L’aspect de conception interne le plus faible du moteur boxer à eau est probablement la vis de réglage des soupapes. Plus précisément, la manière dont la pointe de la vis entre en contact direct avec la pointe de la tige de valve. Géométriquement, ce n’est tout simplement pas une interaction idéale. VW a réussi à s'en sortir en utilisant des matériaux de première qualité et des pièces toutes neuves. Après plus de 20 ans, des dommages peuvent survenir à la fois au dispositif de réglage et à la tige de valve. Remplacer le dispositif de réglage n'est pas un problème, mais trouver des pièces d'aussi haute qualité que celles utilisées par VW à l'origine n'est ni facile ni bon marché. Mais le pire des scénarios est celui où la tige de valve est endommagée ; nécessitant un démontage du moteur pour être réparé.

Tous les moteurs GoWesty reconstruits reçoivent un ensemble de capuchons de cils GoWesty. Ces petits capuchons durcis s'adaptent au-dessus de chaque embout de tige de valve, ajoutant une couche supplémentaire d'acier trempé pour protéger l'embout de tige de valve et créant un niveau supplémentaire de rotation lubrifiée pour une meilleure longévité de toutes les pièces impliquées. Un ensemble de ceux-ci est fortement recommandé pour toute nouvelle reconstruction, ou même comme assurance sur un moteur vieillissant.

Cela pourrait être la meilleure police d’assurance à 20 $ que vous ayez jamais souscrite !

Compatible avec : tous les Vanagon refroidis à l'eau de 1983 à 1991.

REMARQUE : Les capuchons de cils allongent efficacement les tiges de valve. Afin d'obtenir un réglage correct du poussoir de soupape hydraulique (selon les spécifications d'usine) et de maintenir une géométrie appropriée, il est nécessaire d'espacer les culbuteurs. Notre kit comprend les cales de culbuteurs nécessaires et les instructions d'installation.