de défaillance, les liquides se mélangent et la boîte de vitesses est détruite)
• Plus besoin de remplacer périodiquement le refroidisseur d'origine « au cas où »
• Maintient l'ATF beaucoup plus frais que le système d'origine, prolongeant ainsi la durée de vie de la boîte de vitesses
• Instructions d'installation incluses

Nous avons testé notre refroidisseur d'ATF par rapport au refroidisseur d'ATF d'origine lors d'une journée chaude ici, sur la côte centrale de la Californie. Nous avons d'abord conduit le van à une vitesse constante de 55 mi/h sur une autoroute plate. Ensuite, nous avons effectué deux fois une montée d'une pente moyenne de 6 % sur 3 miles (la pente continue la plus raide de la région). Nous avons mesuré les températures du liquide de transmission et de l'air ambiant, comme vous pouvez le voir dans le tableau ci-dessus. Idéalement, vous souhaitez que la température de votre liquide de transmission soit d'environ 200 F. Au-dessus de 225 F, le liquide commence à se dégrader, et les dommages à la transmission ne sont pas loin derrière. Contrairement au refroidisseur de liquide de transmission d'origine, insuffisant, notre refroidisseur maintient les températures exactement là où elles doivent être.