Kit de réétanchéité du réservoir de carburant [Syncro]

Product:VANOTANK-SYNCRO
Works With:1986-1991
Manufacturer:Quality Aftermarket
Difficulty:

Requires professional-level tools, talent and experience.

Écrire une critique
$304.44 - $314.44

Proposition 65: This product may contain chemicals known to the state of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

Il s'agit d'un kit complet et complet de réétanchéité du réservoir de carburant pour votre Vanagon Syncro (4WD). L'installation de ce kit nécessite la dépose complète du moteur et de la transmission du véhicule. Ce kit est destiné UNIQUEMENT à une installation experte/professionnelle.

Le kit comprend : tous les tuyaux pour remplacer les conduites d'alimentation et de retour hors du réservoir, le connecteur en T dans la conduite de ventilation, nos colliers de serrage uniques en acier inoxydable, ET les deux joints fabriqués en Viton nécessaires pour refermer l'unité d'envoi. Oeillets du réservoir de vapeur non inclus, voir l'onglet « Notes ».

Options : Nous proposons ce kit avec et sans la conduite de retour dans le réservoir. Nous vous recommandons FORTEMENT de le remplacer si vous n'avez pas déjà acheté ce tuyau de carburant seul ou avec notrekit d'entretien pour unité d'envoi .

Compatible avec : tous les modèles Syncro, y compris les camions à cabine simple et double.

GoWesty n'inclut pas les œillets ou les vannes de régulation de vapeur en haut des réservoirs de vapeur pour les raisons suivantes :

1) Ceux-ci sont situés en haut des réservoirs de vapeur et ne sont pas sujets à entrer en contact avec du carburant liquide, juste des vapeurs de carburant. Cela n'a donc vraiment rien à voir avec le problème courant de fuite de carburant pour lequel ce kit est conçu pour résoudre.

2) La soupape de ventilation est fabriquée à partir d'un matériau qui devient très cassant avec le temps, ce qui rend presque impossible de retirer soit le tuyau, soit le passe-fil et le réservoir de vapeur sans détruire la soupape, il est donc préférable de la laisser seule.

3) Pour accéder à ces éléments, il faut retirer les réservoirs de vapeur, ce qui est un travail entièrement distinct de la refermeture du réservoir de carburant, et peut être effectué à tout moment dans le cadre d'un projet distinct, si nécessaire. il n'y a pas de duplication des efforts

4) Les deux tuyaux qui se connectent au bas des réservoirs de vapeur sont soumis au carburant liquide et doivent être remplacés. Ils sont inclus dans notre kit, tout comme tout ce qui est généralement nécessaire pour résoudre le problème de fuite de carburant dans une Vanagon.

5) Ces deux durites peuvent être remplacées sans démonter les réservoirs. Si vous faites installer ce kit par un professionnel, le temps et l'argent économisés en ne retirant pas les réservoirs/valves peuvent être considérablement élevés.

6) Les réservoirs se détériorent rarement car, contrairement au matériau dont sont faites les vannes, le matériau dont sont faits les réservoirs est beaucoup plus résistant.

Remarque spéciale : notre kit utilise des colliers de serrage, qui sont de loin supérieurs aux colliers de serrage à vis traditionnels : ils ne coupent pas la conduite de carburant, ils fournissent une force uniforme autour de la circonférence du tuyau et ils ne se desserrent pas comme les vis. type pinces. (L'installation nécessite une paire de pinces Oetiker, vendues séparément.) Nous utilisons également le tuyau allemand lisse de 7 mm, plus cher, et non le tuyau tressé en tissu - il est équivalent à la conduite de carburant américaine "30R9" très vantée, et il est doublé d'un composé fluoroélastomère qui réduit considérablement la perméabilité du tuyau et présente une résistance beaucoup plus élevée aux mélanges de carburants agressifs d'aujourd'hui.

Kit de réétanchéité du réservoir de carburant [Syncro] Wrench Rating


Pro — Requires professional-level tools, talent and experience.




All Wrench Ratings



Plug 'n' Play — Requires no or basic hand tools and no mechanical knowledge.


Handy — Requires some hand & power tools and minimal mechanical knowledge.


DIY — Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.


Pro — Requires professional-level tools, talent and experience.


Spreadr Button