Does the 1.9 to 2.1 Cooling System Conversion Bundle work for both manual and automatic 1983-85 Vanagons?

Yes, this bundle is compatible with 1983-1985 Vanagon models equipped with either manual or automatic transmissions, including the Westfalia Camper and Wolfsburg Weekender variants.

Are all the hoses and clamps needed for installation included in the bundle?

The bundle includes the coolant hose junction and related components, but it does not come with hose clamps or the heater return hose. You should source these parts separately or consider adding our optional 2.1 Cooling Hose Kit for a more complete setup.

I have an automatic transmission—do I need anything extra when upgrading to this cooling system?

Yes. For automatic transmission Vanagons, we strongly recommend upgrading to the External Cooler Kit because factory oil coolers on 1.9-liter models often fail. This bundle does not contain the engine oil cooler but allows you to add one later with moderate exhaust and engine modifications.

Is the plastic coolant hose junction durable enough for long-term use?

While some customers have expressed concerns, the plastic coolant junction included is designed to be a reliable component of the upgraded cooling system. However, you might want to inspect it during routine maintenance or consider upgrades if you prefer metal parts for added peace of mind.

Are there any special installation considerations I should be aware of?

Yes. Installing this bundle requires purchasing the Stainless Steel Cooling Pipe Set separately. Also, the 1.9 exhaust’s oxygen sensor location may interfere with this upgraded system. A common fix is relocating the oxygen sensor to the catalytic converter area for proper clearance and function.

Ensemble de conversion de système de refroidissement 1.9 à 2.1

Black aluminum automotive coolant flange with brass hose fitting on white background

Automotive water pump with mounting gaskets and O-rings on white background

Stainless steel automotive exhaust pipe part on white background

Automotive thermostat with rubber gasket on white background, engine cooling part

Engine sensor adapter kit with metal flange, bolts, washers, and O-ring for vehicle repair

Metal automotive bracket with two mounting holes and angled extension on white background

Automotive hose kit with clamps, zip ties, connectors, brackets, and screws on white background.

Black rubber O-ring gasket for automotive or mechanical sealing applications

Thumbnail of Ensemble de conversion de système de refroidissement 1.9 à 2.1

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Thumbnail of Automotive water pump with mounting gaskets and O-rings on white background

Thumbnail of Stainless steel automotive exhaust pipe part on white background

Thumbnail of Automotive thermostat with rubber gasket on white background, engine cooling part

Thumbnail of Engine sensor adapter kit with metal flange, bolts, washers, and O-ring for vehicle repair

Thumbnail of Metal automotive bracket with two mounting holes and angled extension on white background

Thumbnail of Automotive hose kit with clamps, zip ties, connectors, brackets, and screws on white background.

Thumbnail of Black rubber O-ring gasket for automotive or mechanical sealing applications

Ensemble de conversion de système de refroidissement 1.9 à 2.1

Product:	2.1-REFROIDISSEMENT-CONVERSION
Works With:	1983-1985
Manufacturer:	GoWesty
Restock ETA:
Availability:
Wrench Rating:	Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.

$1,168.00 - $1,338.00

Quantité:

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Proposition 65: This product may contain chemicals known to the state of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

Self-certified made in USA of U.S. and imported parts

La première tentative de Volkswagen de mettre au point un système de refroidissement pour le moteur à eau de 1 900 cm3 n'a duré que trois ans, de 1983 à 1985. Avec l'introduction de la plate-forme de 2 100 cm3 en 1986, VW a entièrement repensé l'ensemble du système de refroidissement, et pour une bonne raison.

Si votre système de refroidissement d'origine est entièrement d'origine, ou si vous y avez investi de l'argent ici et là pour le maintenir en bon état, ne jetez pas plus d'argent sur du mauvais ! Aucun système n'est plus important pour vous permettre de continuer à rouler que le système de refroidissement. Profitez de l'occasion pour passer au système le plus efficace jamais livré par VW sur un Vanagon. Faites tout. Faites-le bien. Faites-le une fois !

Voici une liste de toutes les pièces incluses dans notre offre complète :

• Kit de boîtier de thermostat inférieur en aluminium billette
• Couvercle supérieur du boîtier du thermostat en aluminium billette
• Vase d'expansion de liquide de refroidissement en aluminium GoWesty
• Kit de remplacement de la bague de purge du liquide de refroidissement
• Kit de raccords de purge d'air en métal
• Kit de pompe à eau , plus notre mise à niveau goujon à boulon de pompe à eau
• Jonction de tuyau de liquide de refroidissement pour consolider les connexions du liquide de refroidissement
• Tuyau de pompe à eau en acier inoxydable vers thermostat pour remplacer le raccordement précédemment effectué par tuyau.
• Support de jauge d'huile
• Câblage pour prolonger les câbles du capteur de liquide de refroidissement
• Conduites et adaptateurs pour contourner le refroidisseur d'huile 2.1 d'usine
• EN OPTION : Kit de tuyaux de refroidissement 2.1 - Disponible en tant que module complémentaire dans le menu déroulant

REMARQUE IMPORTANTE : l'installation de ce pack nécessite également le kit supplémentaire :
• Ensemble de tuyaux de refroidissement en acier inoxydable - Il est temps d'abandonner vos tuyaux de plus petit diamètre au profit des derniers modèles de tuyaux de 1,5"

Instructions de conversion du système de refroidissement 1.9 à 2.1

Boîtes-pont automatiques : pour les fourgons équipés d'une boîte automatique, nous recommandons fortement de passer à notre kit de refroidisseur externe en raison du taux de défaillance élevé de la conception d'usine. Si vous choisissez d'utiliser le refroidisseur de transmission automatique d'origine, vous aurez besoin de ce kit pour le raccorder.

Refroidisseur d'huile moteur : ce kit n'inclut pas cette partie du système de refroidissement ultérieur de 86-91, mais il est prévu qu'il puisse être ajouté ultérieurement si vous le souhaitez. Remarque : l'ajout du refroidisseur n'est pas anodin, il est nécessaire de modifier le système d'échappement pour le modèle ultérieur de 86-91, ainsi que quelques légères modifications sur les premiers blocs moteurs de 1,9 litre.

Reference numbers can be OE part numbers, superseded part numbers, and compatible part numbers. We provide this information to help ensure you're getting the right part for your needs.