Il s’agit d’un ensemble complet de quatre ressorts hélicoïdaux à double taux conçus par GoWesty pour votre Vanagon 2 roues motrices.

Ces ressorts sont une conception exclusive de GoWesty. Ils sont fabriqués ici même aux États-Unis par un fabricant de ressorts automobiles de premier plan qui fournit de nombreuses entreprises du marché de l’après-vente. Ils présentent une conception à double taux ultra-moderne, à enroulement serré (comme les ressorts hélicoïdaux d’origine), fondée sur l’expertise du fabricant et sur nos propres travaux de recherche et développement menés au cours de la dernière décennie. Leur apparence peut sembler inhabituelle, mais ils sont efficaces. Pour connaître toute l’histoire de ces ressorts et obtenir une explication détaillée des raisons pour lesquelles ils sont le meilleur choix, cliquez ici. Pour obtenir une réponse utile à la question fréquemment posée : « Si j’installe des ressorts de rehausse, dois-je installer des amortisseurs plus longs ? », cliquez ici.

Options—Vous devez maintenant faire un choix : optez-vous pour les ressorts de rabaissement de 2 po, ceux à rehausse NULLE ou ceux à rehausse de 1,5 po ?

RABAISSEMENT DE 2 PO : Ces ressorts hélicoïdaux abaisseront d’environ 2 po un Vanagon Westfalia 2 roues motrices de 1980 à 1991, le ramenant ainsi à la hauteur d’usine approximative d’un modèle Multi-Van Weekender équipé de ressorts abaissés d’origine. Sur un Vanagon à toit rigide plus léger (ou un pick-up à cabine simple/double), prévoyez un abaissement maximal de 1 po, voire nul selon l’année et le modèle. Ces ressorts offrent une conduite un peu plus ferme que nos ressorts de rehausse de 0 po et de 1,5 po, mais garantissent tout de même un confort de conduite, en particulier avec nos nouveaux butées de suspension.

REHAUSSE NULLE : Ils sont conçus pour remplacer directement les ressorts de tous les Vanagon Westfalia 2 roues motrices de 1980 à 1991 et maintiendront la hauteur de suspension d’origine. Si vous possédez un Vanagon à toit rigide beaucoup plus léger (ou un pick-up à cabine simple/double), vous constaterez une légère rehausse de la suspension allant jusqu’à 1,5 po. Si votre Vanagon est équipé d’un moteur converti dont le poids ou la répartition diffère de ceux du moteur boxer à eau d’origine, il pourrait ne pas être de niveau. Ces ressorts hélicoïdaux NE SONT PAS conçus pour compenser les Vanagon équipés d’un moteur converti. Si vous avez besoin d’un nivellement supplémentaire, nous proposons des cales de ressort. Gardez à l’esprit que certains modèles de Vanagon (comme le Carat) sont équipés de ressorts abaissés d’usine et se situent de 1,5 po à 2 po plus bas que les modèles de camping standard ; ces ressorts à rehausse nulle rehausseront donc en réalité votre véhicule d’environ 1,5 po à 2 po au total !

REHAUSSE DE 1,5 PO : Ces ressorts hélicoïdaux offriront une rehausse de suspension d’environ 1,5 po pour tous les Vanagon Westfalia 2 roues motrices de 1980 à 1991. Si vous possédez un Vanagon à toit rigide beaucoup plus léger (ou un pick-up à cabine simple/double), ces ressorts offriront une rehausse excessive pour la géométrie de votre suspension. Ne dites pas que nous ne vous avons pas prévenu ! Si votre Vanagon est équipé d’un moteur converti dont le poids ou la répartition diffère de ceux du moteur boxer à eau d’origine, il pourrait ne pas être de niveau. Ces ressorts NE SONT PAS conçus pour compenser les Vanagon équipés d’un moteur converti. Si vous avez besoin d’un nivellement supplémentaire, nous proposons des cales de ressort. Cet ensemble de ressorts de rehausse nécessite soit notre kit d’entretoises pour rotules supérieures, soit nos rotules supérieures réglables à tige longue pour assurer une géométrie de suspension correcte.