Will this heavy-duty adjustable lower ball joint fit my 1975 Volkswagen Bus?

Yes! This lower ball joint is designed specifically to fit 1968-79 Volkswagen Bus models and 1980-91 Vanagon models (both 2WD and 4WD). Its adjustable design ensures a precise fit without the need for special pressing tools.

What makes the DuroGreen polymer components in this ball joint special?

The DuroGreen polymer components are made from a unique blend of Viton and HNBR rubber, providing superior durability and excellent resistance to chemicals, grease, and road contaminants. This means you'll get longer-lasting performance compared to standard rubber parts.

How do I properly maintain this lower ball joint to extend its life?

We recommend greasing the ball joint at least every 10,000 miles or during regular vehicle maintenance. Use a right-angle grease gun nozzle to easily access the grease fittings. Regular greasing helps prevent wear and keeps the joint moving smoothly for years.

Is installation complicated? Do I need special tools?

Installation is straightforward! You don’t need any special pressing tools. The ball joint snaps securely into place with a snap ring. Just be sure to follow the torque specs carefully and avoid using impact tools during installation to protect the parts and ensure proper fit.

What if I encounter issues or defects with the ball joint down the road?

GoWesty stands behind this product with a lifetime warranty on the steel parts and a 10-year warranty on the DuroGreen polymer components. If any manufacturing defects arise, you can count on support and replacements, giving you peace of mind with your purchase.

Green automotive ball joint with metal bolt and nut, isolated on white background

Heavy-duty green and black ball joint kit with retaining clip and locking nut for vehicle suspension

Automotive ball joint kit with green dust cover, retainer ring, nut, and grease fitting

Exploded view of heavy-duty automotive ball joint with labeled parts and grease boot

Close-up of a metal automotive electrical connector plug with green housing and locking ring

Close-up of metal zerk-style grease fitting on automotive part with machined black finish

Hand in black glove holding black automotive part, with pliers adjusting a central brass fitting

Black threaded automotive ball joint stud and matching socket on white background

Thumbnail of Green automotive ball joint with metal bolt and nut, isolated on white background

Thumbnail of Heavy-duty green and black ball joint kit with retaining clip and locking nut for vehicle suspension

Thumbnail of Automotive ball joint kit with green dust cover, retainer ring, nut, and grease fitting

Thumbnail of Exploded view of heavy-duty automotive ball joint with labeled parts and grease boot

Thumbnail of Close-up of a metal automotive electrical connector plug with green housing and locking ring

Thumbnail of Close-up of metal zerk-style grease fitting on automotive part with machined black finish

Thumbnail of Hand in black glove holding black automotive part, with pliers adjusting a central brass fitting

Thumbnail of Black threaded automotive ball joint stud and matching socket on white background

Rotule inférieure (réglable robuste) [Bus/Vanagon]

Product:	GVW-251-407-187
Works With:	1968-1991
Manufacturer:	Gowesty
Restock ETA:
Expected to ship:
Availability:
Wrench Rating:	Requires a full tool set and broad mechanical knowledge.

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Proposition 65: This product may contain chemicals known to the state of California to cause cancer, birth defects, or other reproductive harm.

Rotule inférieure renforcée GoWesty pour tous les Bus et Vanagon. Construction entièrement en acier, entièrement réglable et graissable. Ce seront les dernières rotules inférieures que vous aurez à acheter !

Caractéristiques :
• Construction entièrement en acier ultra-robuste
• Micro-réglable sans claquement
• Graisseur à profil bas avec capuchon de protection DuroGreen (FKM Viton)
• Soufflet de graisse DuroGreen renforcé (HNBR)
• Garantie à vie - Voir l'onglet « Garantie » pour plus d'informations

Compatible avec :
• Bus 1968-79 (remplace 211-405-371A) - (4) Quatre nécessaires par véhicule,
• Modèles Vanagon 1980-91 (2 roues motrices et 4 roues motrices) - (2) Deux nécessaires par véhicule

Remplacer une rotule inférieure sur un Bus ou un Vanagon 2 roues motrices/4 roues motrices est très exigeant en main-d'œuvre. Cela nécessite le démontage de la quasi-totalité de la suspension avant. C'est tellement coûteux en main-d'œuvre que vous ne voulez pas payer un mécanicien 150 $/h ou plus pour le faire encore… et encore.

C'est le problème de toutes les autres rotules sur le marché : vous prenez un nid-de-poule d'une taille décente et clac clac clac fait votre suspension. Le capuchon relativement souple et les pièces internes en plastique malléable ne peuvent supporter qu'un bon choc — et c'est tout. Il ne tombera probablement pas complètement en panne (même si cela peut arriver aussi), mais le bruit qui en découle est exaspérant. C'est pourquoi nous avons conçu la rotule inférieure entièrement en acier GoWesty.

Il n'y a rien de mou ou de malléable dans cette rotule. Elle peut encaisser choc après choc après choc sans le moindre clac. Éprouvées et fiables sur des milliers de kilomètres lors de la NORRA Mexican 1000, ces rotules inférieures sont pratiquement indestructibles. De plus, ces rotules sont également graissables. Prenez une Buse de pompe à graisse à angle droit pour un accès plus facile au graisseur à profil bas (nécessaire pour Syncro) ou remplacez simplement le graisseur à profil bas fourni par un graisseur standard (inclus). Consultez les instructions PDF.

Intervalle d'entretien : Nous recommandons de graisser ces rotules tous les 3500-5000 miles. Le faire lorsque vous changez l'huile est un excellent moyen de s'en souvenir !

Important : Ne serrez pas trop l'écrou ! La spécification d'usine est de seulement 74 pi-lb. N'utilisez jamais d'outils à percussion pour serrer l'écrou.

Remarque importante : Les axes (la pièce sur laquelle se visse le gros écrou) de ces rotules entièrement métalliques sont beaucoup plus durs que les rotules standard. Cela les rend très résistants à l'usure, mais les rend également plus sensibles au serrage excessif. Il n'est jamais une bonne idée d'utiliser une clé à percussion pour serrer une rotule, mais il est particulièrement important de ne pas le faire avec ces rotules. N'UTILISEZ PAS DE CLÉ À PERCUSSION pour serrer ces rotules inférieures. Vous pouvez utiliser une clé à percussion pour asseoir la conicité de l'axe (arrêter la rotation), mais une fois que l'axe a cessé de tourner : ARRÊTEZ et utilisez une clé dynamométrique pour les serrer jusqu'à la spécification d'usine de 74 pi-lb.

Install Tip: No special pressing tools are needed to press in just the body of the ball joint into the spindle or ball joint insert. If you don’t have the special pressing tools needed, it takes only about a minute to disassemble the ball joint - you can even leave the boot in place, it does not interfere during the pressing procedure. After the body of the joint is pressed in and secured with the snap ring, reassembly is just as easy as taking it apart---and there is no special orientation of the various components to keep track of!

This product comes with a loose Zerk fitting that is suitable for use with a standard grease gun nozzle on 2WD vehicles. The installed low-profile fitting is included for 4WD vehicles with limited clearance between the CV axle and ball joint.

*Discard the snap ring for the Bus application.

To download or print these instructions, please click the arrow in the top right hand corner of the viewer below.

Instructions

Instructions d'installation pour la rotule inférieure renforcée GoWesty

Conseil d'installation : Aucun outil de pressage spécial n'est nécessaire pour presser uniquement le corps de la rotule dans le moyeu ou l'insert de rotule. Si vous n'avez pas les outils de pressage spéciaux nécessaires, il ne faut qu'une minute environ pour démonter la rotule - vous pouvez même laisser le soufflet en place, il ne gêne pas pendant l'opération de pressage. Après que le corps de la rotule a été pressé et sécurisé avec le circlip, le remontage est tout aussi facile que le démontage --- et il n'y a aucune orientation spéciale des divers composants à retenir !

Ce produit est livré avec un graisseur Zerk non installé qui convient à l'utilisation avec une buse de pompe à graisse standard sur les véhicules 2 roues motrices. Le graisseur à profil bas installé est inclus pour les véhicules 4 roues motrices avec un espace limité entre l'arbre CV et la rotule.

*Jetez le circlip pour l'application Bus.

Garantie à vie limitée pour l'acheteur original. La garantie couvre toutes les pièces en acier. Exclut le soufflet de graisse et le capuchon de poussière.

At GoWesty, we know materials matter—especially when it comes to elastic polymer (“rubber”) parts. Do you ever wonder why OEM parts seem to last many years, but often the replacement parts break down in a matter of months? It’s because manufacturers had to support every part of their vehicles for at least ten years or suffer the consequences of customer dissatisfaction and ultimately loss of sales. The devil is in the details when it comes to the stuff of which parts are made. Just because it looks the same doesn’t mean it is the same! You can have two identical-looking parts in your hand and one of them might be complete junk. If you have a DuroGreen GoWesty part in your hand, you can rest assured it is made of the very best, high-quality material for the application.

We make our proprietary polymer parts green so you can tell it is a genuine, properly engineered, maximum-durability part available only from GoWesty!

Every DuroGreen product comes with a 10-year, no-hassle, 100% satisfaction guarantee.

No-questions-asked refunds are available within the first six months. If you don’t like it, return it for a full refund.

10-year replacement warranty coverage applies to the original owner for any DuroGreen item that is used for the intended application.

Coverage applies to material defects only. If a product fails within the coverage period, we’ll replace it.

Labor and shipping fees are excluded.

Exploded diagram of VW van front suspension assembly with labeled parts and components.

Silentblocs et rotules [Avant - Syncro]

Bushings and Ball Joints [Front End - 2WD]

Bagues et rotules [Avant - 2WD]

Reference numbers can be OE part numbers, superseded part numbers, and compatible part numbers. We provide this information to help ensure you're getting the right part for your needs.