Will the GoWesty Vehicle Speed Sensor work with all Vanagon models?

The GoWesty Vehicle Speed Sensor is specifically designed for Vanagon vehicles equipped with a factory automatic or manual transmission and an original-style speedometer. It is not guaranteed to function with vehicles that have had engine swaps or significant modifications, so fitment and functionality can't be ensured in those cases.

Is this Speed Sensor easy to install on my Vanagon?

Yes, the GoWesty Vehicle Speed Sensor is designed for straightforward installation with no special tools required. It mounts at the back of your Vanagon’s speedometer. Detailed installation instructions are included, helping you quickly get your Vanagon speed sensor up and running.

What should I know about the warranty for this Vehicle Speed Sensor?

The GoWesty Vehicle Speed Sensor comes with a product warranty when installed as intended on factory-configured Vanagon vehicles. Please note that the warranty does not apply if the vehicle has an engine conversion or a non-stock electronic control unit, so be sure your Vanagon is equipped with the original engine and electronics before purchasing.

Thumbnail of Capteur de vitesse de véhicule GoWesty

Capteur de vitesse de véhicule GoWesty

Product:	VSS-VANAGON
Works With:	1984-1991
Manufacturer:	GoWesty
Restock ETA:
Expected to ship:
Availability:
Wrench Rating:	Requires no or basic hand tools and no mechanical knowledge.

Log into your account or update the vehicle in your profile to view compatability.

After logging in or updating your vehicle, return here and refresh compatibility.

Proposition 65: This product may contain chemicals known to the state of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

Self-certified made in USA of U.S. and imported parts

Ce capteur de vitesse (VSS) GoWesty est conçu spécifiquement pour les Vanagon. Le VSS GoWesty est un capteur à effet Hall qui produit un signal d’onde carrée. Ce VSS peut être utilisé pour toute application nécessitant un signal VSS d’onde carrée.

Le VSS GoWesty se fixe à l’arrière du compteur de vitesse, là où VW installait le capteur de vitesse d’origine non disponible (NLA) sur les Vanagon d’usine équipés du régulateur de vitesse. Il peut être utilisé en remplacement du capteur de vitesse d’origine, et des instructions simples pour cette application sont incluses.

*Ce VSS est conçu pour fonctionner avec les boîtiers de compteur de vitesse des modèles de 1984 à 1991 dotés d’un embout en plastique pour un câble de compteur de vitesse à emboîter. Il ne fonctionnera pas avec les compteurs de vitesse équipés d’un câble de compteur de vitesse à visser ou d’un embout en métal pour un câble à emboîter. Si vous vérifiez la fixation du câble à votre compteur de vitesse et constatez que vous n’avez pas d’embout en plastique pour un câble à emboîter, vous devrez acheter l’un de nos compteurs de vitesse des modèles de 1984 à 1991, vendus séparément.

Le VSS GoWesty a été conçu en interne et est fièrement fabriqué aux États-Unis.

To download or print these instructions, please click the arrow in the top right hand corner of the viewer below.

Instructions

REMARQUE : L’installation de ce VSS dans un véhicule doté d’une conversion de moteur (Subaru, Bostig, etc.) constitue une installation sur mesure. Comme le VSS peut nécessiter d’être modifié pour fonctionner avec certaines configurations de conversion de moteur, ce produit n’est pas couvert par la garantie lorsqu’il est associé à une conversion de moteur. Chaque VSS est testé afin de s’assurer qu’il fonctionne correctement avant de vous être expédié.

Nous recevons souvent des questions sur la façon de tester la sortie de ce capteur afin de diagnostiquer des problèmes complexes de régulateur de vitesse. Pour tester la sortie du capteur, assurez-vous que le fil rouge est sous tension (contact mis) et que le fil noir est mis à la masse. Utilisez un multimètre pour mesurer la tension entre le fil gris et le fil rouge. Retirez le câble du compteur de vitesse, puis faites tourner lentement le port du câble à l’arrière du compteur de vitesse. Vous devriez voir la tension du fil gris chuter, puis remonter à zéro par rapport au fil rouge à mesure que le compteur de vitesse tourne.